Phát hiện nhiều lái xe dương tính với ma túy: Cần xử lý quyết liệt và tận gốc
Thậm chí có những lái xe đã sử dụng ma túy trong thời gian dài, là một hồi chuông báo động khi nguy cơ gây tai nạn giao thông (TNGT) hiện hữu, thậm chí các vụ TNGT nghiêm trọng có thể xảy ra bất cứ lúc nào.
Có ngày phát hiện 3 lái xe sử dụng ma túy
Trong quá trình thực hiện cao điểm chuyên đề xử lý người điều khiển phương tiện vi phạm nồng độ cồn và ma túy của Bộ Công an, có những ngày, lực lượng CSGT đã phát hiện 2 - 3 trường hợp lái xe sử dụng ma túy.
Đó là vào ngày 24/3, tại Km 188+300 trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, tổ công tác thuộc Đội TTKS giao thông đường bộ cao tốc số 3 (Phòng Hướng dẫn TTKS giao thông đường bộ, Cục CSGT) đã kiểm tra lái xe Đỗ Quang H, SN 1984, trú lại phường Châu Sơn, TP Phủ Lý, tỉnh Hà Nam, điều khiển ôtô đầu kéo BKS 29H-004.0x.
Qua test nhanh, lái xe H đã dương tính với chất ma túy nhóm Morphine. Đấu tranh khai thác, lái xe H khai nhận trước đó trong thời gian dài có sử dụng chất kích thích. Tổ công tác tiếp tục kiểm tra lái xe Nguyễn Thanh T, SN 1993, trú tại huyện Ứng Hòa, Hà Nội, điều khiển xe ôtô tải BKS 29H188.7x. Trong quá trình kiểm tra, lái xe T liên tục có hành vi không hợp tác và “xin” lực lượng CSGT bỏ qua. Tuy nhiên, qua test nhanh, lái xe T dương tính với chất ma túy nhóm THC (cần sa).
Cùng ngày, vào khoảng 10h40, tại Km 68+800 trên tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, tổ công tác Đội TTKS giao thông đường bộ cao tốc số 4 (Phòng Hướng dẫn TTKS giao thông đường bộ, Cục CSGT) đã kiểm tra lái xe Đoàn Văn H, SN 1984 điều khiển xe ôtô con mang BKS 20A-325.2x. Qua test nhanh, lái xe H đã dương tính với chất ma túy nhóm Morphine. Lái xe H thừa nhận trước đó có sử dụng rượu ngâm cây thuốc phiện.
 |
| Lực lượng CSGT tăng cường kiểm tra, xử lý tài xế vi phạm. |
Trong tối 28/3, lực lượng CSGT cũng đã phát hiện 2 trường hợp dương tính với ma túy khi lái xe. Đó là tài xế Lê V. M, 27 tuổi, thường trú tại tỉnh Hưng Yên điều khiển xe theo hướng Hải Phòng đi Hà Nội; tài xế Trần C, 38 tuổi, trú tại Hải Phòng điều khiển xe ôtô 15A.147.XX cũng dương tính với ma túy.
Cần tăng mức xử phạt để ngăn chặn “thảm họa”
Theo đại diện Cục CSGT, thời gian tới, để tiếp tục thực hiện các biện pháp bảo đảm TTATGT, đặc biệt là trong dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5, cũng như thực hiện cao điểm về TTKS, xử lý vi phạm theo chuyên đề “Người điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy, vi phạm nồng độ cồn”, Cục CSGT chỉ đạo đôn đốc lực lượng CSGT thuộc Cục CSGT và CSGT cả nước thực hiện có hiệu quả các biện pháp nghiệp vụ để kịp thời phát hiện, xử lý nghiêm người điều khiển phương tiện sử dụng ma túy hoặc nồng độ cồn để kịp thời ngăn chặn, xử lý nghiêm minh trước pháp luật.
Tuy nhiên, dư luận cho rằng, riêng đối với lái xe sử dụng ma túy, cần phải có biện pháp xử lý tận gốc và quyết liệt hơn. Bởi đây là nhóm đối tượng “nguy cơ cao”, khi điều khiển phương tiện có thể gây TNGT bất cứ lúc nào, thậm chí là TNGT nghiêm trọng.
 |
| Lực lượng CSGT kiểm tra vi phạm nồng độ cồn và ma túy đối với lái xe trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. |
Theo Nghị định số 100/2019/ NĐ- CP của Chính phủ quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, đường bộ, đối với người điều khiển xe ôtô và các loại xe tương tự xe ôtô trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy thì phạt tiền từ 30 triệu đồng đến 40 triệu đồng và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 22 tháng đến 24 tháng.
Theo luật sư Lê Văn Quý, Giám đốc Công ty Luật TNHH Lê Gia Việt, Hà Nội, thực tế đã có những vụ TNGT, thậm chí là TNGT thảm khốc do người sử dụng ma túy gây ra. Còn nhớ, vụ tai nạn xảy ra tại km 76+410, quốc lộ 5 vào năm 2019 là vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng liên quan trực tiếp đến lái xe sử dụng ma túy.
Đoàn cán bộ và người dân xã Kim Lương, huyện Kim Thành, tỉnh Hải Dương với hơn 60 người đi viếng nghĩa trang đã không thể ngờ tai nạn xảy ra với mình bởi họ đang đi ở phần sát đường, chiếc xe tải đang đi giữa đường bất ngờ lao vào đoàn người khiến 8 người tử vong.
Lái xe gây vụ tai nạn thảm khốc này là Lương Văn Tâm, 28 tuổi, quê tại tỉnh Cao Bằng, dương tính với ma túy. Chính vì vậy, các cơ quan quản lý nhà nước nên xem xét tăng mức xử phạt đối với các lái xe sử dụng ma túy để đủ sức răn đe.
Cũng theo luật sư Lê Văn Quý, để giải quyết vấn đề tận gốc, nên quy định yêu cầu tài xế xe tải, xe container khám sức khỏe, kiểm tra việc sử dụng ma túy mỗi năm ít nhất một lần, bởi việc kiểm tra ma túy hiện không khó và địa phương nào cũng làm được.
Tài xế nào không chấp hành và bị phát hiện thì tước giấy phép lái xe, đồng thời phạt chủ doanh nghiệp thật nặng. Nếu tài xế gây tai nạn dương tính với ma túy, lại không khám sức khoẻ và kiểm tra ma túy thì xử lý hình sự cả chủ doanh nghiệp.
Một luật sư khác kiến nghị, cần phải đưa hành vi sử dụng trái phép chất ma túy khi điều khiển phương tiện là tội phạm mới có thể giảm được thảm họa giao thông.
