Người điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn chiếm tỷ lệ cao do đâu?

Chỉ trong tối 2/4, tổ phương án 12 thuộc Đội Cảnh sát giao thông số 2, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt Công an Quảng Ninh phát hiện 25 trường hợp vi phạm về nồng độ cồn, trong đó có 24 xe máy, 1 xe ô tô.

Đây là kết quả kiểm tra nồng độ cồn của trên 100 lượt phương tiện tại khu vực thành phố Cẩm Phả, tỉnh Quảng Ninh. Tỷ lệ chênh lệch trên cho thấy, Nghị định 100/2019/NĐ-CP với việc tăng cao mức phạt vi phạm về nồng độ cồn (mức phạt cao nhất đối với xe ô tô là 40 triệu đồng, tước giấy phép lái xe đến 24 tháng, tạm giữ xe đến 10 ngày làm việc) đã có tác động tích cực với người tham gia giao thông, nhất là số người điều khiển phương tiện xe ô tô. “Đã uống rượu bia thì không lái xe” đã dần trở thành nếp nghĩ, thành thói quen sinh hoạt của nhiều người có xe ô tô.

Nhưng nhiều người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy vẫn chủ quan, với tâm lý tiện thể, di chuyển quãng đường ngắn, khó bị phát hiện, xử lý nên vi phạm xảy ra thường xuyên hơn. Cẩm Phả là địa bàn tập trung nhiều công ty than, khu công nghiệp, chiếm lượng lớn công nhân. Trong số 24 trường hợp người điều khiển xe máy vi phạm nồng độ cồn, nhiều người vẫn đang mặc đông phục công nhân. Khi lực lượng chức năng yêu cầu khai báo mục nghề nghiệp, hầu hết họ đều khai nghề nghiệp tự do.

Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP đối với vi phạm lỗi nồng độ cồn của người điều khiển xe máy, mức xử phạt từ 2 đến 8 triệu đồng, giấy phép lái xe tước từ 10 tháng đến 24 tháng, tạm giữ phương tiện đến 10 ngày làm việc. Đây là mức xử phạt không phải là thấp và công tác tuyên truyền với các hành vi vi phạm về nồng độ cồn cũng đã được thực hiện thường xuyên, người vi phạm không phải không biết, nhưng vẫn cố tình vi phạm. Phải chăng mức xử phạt về nồng độ cồn đối với lỗi của người điều khiển xe máy vẫn chưa đủ sức răn đe đối với nhiều người?