#Dự án cao tốc Bắc-Nam

Dự án cao tốc Bắc-Nam qua Quảng Bình có chiều dài 126,43km. Đoạn Vũng Áng - Bùng có chiều dài khoảng 42,95km. Đoạn Bùng - Vạn Ninh có chiều dài 49,93km. Đoạn Vạn Ninh - Cam Lộ có chiều dài 33,55km. Trên địa bàn Quảng Bình có 8 nút giao, tổng diện tích đất chiếm dụng của các dự án thành phần khoảng 1.128,9ha.

Không khí khẩn trương, quyết liệt đang được các cấp, các ngành, địa phương ở Quảng Bình quyết tâm để giải phóng xong mặt bằng Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam (dự án cao tốc Bắc-Nam) trước ngày 30/6. Tại UBND tỉnh, cũng như ở nhiều huyện, thành phố, thị xã, lãnh đạo các địa phương đi thẳng từ phòng họp ra hiện trường để chỉ đạo, tháo gỡ vướng mắc công tác giải phóng mặt bằng.

Tính đến ngày 16/6/2024, Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 qua địa phận tỉnh Quảng Bình (Dự án cao tốc Bắc-Nam) đã giải phóng mặt bằng được 123,97/126,43km, đạt 98,54%, chỉ còn lại 2,46 km (chiếm 1,95%). Song hiện tại 2,46 km chiều dài chưa thể giải phóng được mặt bằng do gặp rất nhiều khó khăn.

Ngày 10/4, Công an huyện Bố Trạch (Quảng Bình) đang phối hợp với cơ quan chức năng liên quan trên địa bàn để xử lý 2 tàu khai thác cát trên sông Son vừa bị phát hiện, bắt giữ.

Đó là chỉ đạo của Thủ tướng Phạm Minh Chính trong buổi làm việc với các bộ, ngành và các địa phương chiều tối ngày mùng 7 Tết tại TP Vinh (Nghệ An) nhằm tháo gỡ các khó khăn trong triển khai thi công Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn từ Ninh Bình đến Quảng Trị...

Theo báo cáo của Cục Quản lý Xây dựng và Chất lượng công trình giao thông, các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2017-2021 (giai đoạn 1) trong tháng 5 đã có chuyển biến hơn. Cụ thể đã hoàn thành công tác bồi thường đạt 100%; bàn giao 651,4/652,8km (đạt 99,8%), còn lại khoảng 1,4km cần giải phóng mặt bằng.

Đó là chỉ đạo của Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Lê Anh Tuấn trong ngày kiểm tra việc triển khai thi công dự án Cao tốc Bắc - Nam, đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.

Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025; trong đó áp dụng một số cơ chế đặc thù để đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân vốn, chỉ định thầu.

Dự án cao tốc Bắc-Nam đã đồng loạt triển khai thi công một số đoạn tuyến nhưng nhiều gói thầu đang bị chậm tiến độ thi công và nếu không có giải pháp tháo gỡ sớm sẽ dẫn đến nguy cơ cả dự án lớn không về đích đúng hẹn.

Sau hơn một năm tổ chức đấu thầu, hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn QL45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn - Diễn Châu triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP) đã không lựa chọn được nhà đầu tư.  Mới đây, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã có báo cáo Thủ tướng Chính phủ xin chuyển đổi hình thức sang đầu tư công. Với đề xuất này, nhiều người băn khoăn liệu ngân sách nhà nước có bị “thâm hụt”  và tiến độ dự án có “ùn tắc”, dang dở… Để làm rõ vấn đề, PV Báo CAND đã có trao đổi với ông Lê Kim Thành - Vụ trưởng Vụ PPP- Bộ GTVT.

Theo báo cáo của Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (Bộ Giao thông Vận tải), đến nay, dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 đã đủ điều kiện để bàn giao mặt bằng tương đương với chiều dài tuyến là 594,4km/652,77km (đạt 91,1%).