#giao thông đường thủy

Đồng Tháp có đặc điểm sông ngòi chằng chịt, vào mùa mưa bão, tại một số ngã ba, ngã tư nước xoáy, tiềm ẩn tai nạn giao thông đường thủy rất cao.

Buổi tuyên truyền nhằm nâng cao nhận thức của người dân khi tham gia giao thông đường thủy, nhất là khi sắp vào mùa mưa bão năm 2022, qua đó góp phần hạn chế tai nạn đường thủy xảy ra.

Bước vào mùa cao điểm du lịch, ngoài nỗ lực đảm bảo ANTT tại các điểm di tích, danh lam thắng cảnh có đông du khách đến tham quan, lực lượng Công an tỉnh Thừa Thiên-Huế còn triển khai kế hoạch để đảm bảo ATGT cho du khách, nhất là trên các tuyến đường thủy nội địa.

Thời gian qua, tình hình trật tự an toàn giao thông đường thủy trên địa bàn tỉnh Sơn La tương đối ổn định, tuy nhiên, hiện nay đang chuẩn bị bước vào mùa mưa bão, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông đường thủy rất lớn. Phòng CSGT Công an tỉnh đã chủ động phối hợp với các lực lượng chức năng tăng cường công tác quản lý, triển khai các giải pháp đảm bảo ATGT đường thủy.

Theo ông Hà Thanh Sơn, Trưởng phòng quản lý giao thông đường thủy, Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, việc hoàn thành tháo dỡ cầu cũ đường sắt Bình Lợi với độ tĩnh không thấp đã mở ra khả năng nâng cấp, phát triển tuyến vận tải hàng hóa đường thủy nội địa từ các cảng biển, nhất là cảng Cát Lái theo đường sông về khu vực Bình Dương, Tây Ninh.

Những ngày qua, các tỉnh, thành vùng đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) có mưa to, gió lớn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn trên sông. Lực lượng CSGT Công an các tỉnh, thành ĐBSCL phối hợp với các cơ quan chức năng đẩy mạnh tuyên truyền, tăng cường tuần tra, kiểm soát (TTKS) trên sông, bảo đảm an toàn trong mùa mưa bão.

Ngày 12-12, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết, trong 2 tháng (từ 25-8 đến 25-10) đã tổng kiểm tra xử lý vi phạm về đăng ký, đăng kiểm, an toàn kỹ thuật và hoán cải, sửa chữa phương tiện thủy nội địa.

Nhằm tăng cường công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường thủy trong dịp Tết Nguyên đán Canh Tý và lễ hội mùa xuân năm 2020, Phòng Cảnh sát đường thủy Công an tỉnh Quảng Nam đã triển khai kế hoạch tăng cường tuần tra, kiểm soát các tuyến sông, biển, ngăn chặn vi phạm xảy ra...

Không đăng ký; không đăng kiểm; người lái không có bằng cấp, chứng chỉ chuyên môn là thực trạng "3 không" diễn ra trên nhiều tuyến đường thủy nội địa của cả nước. Trong khi đó, công tác kiểm tra, xử lý vi phạm cũng đang bộc lộ nhiều hạn chế…

Đóng đáy là nghề truyền thống của người dân khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) nói chung, tỉnh Cà Mau nói riêng. Tuy nhiên, đáy là chướng ngại nguy hiểm đối với các phương tiện giao thông đường thủy. 

Cục Đường thủy nội địa Việt Nam đã ban hành văn bản 1252/CĐ-CĐTNĐ quy định phương tiện thủy phục vụ công tác bảo dưỡng thường xuyên đường thủy như phao tiêu, báo hiệu..., phương tiện phục vụ điều tiết, chống va trôi đường thủy bắt buộc phải lắp đặt các thiết bị này.

Thượng tá Nguyễn Văn Cương, Phó trưởng Phòng Cảnh sát đường thủy, Công an TP Hà Nội cho biết, lực lượng chức năng yêu cầu các thuyền phải trang bị phao cứu sinh cá nhân cho du khách, mới được tham gia hoạt động đón trả khách trên suối Yến.

Ngày 16-12, tại Quảng Ninh, Cục Cảnh sát giao thông tổ chức Lễ ra quân thực hiện cao điểm bảo đảm TTATGT-TTXH dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Đinh Dậu và các lễ hội đầu xuân năm 2017 trên tuyến đường thuỷ khu vực phía Bắc.

Ngày 16/8, lễ ra quân thực hiện cao điểm đảm bảo TTATGT và TTXH trên đường thủy nội địa phía Bắc do Cục Cảnh sát giao thông ( CSGT) tổ chức, phát động đã chính thức diễn ra tại Hà Nội. Đại tá Trần Quốc Trung, Phó Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông chủ trì lễ ra quân.

Thứ trưởng Bộ GTVT yêu cầu Cục ĐTNĐ, Cục Hàng hải, Cục Đăng kiểm đẩy mạnh năng lực nâng cao vận tải, rà soát kiểm tra, quản lý con người và phương tiện đường thủy chặt chẽ.

Đại tá Đỗ Đình Thảo - Trưởng phòng CSGT đường thủy Công an tỉnh Bình Định cho biết: Nhằm tăng cường công tác bảo đảm TTATGT đường thủy nội địa, từ đầu năm đến nay cán bộ, chiến sỹ đã tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Ông Hoàng Hồng Giang, Cục trưởng Cục Đường thủy nội địa Việt Nam cho biết, trong quý II/2016, Cục sẽ cho thí điểm triển khai lắp đặt thiết bị định vị đối với khoảng 600 phao tiêu, báo hiệu dưới nước sau đó sẽ triển khai nhân rộng.

• Quảng Ninh: Phao tiêu, biển báo đường thủy – con mồi của trộm cắp

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Nhật vừa đồng ý với đề xuất của Cục Đường thủy nội địa Việt Nam về việc từ tháng 4/2016 triển khai thí điểm cấp phép cho phương tiện thủy vào/rời cảng, bến thủy nội địa từ xa, thông qua email, tin nhắn điện thoại.

2.360 con sông, suối cùng hệ thống kênh rạch lớn nhỏ đang hiện hữu trên dải đất hình chữ S của chúng ta, tương ứng với nó là 7.440 công trình cầu đường bộ, đường sắt bắc qua. Những chiếc trụ cầu cắm xuống lòng sông suối, vô hình trung trở thành "chướng ngại vật" trên đường lưu thông của các phương tiện vận tải thủy nội địa.

Sự cố tàu Thành Luân 28 đâm va vào dầm cầu An Thái (Hải Dương) ngày 6-3 khiến giao thông đường bộ lẫn đường thủy bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Tiếc rằng, sự cố này không phải hy hữu bởi trước đó, tai nạn tương tự xảy ra tại cầu Bính (Hải Phòng).