#thuế môi trường

Ông Jean-Baptiste Djebbari, đương kim Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Cộng hòa Pháp vừa cho báo giới biết, rằng kể từ đầu năm 2020 tới đây sẽ thu "thuế xanh" (thuế môi trường) trong cơ cấu giá vé được bán tại các sân bay trên toàn quốc, áp dụng với tất cả các đường bay trong nước cũng như quốc tế.

Theo lộ trình, thuế xăng dầu sẽ được tăng lên kịch khung ở mức 4.000 đồng/lít, áp dụng vào thời điểm đầu năm 2019. Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động phức tạp theo chiều hướng tăng, nhiều chuyên gia bày tỏ lo lắng về sự tác động của xăng dầu lên giá cả, lạm phát cũng như toàn bộ nền kinh tế.

Một vài đồng nghiệp cũ của tôi đã rời làng báo để khởi nghiệp. Mỗi người mỗi nghề, trong đó, có người bạn làm dự án mang gốm Chăm ở Nha Trang, Ninh Thuận vào TP HCM. 

Đề xuất tăng thuế của Bộ Tài chính không khác gáo nước lạnh tạt vào dư luận, khiến họ liên tưởng thiệt hại từ những đại án kinh tế tới khả năng thanh khoản của ngân sách nhà nước và từ đó, tăng thuế gấp và vô lý là biện pháp duy nhất Bộ Tài chính có thể làm để bù đắp vào cái ngân sách thâm thủng khủng khiếp kia? 

Càng đề xuất tăng nhiều loại thuế phí thay vì tham mưu có hiệu quả những biện pháp thắt chặt ngân sách, giảm chi tiêu chống thất thoát ngân cách, càng cho thấy Bộ Tài chính đang chọn con đường dễ đi nhất để thực hiện nhiệm vụ của mình. 

Rỉ rỉ rả rả mà bắt đầu tháng mưa rồi. Mưa sầm sập. Tỉnh queo. Mới nắng đó mà mưa đó. Đời người cũng như nắng mưa vậy, rất nhiều lần Ngô nghĩ. Chớp mắt là thôi, chớp mắt là gió mây.

Bộ Tài chính vừa đưa ra lấy ý kiến dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về việc tăng thuế bảo vệ môi trường, trong đó có việc tăng mạnh thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu.

Trong bối cảnh gia nhập TPP, khi người dân đang mong chờ giá của những sản phẩm thiết yếu như xăng dầu được giảm xuống thì đề xuất tăng thuế bảo vệ môi trường áp dụng với xăng lên đến 8.000 đồng/lít vừa qua của Bộ Tài chính đang gây nhiều lo lắng cho người dân, doanh nghiệp và cả cho cả bức tranh tổng thể của nền kinh tế nói chung.

Bộ Tư pháp, Bộ Ngoại giao, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam Trái đều lên tiếng với dự thảo của Bộ Tài chính "đòi" nâng trần khung thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu lên gấp đôi so với hiện nay.

Nhu cầu khoáng sản trên thị trường thế giới chậm được cải thiện, giá tăng chậm, cùng với tiêu thụ trong nước thấp hơn nhiều so với dự kiến đã ảnh hưởng khá lớn đến hoạt động của ngành than trong nửa đầu năm nay. Đặc biệt, việc thuế môi trường sắp tăng thêm 3% - 5% kể từ 1-7 tới sẽ khiến ngành than đương đầu với khó khăn hơn nữa.