Năm 2020, cả nước mới chỉ có hơn 1.000km đường cao tốc. Nhưng đến nay 3.000km đường cao tốc đã hoàn thành, đánh dấu sự phát triển vượt bậc của hạ tầng giao thông Việt Nam chỉ trong giai đoạn ngắn. Trong lịch sử đầu tư hạ tầng giao thông, chưa có giai đoạn nào các dự án cao tốc được triển khai với tốc độ nhanh như 5 năm trở lại đây.
Theo kế hoạch và cam kết, các trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam từ TP Hà Nội đến TP Đà Nẵng sẽ hoàn tất, đưa vào vận hành hoặc khai thác tạm vào dịp trước Tết Nguyên đán Ất Tỵ. Tuy nhiên, hiện nay tiến độ xây dựng các dự án trên tuyến vẫn còn rất chậm, nhiều vị trí thậm chí còn chưa hoàn tất việc san lấp mặt bằng.
Theo kết luận của Thanh tra tỉnh Hà Tĩnh, dự án Trang trại sản xuất nông nghiệp tổng hợp tại xã Việt Tiến, huyện Thạch Hà (cũ) đã có nhiều thiếu sót, sai phạm trong quá trình chấp thuận chủ trương đầu tư và điều chỉnh quy hoạch, dẫn đến dự án này án ngữ, nằm chính diện khi triển khai xây dựng cao tốc Bắc – Nam.
Trước bất cập cao tốc đường bộ Bắc - Nam đoạn từ TP Hà Nội đến Hà Tĩnh với chiều dài hơn 400km đã hoàn thiện, đưa vào khai thác nhưng đang vắng bóng các trạm dừng nghỉ, Bộ Xây dựng đã đốc thúc các đơn vị, địa phương khẩn trương thi công, hoàn thiện để sớm đưa vào các trạm dừng nghỉ đã được quy hoạch, phê duyệt trên tuyến.
Theo kế hoạch, cuối năm 2025, dự án cao tốc Bắc – Nam mới thông tuyến đến Quảng Bình, tuy nhiên với sự nỗ lực của các nhà thầu và trước tiến độ đạt được như hiện tại, Chính phủ, Thủ tướng và Bộ GTVT yêu cầu chủ đầu tư đốc thúc nhà thầu đẩy nhanh thi công, đưa dự án vào khai thác dịp 30/4/2025.
Không khí khẩn trương, quyết liệt đang được các cấp, các ngành, địa phương ở Quảng Bình quyết tâm để giải phóng xong mặt bằng Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam (Dự án cao tốc Bắc - Nam).
Doanh nghiệp không đủ năng lực nhưng vẫn trúng đấu giá quyền khai thác khoáng sản rồi chuyển nhượng lại dự án; được cấp phép khai thác làm vật liệu thi công cao tốc nhưng phớt lờ việc hoàn thiện các quy định, ngang nhiên khai thác, sử dụng hàng nghìn mét khối đất trước sự làm ngơ của chính quyền địa phương... là những bất cập, tồn tại đang xảy ra tại các mỏ vật liệu san lấp dự án cao tốc Bắc – Nam qua địa bàn Hà Tĩnh.
Mặc dù các gói thầu di dời, xây lắp đường điện phục vụ thi công dự án trọng điểm cao tốc Bắc - Nam đều được thực hiện bằng hình thức chỉ định thầu nhưng đến thời điểm hiện nay, tiến độ thi công đang rất chậm. Trong khi đó, theo lộ trình thì chỉ còn 9 tháng để thông xe toàn tuyến qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh.
Dự án Trang trại chăn nuôi lợn tại xã Việt Tiến, huyện Thạch Hà (Hà Tĩnh) được UBND tỉnh Hà Tĩnh phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 3953/QĐ-UBND ngày 13/10/2015, với quy mô 150 con lợn nái do ông Phạm Thanh Hải, trú tại TP Hà Tĩnh (ông Hải hiện đang là Trưởng phòng tổ chức và nhân sự thuộc Công ty Điện lực Hà Tĩnh) làm chủ đầu tư.
Đó là chỉ đạo của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ triển khai các dự án cao tốc ngay sau chuyến thị sát kéo dài hai ngày tại một số dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 (2021-2025).
Dự án (DA) thành phần La Sơn – Cam Lộ thuộc “Dự án Xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2022” đi qua 2 tỉnh Thừa Thiên Huế và Quảng Trị, mở ra nhiều cơ hội đầu tư, tạo tiền đề phát triển kinh tế - xã hội của 2 tỉnh nói riêng và khu vực miền Trung nói chung.
Với phương châm "qua sông bắc cầu, qua ruộng đổ đất, qua núi khoét núi", tận dụng thời tiết thuận lợi, để đẩy nhanh tiến độ, trong cả 4 ngày nghỉ lễ, đội ngũ kỹ sư, công nhân vẫn miệt mài thi công xuyên lễ trên công trường dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam.
Với mục tiêu đảm bảo cho dự án trọng điểm Quốc gia được thuận lợi, xuyên suốt trong quá trình thi công và về đích đúng tiến độ, thời gian qua tỉnh Hà Tĩnh đã tập trung cao độ cho công tác giải phóng mặt bằng (GPMB). Đồng thời, tích cực phối hợp giải quyết những vướng mắc liên quan nguồn vật liệu xây dựng (VLXD) thông thường để phục vụ triển khai dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn.
Tổ công tác số 01 kiểm tra, làm việc với các tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định. Tổ công tác số 02 kiểm tra, làm việc với các tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa, An Giang, Đồng Tháp, Vĩnh Long.
Chính phủ vừa ban hành Nghị Quyết số 47/NQ-CP thí điểm về tháo gỡ khó khăn cấp phép khai thác các mỏ đất đắp phục vụ dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết.
Để đẩy nhanh tiến độ, tranh thủ thời tiết tốt trong những ngày Tết Nguyên đán, các nhà thầu thi công dự án cao tốc Bắc - Nam đã tập trung nhân lực, phương tiện thiết bị làm việc xuyên Tết, nhằm đảm bảo chất lượng, tiến độ công trình trọng điểm quốc gia.
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính - Trưởng ban Ban chỉ đạo tại cuộc họp trực tuyến lần thứ 3 Ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành Giao thông Vận tải (GTVT). Một lần nữa, nhiều điểm đáng chú ý liên quan đến công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), tiến độ thực hiện của nhà thầu… đã được Thủ tướng Chính phủ nhấn mạnh trong thông báo.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa ban hành Thông báo số 474/TB-BGTVT kết luận cuộc họp trực tuyến kiểm điểm tiến độ dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đônggiai đoạn 2021-2025, đoạn qua tỉnh Bình Định có tổng chiều dài 118,8km, đi qua địa phận 8 huyện, thị xã, thành phố; bao gồm 3 dự án thành phần: Quảng Ngãi – Hoài Nhơn, Hoài Nhơn – Quy Nhơn và Quy Nhơn – Chí Thạnh.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) mới đây đã có báo cáo gửi Quốc hội về tình hình thực hiện dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020.
