#Biển Đỏ

Liên hợp quốc (LHQ) ngày 16/3 (giờ địa phương)kêu gọi quân đội Mỹ và lực lượng Houthi ở Yemen “kiềm chế tối đa” và chấm dứt “mọi hành động quân sự”, trong bối cảnh những đợt tấn công trả đũa đẫm máu đang diễn ra liên tiếp trong vòng 24 giờ qua trên Biển Đỏ.

Xung đột leo thang tại khu vực Trung Đông có thể gây ra những hệ quả kinh tế đáng kể đối với cả khu vực và toàn cầu. Điều này chủ yếu thể hiện ở việc giá hàng hóa tăng, bao gồm cả dầu và ngũ cốc, cùng với chi phí vận chuyển tăng cao khi các tàu tránh nguy cơ lực lượng Houthi tại Yemen tấn công vào tàu thuyền ở Biển Đỏ.

Biển Đỏ, một trong những tuyến đường hàng hải quan trọng nhất thế giới, gần đây đã chứng kiến sự gia tăng của các cuộc tấn công không chỉ nhằm vào tàu hàng mà còn vào các tàu quân sự của liên quân Anh, Mỹ, Israel, đặc biệt là từ khi xảy ra cuộc xung đột giữa Israel và lực lượng Hamas ở dải Gaza tháng 10/2023. Những vụ tấn công này không chỉ đe dọa an ninh hàng hải mà còn làm tăng nguy cơ bất ổn khu vực, ảnh hưởng đến thương mại toàn cầu và gây ra lo ngại về an ninh quốc tế.

Kể từ khi phiến quân Houthi ở Yemen bắt giữ một tàu chở hàng, eo biển Bab el-Mandeb từ chỗ là điểm trung chuyển chiến lược, đặc biệt trong lĩnh vực vận tải dầu mỏ, trở thành một nút thắt kinh tế.

Các quan chức Mỹ cho biết, Mỹ và Anh đã tấn công 13 mục tiêu của Houthi tại một số địa điểm ở Yemen ngày 30/5 để đáp trả sự gia tăng các cuộc tấn công gần đây của nhóm dân quân này vào các tàu ở Biển Đỏ và Vịnh Aden.

Trong khi hải quân phương Tây đang tập trung đối phó với các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm vào tàu thuyền đi qua Biển Đỏ, thì những tên cướp biển ở Somalia cũng đang quay trở lại.

Theo truyền thông nhà nước Nga, cùng với Trung Quốc và Iran, hơn 20 tàu chiến của 3 nước này đã tập hợp ở Vịnh Oman và Biển Arab từ ngày 12 đến 15/3 để tiến hành cuộc tập trận hải quân mang tên “Vành đai An ninh Hàng hải 2024” nhằm "củng cố an ninh và nền tảng của nó trong khu vực, đồng thời mở rộng hợp tác đa phương giữa các nước tham gia".

Theo thông tin sơ bộ từ Bộ Ngoại giao, trên tàu có 04 thuyền viên Việt Nam, 01 thuyền viên đã tử vong và 03 thuyền viên trong tình trạng sức khỏe bình thường.

Việc liên quân do Mỹ dẫn đầu và lực lượng Houthi thân Iran không ngừng "ăn miếng trả miếng" đang tiếp tục tạo ra những cơn "sóng dữ" ở Biển Đỏ.

Sáng 6/2, tại Hà Nội, Bộ Công Thương phối hợp cùng Cục Hàng hải Việt Nam (Bộ Giao thông vận tải), Vụ Trung Đông - châu Phi (Bộ Ngoại giao) tổ chức cuộc họp thảo luận giải pháp tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp (DN) xuất nhập khẩu (XNK) do tình hình Biển Đỏ.

Liên minh châu Âu (EU) đã đạt thỏa thuận nguyên tắc về việc khởi động sứ mệnh phòng thủ ở Biển Đỏ. Trước đó, Mỹ và Anh cùng các đồng minh khác đã thành lập “Chiến dịch người bảo vệ thịnh vượng” (OPG) tham gia tuần tra Biển Đỏ, bảo vệ quyền tự do đi lại trên biển và vận tải đường biển. Những “tấm khiên” này liệu có đủ để bảo vệ vùng biển này trước những cơn sóng dữ đang hoành hành?

Tổng Giám đốc Tổ chức Thương mại thế giới (WTO) Ngozi Okonjo_Iweala ngày 18/1 cho biết, tăng trưởng kinh tế toàn cầu yếu hơn do “căng thẳng địa chính trị ngày càng gia tăng, những gián đoạn mới mà WTO nhận thấy ở Biển Đỏ, trên kênh đào Suez, kênh đào Panama”. Theo bà, điều này đồng nghĩa với việc WTO cảm thấy “kém lạc quan hơn”.

Phiến quân Houthi tại Yemen đã bắn một tên lửa hành trình chống hạm về phía một tàu khu trục Mỹ ở Biển Đỏ trong ngày 14/1, tuy nhiên, máy bay chiến đấu của Mỹ đã nhanh chóng bắn hạ tên lửa này.

Những vụ đánh bom của Israel ở miền Nam và trung tâm Dải Gaza ngày càng gia tăng bất chấp lời hứa, đặc biệt là với đồng minh Mỹ, là sẽ chuyển sang một chiến dịch có mục tiêu hơn để bảo vệ dân thường và rút một phần binh sĩ khỏi chiến trường Palestine.

Tình hình an ninh tại Biển Đỏ đang trong tình trạng báo động đỏ sau những cuộc không kích quy mô lớn của Mỹ và đồng minh nhằm vào các cơ sở mà Houthi sử dụng ở Yemen. Tổng thống Mỹ nhấn mạnh, động thái này là để đáp trả trực tiếp các cuộc tấn công của lực lượng này nhằm vào các tàu thương mại trên vùng biển này.

Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc (HĐBA LHQ) đã thông qua nghị quyết yêu cầu lực lượng Houthi ở Yemen chấm dứt các cuộc tấn công nhằm vào các tàu thuyền ở Biển Đỏ và trả tự do cho tàu Galaxy Leader do Nhật Bản điều hành, bị bắt giữ vào năm ngoái.

Nhiều nước, trong đó có Mỹ, đã cảnh báo phiến quân Houthi ở Yemen về “hậu quả nghiêm trọng” nếu tiếp tục tấn công các tàu vận tải trên Biển Đỏ.

Trong những ngày qua, giá cước vận tải biển đã đột ngột điều chỉnh tăng chóng mặt do tình trạng mất an ninh tại khu vực Biển Đỏ, trước thực tế này, doanh nghiệp (DN) xuất khẩu (XK) đang tìm cách thích ứng.

Houthi đã nhận trách nhiệm về vụ tấn công tên lửa xảy ra ngày 26/12 nhằm vào một tàu container ở Biển Đỏ và về nỗ lực tấn công Israel bằng máy bay không người lái.

Biển Đỏ, trung tâm vận chuyển hydrocarbon, hiện đang gia tăng căng thẳng. Dầu thô Brent và WTI, hai chỉ số quan trọng của thị trường, những ngày qua tăng mạnh. Theo các nhà phân tích, sự gia tăng này liên quan trực tiếp đến hoạt động thương mại gián đoạn ở Biển Đỏ và rủi ro địa chính trị leo thang trong khu vực.