Dịch vụ "xe ghép" hoặc "xe tiện chuyến", hình thức vận tải hành khách đã phát triển nhanh chóng những năm qua thông qua các hội nhóm trên mạng xã hội. Các dịch vụ này thu hút khách hàng nhờ vào sự tiện lợi, giá rẻ, và khả năng đưa đón tận nơi, hoạt động tương tự như xe kinh doanh vận tải nhưng lại không phải chịu thuế và phí do vẫn gắn biển số xe cá nhân.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa ban hành quyết định thu hồi phù hiệu xe hợp đồng đối với gần 10 phương tiện vận tải và đề nghị các lực lượng chức năng tăng cường giám sát hoạt động của các xe này nhằm phòng ngừa vi phạm.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 158/2024 có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, quy định về hoạt động vận tải đường bộ, trong đó có nhiều sửa đổi về quản lý xe hợp đồng, phù hợp với quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Đồng thời cũng là để đảm bảo an toàn hơn trong quá trình lưu thông của hành khách.
Ngày 3/12, Đội CSGT số 6 (Phòng CSGT Hà Nội) triển khai các tổ công tác tập trung kiểm tra, xử lý vi phạm đối với phương tiện xe chở khách, đặc biệt là loại xe hợp đồng trá hình (chở khách như xe tuyến cố định). Các lỗi vi phạm được ghi nhận chủ yếu là dừng, đỗ; đón trả khách sai quy định; đi vào đường cấm…
Ngày 6/9, thông tin Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội cho biết, đơn vị đã ban hành Quyết định số 2443 về việc thu hồi Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô, đồng thời yêu cầu đơn vị này nộp lại tổng cộng gần 900 phù hiệu xe hợp đồng đã được cấp.
“Số lượng xe tư nhân hiện nay rất lớn, hàng trăm nghìn xe, lớn hơn xe hợp đồng rất nhiều, để họ tự do kết nối với nhau, khó quản lý. Hà Nội đã có chuyên đề 05, chống xe dù bến cóc nhưng chỉ trong phạm vi xe biển vàng, không kiểm soát được xe biển trắng…”, bà Đỗ Hương Giang - Phó trưởng Phòng Quản lý vận tải Sở GTVT Hà Nội thẳng thắn nhìn nhận khi nhắc đến vấn đề quản lý xe hợp đồng.
6h30 sáng 12/8, tổ công tác của Đội CSGT số 1 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) bắt đầu xuống phố, tuần tra qua các tuyến thuộc địa bàn đơn vị quản lý trong đó tập trung vào nhiệm vụ phát hiện, xử lý xe hợp đồng, xe vận chuyển khách du lịch có hành vi dừng, đỗ, đón trả khách sai quy định.
Xe khách chạy sai luồng tuyến, không có phù hiệu, dừng đỗ đón trả khách sai quy định…là những vi phạm thường thấy đối với xe khách. Trong 7 tháng đầu năm 2024, Thanh tra Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội đã lập biên bản xử phạt 3.299 trường hợp vi phạm trong lĩnh vực vận tải hành khách.
Câu chuyện “xe dù, bến cóc” không chỉ diễn ra ở Hà Nội, ở TP Hồ Chí Minh mà còn diễn ra ở nhiều tỉnh, thành trên cả nước. Vào mỗi dịp chuẩn bị lễ, tết, các cơ quan chức năng lại tăng cường xử lý. Nhưng sau mỗi đợt ra quân, khi vắng mặt lực lượng chức năng, tình trạng vi phạm lại diễn ra. Nhằm ngăn chặn tình trạng này, một lần nữa Cục Đường bộ Việt Nam lại đưa ra đề xuất bắt buộc xe hợp đồng phải vào bến đón trả khách.
Từ việc chấp thuận cho phép thí điểm mở tuyến vận chuyển đưa đón khách Vũng Tàu - Sân bay Tân Sơn Nhất (TSN), đến nay đã có gần chục nhà xe tham gia hoạt động vận chuyển khách trên tuyến thí điểm này.
Ngay sau khi ra quân lực lượng CSGT Công an tỉnh Sơn La đã liên tiếp xử lý các trường hợp xe khách, xe hợp đồng vi phạm quy định.
Chiều 25/4, các tổ công tác của Đội CSGT số 6 (Phòng CSGT Hà Nội) liên tục tổ chức tuần tra, cắm chốt xử lý mạnh hoạt động của xe khách, xe hợp đồng xung quanh Bến xe Mỹ Đình (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội). Nhiều xe dừng đỗ, đón trả khách không đúng nơi quy định đã bị xử lý.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản đề nghị các Sở Giao thông Vận tải (GTVT) xử nghiêm doanh nghiệp tuyến cố định dùng xe hợp đồng trá hình.
Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa có văn bản gửi Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội, Văn phòng Ban ATGT thành phố Hà Nội và các đơn vị vận tải hành khách bằng xe ô tô theo hợp đồng về việc quản lý hoạt động vận chuyển đưa đón học sinh trên địa bàn thành phố.
