Trong Dự án Luật Thủ đô (sửa đổi), Hà nội đặt mục tiêu sẽ phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), ưu tiên cho đường sắt đô thị. Tuy nhiên, để đạt được mục tiêu đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Hà Nội sẽ hoàn thành 400km đường sắt là điều không đơn giản, đòi hỏi phải hoàn thiện chính sách pháp luật cũng như có chính sách đột phá.
Đề cập kinh nghiệm một số quốc gia đã ứng dụng AI vào quản lý, điều hành giao thông, Phó Chủ nhiệm Uỷ ban Quốc phòng và An ninh ((UBQPAN) Nguyễn Minh Đức cho rằng, hệ thống giao thông thông minh phải hướng tới giải quyết những vấn đề đang nóng bỏng nhất của giao thông hiện nay, ví dụ, đối với 2 đô thị lớn là Hà Nội, TP Hồ Chí Minh phải quy định hệ thống để cảnh báo, hạn chế thấp nhất ùn tắc giao thông.
