#hành lang kinh tế

Tờ Bưu điện Hoa Nam buổi sáng (South China Morning Post) ngày 30/6 đưa tin, Ấn Độ đang rót 9 tỉ USD để xây dựng một siêu cảng hàng đầu châu lục và thế giới, nhằm hỗ trợ đắc lực cho Hành lang kinh tế Ấn Độ - Trung Đông - châu Âu (IMEC), đóng vai trò cửa ngõ đối với Hành lang Vận tải Bắc - Nam quốc tế (INSTC).

Ngày 16/8, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) tổ chức Hội thảo “Tham vấn ý kiến chuyên gia của Ngân hàng Thế giới (World Bank[1]WB) đối với báo cáo Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050”.

Việc mở một cây cầu mới giữa Thái Lan và Myanmar đã thúc đẩy Đông Nam Á tiến gần hơn đến việc hiện thực hóa Hành lang kinh tế Đông - Tây, nối Biển Đông với Ấn Độ Dương.

Tại Trung tâm Hội nghị Quốc tế FLC Quy Nhơn ngày 20-8, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc cùng các Phó Thủ tướng Trương Hoà Bình, Vũ Đức Đam chủ trì Hội nghị phát triển kinh tế miền Trung. Hơn 700 đại biểu tham dự hội nghị là lãnh đạo các Bộ, Ban, Ngành Trung ương cùng 14 tỉnh, thành phố trong khu vực, đại diện một số tổ chức quốc tế, hiệp hội, nhà đầu tư và các chuyên gia, nhà khoa học…

Đó là chủ đề của Hội nghị hợp tác hành lang kinh tế 5 tỉnh, thành phố Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh (Việt Nam) và Vân Nam (Trung Quốc) lần thứ VIII, khai mạc sáng 22-11, tại Hải Phòng với sự tham dự của hơn 200 đại biểu trong và ngoài nước.

Căng thẳng kéo dài hơn một tháng qua giữa Trung Quốc và Ấn Độ tại khu vực biên giới hai nước vẫn chưa hạ nhiệt cho dù đã có những dấu hiệu thiện chí giải quyết từ hai phía. Hai bên chưa thể tìm được tiếng nói chung. Đằng sau sự căng thẳng này có phải là những chiến lược lớn xuyên quốc gia mà hai bên đang ngầm chạy đua?

Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Quy hoạch phát triển hành lang kinh tế Lạng Sơn - Hà Nội - TP HCM - Mộc Bài đến năm 2020, tầm nhìn đến 2030.