CSGT Hà Nội đề xuất lắp thêm 3.000 camera trên các tuyến phố

• Trích xuất camera để nhận dạng đối tượng cướp ngân hàng BIDV
• Thí điểm mô hình kết nối tập trung camera an ninh
• Sắp xử lí vi phạm giao thông trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai qua hệ thống camera

Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt Hà Nội cho biết, trong năm 2016, trung bình 1 tháng có 33.000 phương tiện đăng ký mới. Dẫn tới tổng số phương tiện CSGT Hà Nội đang quản lý là trên 5,9 triệu phương tiện, trong đó có trên 600.000 ôtô, trên 5,2 triệu môtô, 110.000 xe máy điện, 202 xe xích lô; 70 ôtô điện (chưa bao gồm các phương tiện từ tỉnh ngoài, biển ngoại giao, biển quân đội hoạt động trên địa bàn Hà Nội), dẫn đến mật độ và lưu lượng tham gia giao thông đông trên các tuyến phố nội thành, đặc biệt là trong các giờ cao điểm.

Cơ sở hạ tầng chưa đáp ứng được sự gia tăng của các loại phương tiện; mạng lưới giao thông chủ yếu là các nút giao cắt đồng mức, mặt cắt các tuyến phố nhỏ, hẹp dẫn đến xung đột giữa các dòng phương tiện, giờ cao điểm lưu lượng giao thông quá tải cao gấp 6 lần so với thiết kế. Mặt khác, các công trình vừa thi công, vừa sử dụng rào chắn ½ lòng đường gây cản trở giao thông, hiện thành phố có 9 công trình trọng điểm đang thi công, 21 điểm rào chắn...

CSGT Hà Nội đề xuất trang bị thêm 3.000 camera ghi hình, xử phạt nguội vi phạm giao thông.

Cũng theo Đại tá Đào Vịnh Thắng, hiện nay, trang thiết bị, phương tiện, công cụ hỗ trợ phục vụ công tác chưa đáp ứng yêu cầu; cán bộ, chiến sỹ hiện đang phải dùng sức người để thay thế khoa học kỹ thuật; trung bình mỗi cán bộ, chiến sĩ Cảnh sát giao thông Hà Nội đang phải đảm nhiệm 9km đường giao thông, quản lý trung bình trên 8.000 phương, mỗi giờ tại một tuyến, nút hướng dẫn từ 4-6.000 lượt phương tiện đảm bảo an toàn, trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, do vậy mỗi cán bộ, chiến sĩ thường xuyên phải làm việc tối thiểu 10 tiếng/ngày.

Trước những khó khăn này, để trật tự  ATGT ngày càng được nâng cao, Đại tá Đào Vịnh Thắng kiến nghị Cục Cảnh sát giao thông tham mưu cho Bộ Công an xây dựng và ban hành quy trình xử lý vi phạm qua hệ thống camera xử phạt. Đồng thời ban hành quy chế phối hợp công tác đảm bảo TTATGT trên 5 tuyến cao tốc ra vào thành phố gồm Hà Nội - Lào Cai, Thái Nguyên, Pháp Vân - Cầu Giẽ, Cầu Giẽ-Ninh Bình, Bắc Giang - Hải Phòng.

Niêm yết công khai số điện thoại đường dây nóng của Cục C67 và Công an địa phương trên tuyến cao tốc để người tham gia giao thông chủ động liên hệ, giải quyết các tình huống đột xuất được kịp thời. Đề nghị Cục báo báo Bộ Công an đầu tư, lắp mới cho CSGT Hà Nội 3.000 camera có chức năng xử phạt ôtô, môtô có độ phân giải cao, có thể nhìn rõ biển số các loại phương tiện tham gia giao thông trong điều kiện ban đêm, ánh sáng yếu trên các tuyến phố nội đô, tuyến đường vành đai, tuyến đường trục chính ra vào thành phố, cầu vượt sông, cổng các bệnh viện, bến xe phục vụ công tác xử lý vi phạm và công tác an ninh, phòng chống tội phạm, phòng ngừa TNGT và ùn tắc giao thông.

Bên cạnh đó, kiến nghị Chính phủ đối với các phương tiện xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách ngoài việc gắn thiết bị giám sát hành trình còn phải được gắn máy đo nồng độ cồn ngay trong xe ôtô, trước khi điều khiển phương tiện lái xe phải kiểm tra nồng độ cồn và kết quả kiểm tra được kết nối với trung tâm để quản lý lái xe phòng ngừa TNGT. Tổ chức bán đấu giá biển kiểm soát theo nhu cầu của nhân dân.

Đồng thời kiến nghị Chính phủ chuyển giao công tác sát hạch cấp giấy phép lái xe cho Bộ Công an; siết chặt công tác quản lý nhà nước đối với người điều khiển phương tiện bằng quy định cấp thang điểm tối đa đối với mỗi giấy phép lái xe là 10 điểm, nếu người điều khiển vi phạm bị trừ hết số điểm, đề nghị phải thi, sát hạch lại như lần đầu để được cấp giấy phép lái xe mới.

Ngoài ra, đại diện Phòng CSGT Hà Nội cũng đề nghị quy định đối với GPLX thời hạn cấp đổi, cấp mới là 5 năm do thay đổi về tuổi tác, sức khoẻ, tâm sinh lý... Đề xuất áp dụng chế tài xử phạt tăng nặng (gấp 2 lần theo quy định tại Nghị định), tước GPLX, tạm giữ phương tiện mang tính chất đặc thù khu vực nội thành với các hành vi như đi không đúng phần đường, làn đường; đỗ dừng sai quy định; không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông, vượt đèn đỏ...