Khắc phục sự cố 2 bè cá trôi dạt trên sông Thái Bình mắc vào trụ cầu Hợp Thanh

Sau va chạm, bè cá bị đứt gãy hoàn toàn và mắc tại trụ cầu số 5 của cầu Hợp Thanh 1, sau đó đứt vỡ, kéo sang trụ cầu Hợp Thanh 2 đang thi công.

Ngay sau khi xảy ra vụ việc, Công an huyện Thanh Hà phối hợp với Phòng Cảnh sát phòng cháy chữa cháy (PCCC) và cứu nạn cứu hộ (CNCH) Công an tỉnh đã tiến hành kiểm tra, đánh giá hiện trường, báo cáo Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn cấp huyện, cấp tỉnh lên phương án khắc phục sự cố.

Đến khoảng 11h30’ cùng ngày, tiếp tục có 1 bè cá khác trôi từ hướng TP Hải Dương xuống qua sông Thái Bình về sông Gùa, đâm va vào trụ cầu số 5 cầu Hợp Thanh 1 cùng vị trí đâm va trước đó của bè cá thứ nhất và cũng mắc cạn tại đây.

Căn cứ tình hình thực tế, Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn huyện Thanh Hà đã báo cáo Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh lên phương án tháo dỡ, cứu hộ tài sản trên bè, đảm bảo an toàn cho cầu. Trên đường bộ, Công an huyện Thanh Hà đã tổ chức cấm các phương tiện tải trọng từ 10 tấn trở lên và hạn chế các phương tiện khác qua cầu Hợp Thanh.

Chiều ngày 12/9, lực lượng của Ban Chỉ huy phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn tỉnh đã đưa được các xe mô tô có trên bè và 1 số thiết bị khác lên khỏi bè cá an toàn và tiếp tục tháo gỡ bè ra khỏi trụ cầu. Tuy nhiên, do nước triều dâng cao và trời tối nên công tác cứu hộ tài sản và cứu hộ cầu Hợp Thanh 1, Hợp Thanh 2 tạm dừng.

Sáng sớm 13/9, công tác CNCH tiếp tục được triển khai. Cán bộ chiến sĩ Phòng Cảnh sát PCCC và CNCH Công an tỉnh phối hợp với nhà thầu xây dựng Licogi 18 đã cắt gỡ, hàn xì, tháo rời đưa vào bờ an toàn 1 phần bè cá đang mắc tại trụ cầu Hợp Thanh 2 và đưa 1 phần tài sản đang mắc kẹt tại trụ cầu Hợp Thanh 1.

Hiện các đơn vị đang tập trung lực lượng, huy động tối đa phương tiện và tranh thủ điều kiện thời tiết tạnh ráo, dự kiến đến 18h ngày 13/9, sẽ tháo dỡ hoàn toàn 2 bè cá mắc cạn, khắc phục xong sự cố, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.