Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội vừa ban hành văn bản gửi các hợp tác xã, doanh nghiệp vận tải có hoạt động "xe dù, bến cóc" yêu cầu chấn chỉnh, chấm dứt vi phạm.
#bến cóc
Để tăng cường đảm bảo TTATGT ở khu vực Bến xe Miền Đông (BXMĐ) cũ và mới sau khi di dời các tuyến đường dài từ bến cũ ra bến mới, ngay từ tháng 11/2022 Phòng CSGT Công an TP Hồ Chí Minh đã chủ trì cuộc họp liên ngành để giao trách nhiệm cụ thể cho từng cơ quan, đơn vị.
Nhìn lại kết quả vận chuyển hành khách liên tỉnh bằng ôtô từ TP Hồ Chí Minh về các địa phương những ngày cao điểm trước Tết, Bến xe Miền Đông (BXMĐ) mới, tiếp tục bị bến "cóc", xe hợp đồng trá hình đè bẹp. Về vận chuyển khách trong 13 ngày cao điểm trước Tết, ông Nguyễn Lâm Hải, Phó Giám đốc BXMĐ cho biết, BXMĐ mới chỉ phục vụ được 94.078 hành khách.
Cận Tết, mỗi ngày có hàng ngàn người dân lao động từ TP Hồ Chí Minh đón xe đi các tỉnh phía Bắc, miền Trung, miền Tây.. .để về quê đón Tết sum vầy cùng gia đình. Do vậy, tình trạng xe dù, bến cóc diễn ra bát nháo tại nhiều tuyến đường trên địa bàn TP Hồ Chí Minh.
Sở GTVT Hà Nội đề xuất TP xem xét đưa vào nội dung dự thảo dự án Luật Thủ đô (sửa đổi) một số cơ chế chính sách đặc thù để xử lý các bất cập liên quan đến xe dù, bến cóc. Tháo gỡ kịp thời vướng mắc, chồng chéo, giao thoa về quy định pháp lý, chế tài xử lý, biện pháp xử lý đối với xe dù, bến cóc trong hệ thống văn bản quy định của nhà nước hiện nay.
Tại cuộc họp báo về Kinh tế xã hội và phòng chống dịch bệnh TP Hồ Chí Minh chiều tối 2/11 , ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, trong 9 tháng đầu năm nay, Thanh tra Sở phối hợp Công an thành phố đã kiểm tra, xử lý 2.383 trường hợp vi phạm, với số tiền xử phạt hơn 3 tỷ 500 triệu đồng.
Thời gian qua, hoạt động kinh doanh vận tải khách trái pháp luật thường được gọi là "xe dù, bến cóc" tiếp tục là hiện trạng nhức nhối của nhiều địa phương. Thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh mới đây đã triển khai nhiều giải pháp nhằm chấn chỉnh hoạt động được coi là vấn nạn này.
Chỉ thị số 10/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường đảm bảo trật tự an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ trong tình hình mới đã được ban hành ngày 19/4, nhưng đến nay, tình trạng bát nháo trong hoạt động vận tải khách liên tỉnh bằng ô tô tại TP Hồ Chí Minh vẫn chưa được chấn chỉnh…
Ông Bùi Xuân Cường, Phó Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh khẳng định, năm 2023 TP Hồ Chí Minh quyết tâm kéo giảm ít nhất 5% số vụ, số người chết và số người bị thương do tai nạn giao thông so với năm trước và kéo giảm số vụ ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút. Đồng thời, chấn chỉnh, không để phát sinh phức tạp về hoạt động "xe dù, bến cóc".
Để kiểm soát đối với “xe dù, bến cóc”, xe hợp đồng trá hình chạy tuyến cố định, Nghị định 10/2020/NĐ-CP của Chính phủ đã quy định “xe hợp đồng, xe chở khách du lịch không được đón, trả khách thường xuyên, lặp đi lặp lại hằng ngày tại trụ sở chính, trụ sở chi nhánh, văn phòng đại diện hoặc tại một địa điểm cố định khác do đơn vị kinh doanh vận tải thuê, hợp tác kinh doanh".
Ngày 28/12 Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP Hồ Chí Minh tiếp tục đề xuất UBND thành phố phương án cấm xe khách giường nằm lưu thông vào nội đô trong khoảng thời gian từ 6-22h hàng ngày, bắt đầu từ ngày 10/1/2023...
Sáng 23/11. Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm “Giải pháp nào để xóa xe dù, bến cóc".
Đó là một trong những nội dung được lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đưa ra tại văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung Ương đề nghị kiểm tra, xử lý “xe dù, bến cóc”, “xe trá hình tuyến cố định”, “xe ghép, xe tiện chuyến” trên địa bàn.
Sau khoảng thời gian dài ảnh hưởng từ dịch bệnh COVID-19, thời gian qua, hoạt động vận tải khách ở Hải Phòng đã trở lại bình thường. Tuy nhiên, nhiều hãng xe chạy tuyến cố định có phép đang phải vật vã trước vấn nạn "xe dù, bến cóc, xe núp bóng hợp đồng" tái diễn.
Trong hai ngày 9,10/8, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) liên tục có văn bản gửi tới hai thành phố lớn là Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đề nghị xử nghiêm tình trạng vi phạm trật tự an toàn giao thông, xe dù bến cóc, tăng giá ép khách.
Vấn nạn "xe dù, bến cóc", xe trá hình dường như vẫn như "cái gai khó nhổ", cạnh tranh không lành mạnh với các xe khách chạy tuyến cố định.
Tình trạng “xe dù” vận chuyển hành khách tuyến Huế - Đà Nẵng và ngược lại đang diễn biến rất phức tạp, có chiều hướng gia tăng về số lượng phương tiện, tần suất chạy xe vào thời điểm cuối năm. Các đối tượng sử dụng nhiều thủ đoạn tinh vi nhằm đối phó với lực lượng CSGT và cơ quan chức năng.
Thanh tra Bộ GTVT vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị tăng cường thanh tra, kiểm tra, xử nghiêm vi phạm trong vận tải khách dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán 2021. Thanh tra Bộ GTVT đặc biệt yêu cầu các đơn vị tăng cường thanh tra, kiểm tra, xử lý tình trạng “xe dù, bến cóc”.
Dịch bệnh COVID-19 kéo dài khiến lĩnh vực vận tải hành khách nói chung, vận tải khách liên tỉnh bằng đường bộ nói riêng lâm vào cảnh hết sức khó khăn. Đã vậy, các doanh nghiệp (DN) vận tải khách hoạt động trong các bến xe khách liên tỉnh và cả DN quản lý, khai thác bến xe còn đang phải đối mặt với tình trạng xe dù, bến cóc, xe hợp đồng trá hình vây hãm, tranh giành khách quyết liệt.
Từ ngày 10/10 tới đây, sẽ có 24 tuyến xe khách liên tỉnh đang hoạt động tại Bến xe Miền Đông (BXMĐ), TP Hồ Chí Minh về các tỉnh miền Trung và phía Bắc sẽ phải chuyển ra hoạt động ở Bến xe Miền Đông mới ở quận 9.
