Dân bức xúc vì hơn 1km đường thi công gần 4 năm chưa xong

Bên cạnh đó, một số đoạn do mặt đường được đổ đất cấp khối trước đó nhưng do lâu ngày không thi công đã biến mặt đường thành những vũng bùn lầy lụa, trơn trượt vào mùa mưa, bụi mù trời vào mùa nắng.

Ngay từ đầu đoạn đấu nối giữa Dự án đường tránh Đông Buôn Ma Thuột với đường Hồ Chí Minh, hàng chục căn nhà lụp xụp, xuống cấp nghiêm trọng không được sửa chữa do chưa được giải quyết xong các thủ tục giải tỏa, đền và tái định cư.

Ông Hoàng Duy Trung (một hộ dân sinh sống tại đây) cho biết, do trời mưa kéo dài những ngày vừa qua đã biến đoạn đường thành những “ổ trâu”, “ổ voi” đọng đầy nước, có những vũng nước sâu cả mét. Còn vào những ngày nắng, mặt đường phát sinh đầy bụi bặm và không được tưới nước mỗi khi có xe tải qua lại gây ô nhiễm kéo dài.
Ảnh: Căn nhà xuống cấp lụp xụp của gia đình ông Trung sau nhiều năm đợi tái định cư.

“Đường thì thi công từ năm 2020 nhưng tới nay, bà con chúng tôi vẫn chưa thấy hoàn thiện. Mỗi lần người dân đi qua lại khu vực này, nhà nhà đều than khổ nhưng không biết kêu ai. Lòng đường cũ đã nhỏ, nay lại chi chít “ổ trâu”, “ổ voi” nên dễ gây tai nạn bất cứ lúc nào. Đã có rất nhiều người bị té ngã, tai nạn khi lưu thông qua đây”, ông Trung bức xúc nói.

Tình trạng đường ngổn ngang “ổ trâu”, “ổ voi”, chỗ thì trơn trượt, nắng bụi... không những ảnh hưởng rất lớn đến sinh hoạt hàng ngày mà còn tác động xấu đến hoạt động kinh doanh, buôn bán của các hộ dân sống ven đường. “Gần 4 năm nay không làm ăn gì được. Bụi bay mù khắp nơi khi nắng, bùn bắn tung tóe khi mưa. Bán bún cũng chịu, làm đầu cũng chịu. Khổ nhất là mỗi khi mưa xuống nước tràn hết vào nhà”, chị Nguyễn Thị Thảo nhà sống ven đường than thở.

Theo tìm hiểu, đoạn đường dài hơn 1km này là điểm đấu nối giữa đường Hồ Chí Minh với Dự án đường tránh Đông Buôn Ma Thuột. Dự án được khởi công vào năm 2020, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng cuối năm 2023. Dự án được xem là công trình trọng điểm của tỉnh Đắk Lắk với tổng số vốn đầu tư ban đầu hơn 1.500 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau gần 4 năm thi công, dự án đã để xảy ra nhiều sai phạm, chậm tiến độ, tăng vốn đầu tư lên hơn 1.800 tỷ đồng.

Điều đáng nói là tại đoạn đường đấu nối này, vào thời điểm phê duyệt Dự án đường tránh Đông Buôn Ma Thuột, hơn 1km đoạn đường này được thiết kế đi vào khu vực xa dân cư. Tuy nhiên, sau một thời gian phê duyệt, tháng 10/2018, Bộ GTVT có văn bản đồng ý điều chỉnh điểm đầu dự án đường tránh này đến một ví trí khác, cách vị trí đã được quy hoạch trước đó gần 1km. Lúc này, thay vì điểm đầu của đường tránh nằm ở khu vực dân cư thưa thớt thì đường đã được “nắn” thẳng vào một khu dân cư thuộc xã Cuôr Đăng, huyện Cư M’gar.

Và cũng từ đây, hơn 1km đường “nắn” vào khu dân cư này không thể thi công bởi vướng công tác giải phóng mặt bằng, khiến đoạn đường này biến thành những “ổ trâu”, “ổ voi”, hàng trăm hộ dân sinh sống hai bên đường phải chịu cảnh nắng thì bụi mù trời, mưa thì lầy lội suốt gần 4 năm qua. Đây cũng chính là một trong những nguyên nhân dẫn đến dự án bị đội vốn từ hơn 1.500 tỷ lên hơn 1.800 tỷ bởi tăng chi phí giải phóng mặt bằng.

Đoạn đường chi chít những "ổ trâu", "ổ voi", những vũng nước sâu cả mét khiến đoạn đường biến thành "con đường đau khổ" đối với hàng trăm hộ dân nơi đây.