#giám sát hành trình

Sở GTVT Hà Nội cho biết, mới đây Sở đã ra quyết định thu hồi phù hiệu, biển hiệu của gần 4.000 xe ôtô kinh doanh vận tải do chạy quá tốc độ nhiều lần thông qua thiết bị giám sát hành trình (GSHT).

Từ đầu năm đến nay, TP Hải Phòng thực hiện đợt cao điểm chống khai thác hải sản bất hợp pháp, không khai báo và không theo quy định, góp phần hoàn thành mục tiêu Việt Nam sớm gỡ "thẻ vàng" của Ủy ban châu Âu. Trong đó, hoạt động giám sát, xử lý tình trạng mất kết nối thiết bị hành trình (VMS) là một trong những nhiệm vụ đặc biệt quan trọng.

Xã Bảo Ninh, TP Đồng Hới có 475 tàu cá; trong đó, có 200 tàu trên 15m theo quy định đã lắp thiết bị giám sát hành trình. Tuy nhiên, thời gian qua các ngư dân có các đội tàu xa bờ đều liên tục phản ánh tình trạng mất kết nối từ thiết bị giám sát hành trình do lỗi hệ thống từ nhà mạng viễn thông.

Theo lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam, đến thời điểm này Cục đã tổng hợp xong dữ liệu giám sát hành trình của các phương tiện kinh doanh vận tải đến hết tháng 2, do đó các Sở GTVT khai thác, sử dụng dữ liệu để phục vụ công tác quản lý theo quy định.

Ngày 5/3, lãnh đạo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã chỉ đạo lực lượng chức năng sớm khôi phục dữ liệu thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) để làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn thảm khốc khiến 5 người tử vong ở Tuyên Quang.

Xe không vào bến dù đã đăng ký, các lái xe chạy quá tốc độ hàng chục, hàng trăm lần mỗi tháng. Thế nhưng các lỗi này chỉ bị phát hiện khi lực lượng chức năng rà soát lại từ hệ thống giám sát hành trình. Đây cũng chính là một trong những bất cập, tồn tại sau 3 năm triển khai Nghị định số 10/2020 thúc đẩy mạnh mẽ việc ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý vận tải.

Cục Đường bộ Việt Nam cũng thẳng thắn nhìn nhận: Hệ thống quản lý dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của đơn vị đang quá tải nên khó có thể phát hiện ra vi phạm sớm để ngăn chặn, xử lý tài xế ngay trên đường.

Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa giao Thanh tra Sở GTVT kiểm tra, xử phạt nghiêm đối với đơn vị kinh doanh vận tải không truyền dữ liệu qua thiết bị giám sát hành trình (GSHT).

Tại các đô thị lớn, tình trạng “xe dù, bến cóc” ngày càng diễn biến phức tạp gây mất trật tự, mất ATGT trong hoạt động kinh doanh vận tải. Điều đáng chú ý hơn nữa, theo quy định đến nay đã có hơn 1 triệu ôtô kinh doanh vận tải lắp đặt thiết bị giám sát hành trình nhưng "xe dù" vẫn hoạt động nhan nhản và chưa thể xử lý triệt để...

Qua kiểm tra lái xe ôtô tải gây ra vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng ở Khánh Hòa, cơ quan chức năng phát hiện trong máu của người này có nồng độ cồn, tổng hàng hóa vận chuyển trên xe vượt quá tải trọng cho phép.

Ngày 3/6, thông tin từ Sở Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, để tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm về các phương tiện kinh doanh vận tải chưa lắp camera giám sát, Sở giao Thanh tra mở đợt cao điểm kiểm tra từ nay đến hết ngày 20/6/2022.

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Thanh tra Bộ GTVT và Sở GTVT các tỉnh, thành phố về khắc phục hậu quả tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại tỉnh Gia Lai.

Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội, trung bình mỗi tháng có khoảng 100.000 ôtô kinh doanh vận tải của Hà Nội không truyền dữ liệu giám sát hành trình.

Mặc dù đã có quy định rõ ràng, song gần đây, mỗi tháng tại các tỉnh, thành vẫn có tới hàng trăm doanh nghiệp vận tải “thờ ơ” với việc truyền dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình (GSHT) của phương tiện hoạt động về cơ quan chức năng, cụ thể là Sở Giao thông vận tải (GTVT) các tỉnh và Tổng cục Đường bộ Việt Nam.

Nghị định 10/2020/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/4/2020. Theo đó, xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách, xe ôtô kinh doanh vận tải hàng hóa và xe trung chuyển phải lắp thiết bị giám sát hành trình.

Trước ngày 1/7/2021, ôtô kinh doanh vận tải hành khách có sức chứa từ 9 chỗ (kể cả người lái xe) trở lên và xe vận tải hàng hoá bằng container, xe đầu kéo phải lắp camera ghi, lưu trữ hình ảnh trên xe trong suốt quá trình xe tham gia giao thông.

Từ năm 2015 đến nay, Sóc Trăng không xảy ra tình trạng tàu cá khai thác hải sản trái phép tại vùng biển nước ngoài. 

Ngày 30-5, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản báo cáo Bộ Giao thông Vận tải kết quả tổng hợp, phân tích tình hình vi phạm từ dữ liệu thiết bị giám sát hành trình trong tháng 4.2017.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã công bố kết quả phân tích dữ liệu thiết bị giám sát hành trình tháng 11-2016 và kết quả xử lý vi phạm trong 11 tháng năm 2016.

Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, 5 tháng đầu năm 2016, lực lượng chức năng các địa phương đã xử lý vi phạm trên 2.780 phương tiện thông qua thiết bị giám sát hành trình (GSHT).

• 120 phương tiện vận tải bị thu hồi phù hiệu