#Cục Đường sắt Việt Nam

Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Trần Thiện Cảnh cho biết, tới năm 2030, cả nước sẽ phát triển thêm 16 tuyến đường sắt với tổng chiều dài lên tới 4.802km (tăng so với hiện tại 2.362km). Đến năm 2050, con số tương ứng là 25 tuyến, chiều dài 6.354km (tăng 1.552km). Đáng chú ý, từ nay đến năm 2030 dự kiến khởi công 9 dự án đường sắt quốc gia trên toàn mạng lưới. Theo các chuyên gia, việc đầu tư vào đường sắt là đầu tư vào một sân chơi lớn, trong đó doanh nghiệp nào chuẩn bị sẵn sàng đầy đủ tiềm lực cả về kinh tế lẫn con người, công nghệ thì sẽ nắm bắt được cơ hội.

Cục Đường sắt Việt Nam đang xin ý kiến góp ý Đề án định hướng phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Cùng với đó, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất phát hành trái phiếu Chính phủ, dùng nguồn tăng thu, tiết kiệm chi của trung ương và địa phương để thực hiện dự án đường sắt đô thị tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.

Kết quả kiểm tra hiện trường tàu trật bánh của các cơ quan chức năng tại khu gian thuộc địa phận huyện Phú Lộc (tỉnh Thừa Thiên Huế), bước đầu cho thấy đoạn tuyến xảy ra nhiều vụ tai nạn đi qua khu vực có địa hình đồi núi, bình diện tuyến xấu, có nhiều đường cong bán kính nhỏ, trái chiều liên tiếp nhau. Tại ga Lăng Cô có các bộ ghi cũ, tang ghi lớn, chiều dài ghi ngắn, chưa đảm bảo an toàn chạy tàu.

Đây là một nội dung quan trọng được nhắc đến tại hội thảo do Bộ Giao thông Vận tải vừa tổ chức để lấy ý kiến về các nội dung chính sách đối với hồ sơ lập đề nghị xây dựng Luật Đường sắt (sửa đổi) với sự tham dự của các bộ, ngành, doanh nghiệp, 34 tỉnh, thành có đường sắt đi qua.

Cục Đường sắt Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) tham gia ý kiến về Báo cáo đầu kỳ nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành.

Do ảnh hưởng bão Noru (bão số 4), Công ty cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội (Haraco) cho biết, sẽ tạm dừng khai thác tàu khách Thống Nhất khởi hành ngày 27/9, gồm tàu SE5 xuất phát từ ga Hà Nội đi TP Hồ Chí Minh và tàu SE6 xuất phát từ ga Sài Gòn đi Hà Nội.

Cục Đường sắt Việt Nam vừa trình Bộ Giao thông vận tải (GTVT) văn bản đề xuất danh mục các dự án mới kêu gọi đầu tư nước ngoài lĩnh vực đường sắt. Trong đó, có đề cập đến dự án đầu tư đường sắt vào cảng Lạch Huyện và dự án đầu tư xây dựng công trình đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu kết nối cảng Cái Mép - Thị Vải.

Ngày 7-10, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Hùng đã ký văn bản gửi Cục Đường sắt Việt Nam, Sở Giao thông Vận tải, Công an TP Hà Nội và UBND một số quận huyện về việc kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông (ATGT) đường sắt, bàn giao để phối hợp quản lý các lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn.

Theo đánh giá của Cục Đường sắt Việt Nam, dự án tàu đường sắt du lịch bằng đầu máy hơi nước đi vào hoạt động chắc chắn sẽ là trải nghiệm vô cùng mới lạ cho chuyến hành trình tham quan du lịch miền Trung nói chung và Huế-Đà Nẵng nói riêng.

Liên quan đến đề xuất của TP Hà Nội về việc đục thông 127 vòm cầu đường sắt đoạn từ phố Phùng Hưng đến ga Long Biên thuộc địa bàn quận Hoàn Kiếm để phục vụ văn hóa và du lịch, Bộ trưởng Bộ GTVT Trương Quang Nghĩa cho biết, Bộ nhất trí cao với đề xuất này nhưng lưu ý cải tạo công trình phải đảm bảo an toàn chạy tàu. 

Theo báo cáo của Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải), hiện nay, mạng lưới đường sắt Việt Nam không có sự đổi khác nhiều so với khi mới hình thành xây dựng hơn 100 năm qua.