#dịch vụ hàng không

Với Vietnam Airlines, năm 2025 không chỉ là nâng cấp dịch vụ, mà là thay đổi cách hành khách cảm nhận một chuyến bay. Từ Check-in Lounge, làm thủ tục bằng sinh trắc học đến Internet trên không và thương hiệu cảm xúc, hành trình được tái cấu trúc để thời gian không còn bị bỏ trống.

Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) Đinh Việt Thắng vừa ký quyết định áp dụng biện pháp kiểm soát an ninh hàng không tăng cường.

Để đảm bảo kế hoạch giám sát an toàn khai thác bay trong năm 2020, Cục Hàng không Việt Nam đang cần bổ sung thêm 7 giám sát viên an toàn để giám sát đội bay 295 chiếc. Trước yêu cầu này, Bamboo Airways đã đề cử 2 giám sát viên để hỗ trợ nhân sự cho Cục.

ACV kiến nghị Bộ GTVT cho phép ACV điều chỉnh một số giá dịch vụ hàng không và giá nhượng quyền từ năm 2020 trở đi để bổ sung tích lũy nguồn vốn cho đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng. 

Báo cáo tại buổi làm việc về chất lượng dịch vụ hàng không do Thứ trưởngBộ GTVT Lê Đình Thọ chủ trì vừa diễn ra, Giám đốc điều hành Hãng hàng không VietJet Lưu Đức Khánh cho biết, trong 6 tháng đầu năm, tăng trưởng số lượng chuyến bay của hãng lên tới 20%, lượng khách tăng 29%, trong khi số chuyến bay chậm, hủy giảm so với cùng kỳ, chỉ còn 14,4%.

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa có báo cáo và đề xuất điều chỉnh rút ngắn lộ trình tăng giá dịch vụ hàng không để có nguồn vốn bổ sung tái đầu tư vào hạ tầng các cảng hàng không trong bối cảnh “khát vốn”. 

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản báo cáo Bộ GTVT về việc xây dựng quy định mức giá, khung giá một số dịch vụ hàng không. Theo đó, Cục Hàng không sẽ “áp giá cất hạ cánh theo khung giờ”.

Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa đề xuất Bộ GTVT điều chỉnh một loạt giá dịch vụ hàng không.

Càng về cuối năm, thị trường hàng không Việt Nam càng như một cuộc đua giành thị phần khốc liệt, giữa một bên là “ông lớn” Vietnam Airlines, một bên là Vietjet Air - hãng hàng không tư nhân. Đó là chưa nói đến sự trở lại khá mạnh mẽ của Jetstar Pacific. Một câu hỏi được đặt ra, liệu trong cuộc chạy đua này, hành khách sẽ được hưởng lợi gì?!

Luật Hàng không dân dụng sửa đổi có hiệu lực từ ngày 1/7 đã “luật hóa” vị trí và địa vị pháp lý của nhà chức trách hàng không. Đặc biêt, Luật sửa đổi “siết” chặt hơn vấn đề giá, phí và lệ phí dịch vụ hàng không, trách nhiệm của hãng vận chuyển nếu chậm chuyến, hủy chuyến.

Theo số liệu thống kê của Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải), trong tháng 11 vừa qua, các hãng hàng không đã thực hiện 14.059 chuyến bay, trong đó tỷ lệ chậm chuyến chiếm 12,5% (tăng 1,8% so với tháng 10); tỷ lệ hủy chuyến là 0,3% (giảm 0,2% so với tháng trước đó).