#nguồn cung xăng dầu

Theo chia sẻ từ các tập đoàn, tổng công ty xăng dầu, các đơn vị đã sớm có kế hoạch thực hiện nhiệm vụ liên Bộ Công Thương - Tài chính cũng như Chính phủ giao, quyết tâm đảm bảo nguồn cung xăng dầu trong nước.

Bộ Công Thương vừa ban hành chỉ thị về tăng cường, nâng cao hiệu quả công tác quản lý Nhà nước về xăng dầu, bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp và sinh hoạt của người dân.

Bộ Công Thương cho biết, trong bối cảnh 2 Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn và Bình Sơn đã có kế hoạch và phải tạm dừng sản xuất để bảo dưỡng định kỳ trong tháng 8, Bộ Công Thương đã có kế hoạch phân giao tổng nguồn nhập khẩu ngay từ đầu năm.

Nhà máy lọc hoá dầu Nghi Sơn sẽ bị gián đoạn hoạt động từ trung tuần tháng 8 đến hết tháng 9 để bảo dưỡng định kỳ.

UBND TP Hà Nội yêu cầu các đơn vị báo cáo tình hình đóng mở, kinh doanh xăng dầu của các cửa hàng bán lẻ trên địa bàn trước 17 giờ hằng ngày; giải quyết triệt để hoạt động bán xăng dầu bằng chai, lọ trên các tuyến đường...

Ngày 4/11, Bộ Tài chính cho biết, nhằm tháo gỡ khó khăn trong hoạt động kinh doanh xăng dầu, đảm bảo nguồn cung cho hoạt động sản xuất kinh doanh và đời sống nhân dân, trên cơ sở tổng hợp số liệu từ các đề xuất kiến nghị của 28 thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, Bộ Tài chính đã có công văn số 1388/BTC-QLG gửi Bộ Công Thương xin ý kiến về việc điều chỉnh chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam.

Thủ tướng Chính phủ vừa có công điện gửi Bộ trưởng các Bộ: Công Thương, Tài chính, Thông tin và Truyền thông; Thống đốc Ngân hàng Nhà nước Việt Nam; Chủ tịch UBND các tỉnh, TP trực thuộc trung ương về việc quản lý, điều hành mặt hàng xăng dầu.

Bình Thuận được đánh giá là một trong 3 ngư trường trọng điểm của cả nước. Việc thiếu hụt nguồn dầu đúng vào thời điểm khai thác chính vụ trong năm đã và đang khiến đời sống ngư dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Xăng, dầu là mặt hàng chiến lược, là “máu” của nền kinh tế, chiếm tỷ trọng 3,52% trong tổng chi phí sản xuất của toàn bộ nền kinh tế. Giá xăng, dầu cao, sự đứt gãy các chuỗi cung ứng toàn cầu truyền thống cùng với dịch COVID-19 đã, đang và sẽ là cộng lực thúc đẩy lạm phát và nợ công, cùng với những áp lực an sinh xã hội tăng cao…

Trả lời câu hỏi của PV Báo CAND về thuế bình quân gia quyền đối với xăng dầu và những bất cập nảy sinh xung quanh, Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai cho biết, đó là việc chênh lệch lớn giữa thuế nhập khẩu từ các thị trường khác nhau: Biểu thuế đặc biệt ưu đãi với xăng nhập từ Hàn Quốc là 10%, nhập từ ASEAN và MFN là 20%, một số nước khác cũng có lộ trình giảm dần...