Theo hiệp hội Taxi Đà Nẵng thì ước tính, từ khi Grab hoạt động, doanh thu của taxi truyền thống tại TP Đà Nẵng sụt giảm từ 10% đến 15%. Trong đó, lợi nhuận của các đơn vị thành viên có thể ảnh hưởng lên đến 70%; có khoảng 30% đến 40% tài xế lái xe tại các đơn vị nghỉ việc chuyển sang Grab.
Bộ Công Thương cho biết, căn cứ Luật Cạnh tranh số 27/2004/QH11 ngày 3/12/2004 và các Nghị định hướng dẫn thi hành, sau khi tiếp nhận hồ sơ điều tra từ Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng (Bộ Công Thương), Chủ tịch Hội đồng Cạnh tranh Trần Quốc Khánh đã ký Quyết định số 01/QĐ-HĐCT ngày 1/1/2019 về việc thành lập Hội đồng Xử lý vụ việc cạnh tranh liên quan đến hành vi tập trung kinh tế của Công ty TNHH GrabTaxi và Công ty TNHH Uber Việt Nam.
Ngày 24-9, TAND TP Hồ Chí Minh đã mở phiên toà xét xử lại vụ kiện “Đòi bồi thường thiệt hại ngoài hợp đồng” giữa nguyên đơn là Công ty CP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) và bị đơn là Công ty TNHH GrabTaxi (Grab Taxi), sau hơn nửa năm tạm đình chỉ. Tuy nhiên, tại toà đại diện bị đơn Grab Taxi vắng mặt.
Chỉ vài ngày sau khi Bộ Giao thông vận tải (GTVT) yêu cầu GrabTaxi không triển khai ứng dụng công nghệ kết nối vận tải trên địa bàn các tỉnh, thành: Ninh Thuận, Đồng Tháp, Gia Lai theo đề nghị của đơn vị này, Công ty TNHH GrabTaxi Việt Nam đã chính thức có công bố đáp trả.
Dù tỉnh Thừa Thiên- Huế không thuộc danh sách là địa phương được Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho phép triển khai thí điểm “Ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng” nhưng Công ty TNHH Grabtaxi vẫn ngang nhiên mở văn phòng chui và triển khai các hoạt động Grabcar và Grabtaxi tại địa bàn này.
Ba ngày qua, người đi đường chứng kiến hình ảnh không bình thường khi các xe của hãng taxi Vinasun dán ở đằng sau phương tiện những dòng chữ với nội dung “Yêu cầu Uber và Grab phải tuân thủ pháp luật Việt Nam” hoặc “Đề nghị dừng thí điểm Uber, Grab vì quá nhiều bất công về điều kiện kinh doanh”. Những dòng chữ chỉ đích danh đối thủ cạnh tranh với taxi truyền thống gây ra nhiều luồng dư luận trái chiều…
Thông tin trên được đưa ra tại buổi sơ kết 9 tháng hoạt động thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng, theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ do Bộ GTVT tổ chức.
Ngày 28-1, ứng dụng đặt xe GrabTaxi công bố đổi tên thương hiệu thành Grab. Thương hiệu mới này bao gồm các dịch vụ: taxi (GrabTaxi), xe hợp đồng (GrabCar), xe máy chở khách (GrabBike), đi nhờ xe (GrabHitch) và giao hàng (GrabExpress), tất cả đều đứng dưới một tên gọi chung là Grab.
Ngày 19/11, Hiệp hội Vận tải Hà Nội đã tổ chức hội thảo Hệ lụy của loại hình “Uber, GrabTaxi” và các giải pháp ứng dựng công nghệ thông tin vào quản lý, điều hành nhằm hạ giá thành, nâng cao chất lượng vận tải và phát triển bền vững. Nhiều hãng taxi đã đến tham dự và bày tỏ quan điểm, cũng như lo lắng về việc kinh doanh thiếu công bằng…
Gọi taxi Grap đi quãng đường chừng 2km, nhưng lại được một chiếc xe Camry sang trọng (không mào taxi) đến đón, với số tiền phải trả chỉ là chục nghìn đồng. Khách hàng được lợi, lái xe được lợi, song đây có phải là mục tiêu lâu dài “Grabtaxi” hướng tới, hay chỉ là một chiêu “câu khách”.
Việc ứng dụng GrabTaxi cho hơn 500 xe taxi Tiên Sa – Đà Nẵng, đã giúp các tài xế chuyên nghiệp, thân thiện hơn với du khách trong công việc phục vụ dịch vụ vận tải. Và kéo theo các tác động tới việc giảm ách tắc giao thông, tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường trong thành phố.
Ngày 19/8, tại Trung tâm hội nghị quốc gia, hơn 2.000 tài xế taxi tại Hà Nội đã tham gia “Ngày hội tri ân tài xế” do Công ty TNHH GrabTaxi Việt Nam tổ chức.
Ngày 24/6, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia và Công ty trách nhiệm hữu hạn Grabtaxi Việt Nam đã phối hợp tổ chức chương trình đồng hành “Cùng em đi thi”.
Chỉ với chiếc điện thoại thông minh sử dụng hệ điều hành Android, có thể dễ dàng gọi xe ôm với giá rẻ, chỉ 3000 đồng/km. GrabTaxi vừa ra mắt GrabBike – chức năng gọi xe ôm qua smartphone vào sáng nay (13/6).
