#chậm tiến độ

Theo UBND tỉnh Đắk Lắk, Dự án hồ chứa nước Krông Pách Thượng được khởi công xây dựng từ năm 2009 với tổng mức đầu tư ban đầu gần 2.900 tỷ đồng, được chia thành hai giai đoạn. Ở giai đoạn 1, dự án sẽ xây dựng các hạng mục như: Cụm hồ Ea Rớt, hồ Krông Pách Thượng, 52km kênh chính và 9 tuyến kênh cấp 1. Tuy nhiên, sau nhiều năm triển khai xây dựng ì ạch, chậm tiến độ, vướng giải phóng mặt bằng nên đến năm 2018, dự án buộc phải điều chỉnh vốn đầu tư lên 4.421 tỷ đồng.

Ngày 24/3, UBND tỉnh Quảng Nam cho biết, đã ban hành kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Dũng tại cuộc họp nghe báo cáo các nội dung liên quan dự án hồ chứa nước Lộc Đại, xã Quế Hiệp, huyện Quế Sơn.

Ngày 19/3, Đoàn công tác của Ban thường vụ Thành ủy Biên Hòa đã có buổi kiểm tra thực tế và làm việc với các đơn vị, địa phương liên quan đến Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn qua TP Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai...

Sau khi tăng vốn từ 9.664 tỷ đồng lên 17.229 tỷ đồng, Dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm được TP Hồ Chí Minh ấn định sẽ khởi công vào tháng 4 năm nay, nhưng đến nay dự án vẫn ngổn ngang…  

Công ty CP Tập đoàn xây dựng Miền Trung (gọi tắt là Tập đoàn Miền Trung) là nhà đầu tư, nhà thầu đang triển khai thực hiện 30 dự án trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá nhưng có đến 9 dự án chậm tiến độ. Nguyên nhân, do nhà đầu tư, nhà thầu chưa tập trung máy móc, thiết bị, nguyên vật liệu để thi công, chậm triển khai thực hiện, năng lực tài chính không đáp ứng được yêu cầu thực hiện dự án.

Ngày 12/3, Bí thư Thành ủy Biên Hòa Hồ Văn Nam và Đại tá Nguyễn Mạnh Toàn, Phó Giám đốc Công an tỉnh Đồng Nai đã có buổi kiểm tra, chỉ đạo công tác chuẩn bị phương án cưỡng chế thu hồi đất để thực hiện Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu…

Mặc dù ngay từ đầu năm, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng TP Hồ Chí Minh (Ban Hạ tầng), đã liên tiếp có văn bản đốc thúc các nhà thầu thi công 10 gói thầu của Dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên phải khẩn trương tổ chức triển khai thi công ngay sau Tết Nguyên đán, nhưng đến nay nhiều hạng mục của các gói thầu vẫn bất động hoặc thi công cầm chừng…

Trong khi hàng loạt dự án đầu tư xây dựng mới và nâng cấp mở rộng các tuyến cao tốc huyết mạch đang được rốt ráo hoàn thiện thủ tục, đẩy nhanh tiến độ để kịp khởi công và hoàn thành trong năm 2025 thì sau hơn một năm triển khai thi công, Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng lại có nguy cơ chậm tiến độ.

Tình trạng này xảy ra tại Khu công nghiệp (KCN) Quán Ngang, xã Gio Quang, huyện Gio Linh (Quảng Trị). Được đầu tư xây dựng từ năm 2017 với kế hoạch và cam kết hoàn thành đưa vào sử dụng năm 2020 nhưng từ đó đến nay, dự án trên cứ hết lần này đến lần khác bị chậm tiến độ.

Mặc dù tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã chính thức được TP Hồ Chí Minh đưa vào khai thác từ ngày 22/12/2024, nhưng thông tin về tình hình triển khai thực hiện dự án tuyến Metro số 1 và tuyến Metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) vào ngày 5/2 vừa qua, ông Phan Công Bằng, Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị (BQL ĐSĐT) thành phố cho biết, các dự án vẫn ngổn ngang…

Dự án vệ sinh môi trường TP Hồ Chí Minh - giai đoạn 2 được Thủ tướng chính phủ phê duyệt năm 2013 với thời gian thực hiện từ năm 2014-2019. Do không hoàn thành theo dự kiến, nên gần đây nhất, tháng 7 năm ngoái dự án tiếp tục được UBND TP Hồ Chí Minh điều chỉnh thời gian hoàn thành vào năm 2026. Hiện dự án vẫn gặp khó bởi nhiều lý do, nhiều gói thầu chưa theo kịp tiến độ…

Theo Sở KH&ĐT TP Hồ Chí Minh, hiện trên địa bàn đang có đến 220 dự án tồn đọng, dừng thi công. Trong đó số dự án có vốn đầu tư công lên đến 161; dự án đầu tư bằng vốn tư nhân là 50 và có 9 dự án đầu tư theo hình thức PPP. Dự án đầu tư công chậm tiến độ kéo dài trên không chỉ khiến các công trình bị đội vốn rất lớn do trượt giá, chi phí bồi thường tăng cao, mà còn gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội và trách nhiệm giải ngân vốn đầu tư công. 

Rất nhiều hạng mục chưa hoàn thành, nhiều hư hỏng chưa được khắc phục, đất đá sạt lở ở đèo An Khê chưa được san ủi,… là các tồn tại đang hiện hữu tại Dự án Tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên (Quốc lộ 19).

Với tiềm năng lợi thế bờ biển dài 189km, nhiều năm qua, tỉnh Phú Yên đã nỗ lực triển khai nhiều giải pháp phát triển du lịch. Hàng chục doanh nghiệp đăng ký đầu tư nhiều dự án, trong đó có một số dự án nước ngoài, kỳ vọng góp phần đổi mới và phát triển kinh tế - xã hội ở địa phương. Thế nhưng tiến độ thực hiện nhiều dự án du lịch vẫn còn ì ạch, thậm chí có nơi kéo dài nhiều năm.

Dự án xây dựng, mở rộng Quốc lộ 50 (QL50) đoạn qua địa bàn huyện Bình Chánh, TP Hồ Chí Minh với chiều dài hơn 6,9km, tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và TP Hồ Chí Minh với mục tiêu giảm ùn tắc giao thông nghiêm trọng trên tuyến nối từ TP Hồ Chí Minh đi Long An, Tiền Giang dù đã được HĐND thành phố thông qua chủ trương đầu tư từ tháng 6/2021, nhưng đến nay nhiều gói thầu xây lắp chính mới đạt tỷ lệ rất thấp…

Để tháo gỡ vướng mắc cho Dự án giải quyết ngập do triều khu vực TP Hồ Chí Minh có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu (Dự án chống ngập 10.000 tỷ) đang “đắp chiếu” gây lãng phí ngân sách, ngày 17/12 Văn Phòng Chính phủ đã có văn bản gửi TP Hồ Chí Minh, Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KHĐT) cùng Ngân hàng Nhà nước (NHNN) truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ trong việc tháo gỡ cho dự án này…

Theo báo cáo mới nhất từ Bộ GTVT, hiện nay Dự án đường bộ cao tốc Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột đang có 2 trong tổng số 3 dự án thành phần bị chậm tiến độ và các nhà thầu, chủ đầu tư cần phải vào cuộc quyết liệt nhằm đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu đưa công trình hoàn thành vào năm 2025 theo chỉ đạo của Chính phủ.

Sau hơn 7 năm ì ạch kéo dài dây dưa, dự án siêu thị và khu dịch vụ tổng hợp Hiệp Hòa Bình (ST&DV HHB) ở thị trấn Phú Thứ, huyện Tây Hòa của Công ty CP thương mại Hiệp Hòa Bình (HHB - trụ sở đặt tại phố Lạc Long Quân, phường Phú Lâm, TP Tuy Hòa, Phú Yên), đã bị UBND tỉnh Phú Yên quyết định chấm dứt hiệu lực cho thuê đất và thu hồi “sổ đỏ”…

Ngày 25/11 vừa qua Ban Cán sự Đảng UBND TP Hồ Chí Minh đã có thông báo về việc thống nhất chủ trương sử dụng vốn ngân sách để triển khai tiếp dự án xây dựng tuyến Metro số 2. Với chủ trương này, thành phố dự kiến sẽ không sử dụng vốn vay ODA từ các ngân hàng ADB, KFW và EIB nước ngoài để đầu tư cho dự án…

Theo ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở GTVT TP Hồ Chí Minh, công trình trọng điểm là nhà ga T3 của sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất với tổng mức đầu tư lên đến 11 nghìn tỷ đồng đã được các cơ quan chức năng đặt mục tiêu hoàn thành vào ngày 30/4/2025. Nhưng đến nay, 2 tuyến giao thông nối vào nhà ga T3 vẫn đang ngổn ngang và đang đối mặt với nguy cơ chậm tiến độ…