#điểm đỗ xe

UBND TP Hà Nội yêu cầu các sở ngành liên quan thực hiện rà soát quy hoạch bãi, điểm đỗ xe đã được cấp phép, tham mưu về mức phí, giá gửi xe phù hợp với tình hình thực tế, đúng quy định, hoàn thành trong tháng 8/2024.

Công ty TNHH MTV Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội vừa có văn bản đề xuất Sở GTVT Hà Nội, UBND TP Hà Nội về việc thí điểm ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều hành hoạt động đối với các bến, điểm đỗ xe trên địa bàn do công ty quản lý.

Sáng 5/5, Bí thư Thành uỷ Hà Nội Đinh Tiến Dũng, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội TP Hà Nội cùng các đại biểu Quốc hội thuộc Đơn vị bầu cử số 4 tiếp xúc cử tri tại quận Hoàng Mai và huyện Gia Lâm.

Theo ông Đặng Vũ Tuấn, Phó Giám đốc Sở Thông tin và Truyền thông Hà Nội cho biết: Sở đã thống nhất với Cục Viễn thông thuộc Bộ Thông tin và Truyền thông sử dụng đầu số 9556 cho dịch vụ tìm kiếm điểm đỗ xe qua thiết bị di động - Iparking.

Sở GTVT Hà Nội cho biết, dù thành phố đã thực hiện quy hoạch 34 điểm đỗ ở 7 quận nội thành, song đến nay mới có 4 điểm đỗ xe được đầu tư theo quy hoạch; 4 điểm chuyển đổi chức năng có lồng ghép bãi đỗ xe ngầm; 3 điểm chuyển đổi chức năng công cộng (công viên, cây xanh, đường giao thông); 6 điểm có nhà đầu tư nhưng chưa triển khai; các điểm còn lại chưa được đầu tư.

Mới đây, Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ, đường sắt, Công an TP Hà Nội đã đề xuất ý tưởng cho phép trông giữ xe trên lòng đường một số tuyến phố nội thành có mặt cắt từ 7,5m trở lên. Trong khi Hà Nội “siết chặt” quy định về vỉa hè và chỗ đậu đỗ xe, thì đây liệu có phải là một giải pháp khả thi?

Theo Ban chỉ đạo 197 Thành phố Hà Nội cho biết, Ban này đã kiến nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo Sở Giao thông Vận tải phối hợp với Công an thành phố đề xuất, xem xét bố trí các điểm trông, giữ ô tô (có thu phí) theo hàng dọc trên lòng đường (sát mép hè) tại các tuyến phố đủ điều kiện.

Hà Nội không quá thiếu đất để làm bãi đỗ xe và cũng không thể đổ lỗi cho ý thức người tham gia giao thông, hay do gia tăng xe cá nhân...

Cả chục năm nay, Hà Nội luôn trong tình trạng thiếu điểm đỗ xe cho cả ôtô và xe máy. Giờ đây, “cơn khát” đã lên tới đỉnh điểm khi lượng xe gia tăng quá lớn trong khi điểm đỗ ngày càng hiếm hoi.

Đối với các tòa nhà cao tầng đã có tầng hầm tại khu vực 4 quận trung tâm Thủ đô, chủ đầu tư phải chủ động bố trí, sắp xếp phương tiện của nhân viên trong các tầng hầm, hạn chế sử dụng hè phố làm điểm đỗ xe của nhân viên…