#xé rào

Hiện nay, đất nông nghiệp đang được tỉnh Thanh Hóa áp giá bồi thường 40.000 đồng/m² và hỗ trợ 60.000 đồng/m². Cho rằng giá bồi thường như trên là quá thấp, 25 hộ dân ở huyện Yên Định không bàn giao mặt bằng, khiến chính quyền buộc phải ban hành quyết định cưỡng chế thu hồi đất.

Dừng đón, trả khách không đúng quy định, người đi bộ “xé” rào lưu thông như chưa có biển báo cấm gây mất trật tự an toàn giao thông (TTATGT) tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây ra tai nạn nghiêm trọng, thực tế này đã và đang tồn tại trên một số tuyến đường cao tốc. Vậy “liều thuốc” nào đặc trị vi phạm và phòng chống cảnh đường cao tốc hóa… đường làng? Đây là vấn đề đang được dư luận quan tâm.

Hoàn toàn thống nhất với nhau quan điểm về việc TP HCM đang bị trói buộc quá chặt, cần có những cơ chế thoáng hơn, điều các ĐB tranh luận là “thoáng” đến đâu là đủ. 

Quốc lộ 5 đoạn qua địa bàn tỉnh Hải Dương có chiều dài dài 44km. Trên tuyến hiện có 16 điểm giao cắt trọng điểm, 17 điểm mở, 3 đoạn đường cong nguy hiểm. Tuyến quốc lộ 5 đang tồn tại nhiều điểm giao cắt do người dân tự ý cơi nới. 

Hiện nay, dư luận xôn xao việc Đà Nẵng “xé rào” khi cắm các biển hạn chế tốc độ xe tải trên đường Cách mạng Tháng Tám (đoạn từ cầu vượt Hòa Cầm đến cầu Hòa Xuân), thuộc tuyến quốc lộ 14B và “phớt lờ” đề nghị nhổ các biển báo hạn chế tốc độ xe tải của Tổng cục Đường bộ Việt Nam. 

Quốc lộ 5 (QL5) là tuyến giao thông huyết mạch nối TP Hà Nội và một số địa phương phía Bắc. Hàng ngày, trên tuyến đường này có lưu lượng lớn người và phương tiện lưu thông. Trong đó, đoạn đi qua địa bàn tỉnh Hải Dương đang tồn tại nhiều bất cập về hạ tầng giao thông. Do chưa được giải quyết triệt để nên đoạn đường này tiềm ẩn nguy cơ xảy ra ùn tắc và TNGT.