#chống tác hại của rượu bia

Sau khi Luật Phòng chống tác hại của rượu bia và Nghị định 100 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ - đường sắt chính thức có hiệu lực với khung hình phạt mới tăng nặng và nghiêm khắc hơn, ý thức của người tham gia giao thông đã được nâng lên rõ rệt. Ghi nhận của phóng viên Báo CAND từ các bệnh viện cũng đã cho thấy những kết quả rất đáng mừng.

Sau gần một tuần triển khai kiểm tra nồng độ cồn theo quy định mới, lực lượng CSGT các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên đã xử phạt nhiều trường hợp vi phạm. Điều đáng nói, với mức phạt cao và sự vào cuộc nghiêm khắc xử lý của lực lượng CSGT đã được người dân đồng tình, ủng hộ…

Ngày 2-1, lực lượng CSGT Công an TP Hà Nội đồng loạt triểu khai xử lý xử lý vi phạm theo Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia và Nghị định số 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, có hiệu lực từ ngày 1-1-2020.

Đã uống rượu, bia thì không được điều khiển phương tiện giao thông là quy định tại khoản 6, Điều 5 Luật Phòng chống tác hại của rượu bia mà Quốc hội đã biểu quyết thông qua sáng nay, 14-6.

Chiều 3-6, Quốc hội đã thể hiện chính kiến bằng hệ thống điện tử về 3 nội dung còn ý kiến khác nhau tại dự thảo Luật Phòng, chống tác hại của rượu bia.

Chiều 9-5, Uỷ ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) thảo luận, cho ý kiến về Báo cáo một số vấn đề về việc chuẩn bị kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XIV.

Thảo luận tổ về Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia chiều 12-11, nhiều ĐBQH bày tỏ băn khoăn với quy định không được bán rượu, bia trên internet.

Đã có nhiều vụ tai nạn giao thông (TNGT) thảm khốc do tài xế say rượu gây ra, song hình phạt vẫn chưa đủ răn đe, tài xế say rượu vẫn “thoát” sự kiểm tra của CSGT nên vẫn “chứng nào tật nấy”. Dự thảo Luật Phòng chống tác hại của rượu bia đã siết chặt điều kiện kinh doanh đối với mặt hàng này.