Hàng trăm phương tiện cố tình tránh trạm thu phí BOT QL32

• Nhiều tuyến đường “oằn mình” vì xe ôtô né trạm thu phí
• Xe ô tô “né” trạm thu phí “cày” nát đường nông thôn

Theo báo cáo của nhà đầu tư, từ năm 2018 sau khi UBND tỉnh Phú Thọ đưa dự án tuyến nối QL32 và đường Hồ Chí Minh với QL70B vào khai thác sử dụng, nhiều phương tiện cố tình tránh trạm thu phí của dự án với số lượng xe tránh trạm bình quân khoảng 150 xe loại 4/ngày và 400 xe loại 5/ngày, làm sụt giảm doanh thu khoảng 90 triệu đồng/ngày, tương ứng hơn 32 tỷ đồng/năm.

Bộ GTVT cũng cho biết, theo quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030 tầm nhìn đến năm 2050, tuyến đường bộ cao tốc đoạn Phú Thọ - Ba Vì - Chợ Bến (đi trùng đường Hồ Chí Minh) dự kiến triển khai đầu tư trước năm 2030. Bên cạnh đó, với quy mô QL32 như hiện tại vẫn đáp ứng được nhu cầu vận tải nội vùng.

"UBND tỉnh Phú Thọ chỉ đạo các cơ quan xem xét rà soát, đánh giá lại sự cần thiết đầu tư tuyến đường giao thông nối từ QL32 đi ĐT316 kết nối Khu công nghiệp Tam Nông với Khu công nghiệp Trung Hà để đảm bảo hiệu quả đầu tư, đảm bảo phù hợp với quy hoạch tuyến đường bộ cao tốc đoạn Phú Thọ - Ba Vì - Chợ Bến thuộc quy hoạch phát triển mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030 tầm nhìn đến năm 2050 đang trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, tránh phá vỡ phương án tài chính, phá sản dự án", Bộ GTVT đề nghị.