TP Hồ Chí Minh: Vì sao phải ngưng hoạt động bến đò ngang Cây Bàng, Thủ Thiêm?

Bà Trần Thị Châu, ngụ tại 136/2 Cây Bàng, phường Thủ Thiêm, quận 2, TP Hồ Chí Minh và một số hộ dân làm nghề chở đò ngang ở bến Cây Bàng, Thủ Thiêm đến Báo CAND trình bày: Chính quyền quyết định ngưng hoạt động bến đò Cây Bàng khiến những hộ dân chuyên nghề đò ngang ở đây bị rơi vào tình cảnh thất nghiệp, sinh sống thêm khó khăn.

Theo chúng tôi được biết thì tại phường Thủ Thiêm hiện có 2 bến đò ngang là bến Cây Bàng và bến Caric hoạt động theo kiểu cha truyền con nối đến nay đã hơn 80 năm, từ lúc đò còn là đò chèo, đò đuôi tôm, sau này là đò máy dầu, máy xăng…

Sau năm 1975, các hộ đò ngang đều tham gia vào hợp tác xã đò ngang của quận. Nhưng những năm gần đây do nhu cầu phát triển của thành phố tăng nhanh, bến cảng, bến bãi, tàu thuyền ngày càng mở rộng, đông đúc nên đò ngang hoạt động ở khu vực này thực sự là mối nguy hiểm.

Chính vì thế, chủ trương chung của thành phố là hạn chế và ngưng hoạt động các bến đò ngang ở khu vực nguy hiểm, cụ thể là ở 2 bến đò ngang Cây Bàng và Caric.    

Lý do ngưng hoạt động cũng được các cơ quan chức năng trả lời rất cụ thể. UBND quận 2 cho biết: Theo ý kiến của Cảng vụ Sài Gòn và Khu Đường sông thì cả 2 bến Cây Bàng và Caric đều hoạt động thường xuyên trong khu vực có mật độ cao về phương tiện thủy có trọng tải lớn, tạo sóng mạnh và nằm trong phạm vi quay trở tàu hàng hải.

Do đó, rất nguy hiểm, kém an toàn và gây cản trở giao thông trên tuyến nên không thể cấp phép mở bến (theo Công văn số 739/KĐC-KHĐT của khu đường sông, biên bản cuộc họp ngày 29/7/2004 giữa UBND quận 2 với các ban, ngành chức năng thành phố và Quyết định số 1211/1999/QĐ-BGTVT của Bộ trưởng Bộ GTVT).

Khu Đường sông, Sở GTCC TP Hồ Chí Minh cũng cho biết: Mọi phương tiện hoạt động ngang sông thuộc bến Cây Bàng, Caric nằm trong vị trí xây dựng đường hầm Thủ Thiêm nên không được Sở GTCC cấp phép mở bến khách ngang sông.

Trả lời đơn xin được tạm thời đưa rước khách tại bến Cây Bàng của bà Châu, Phòng CSGT đường thủy có ý kiến: Việc không cho phép lập bến đò đưa rước khách khu vực Cây Bàng và Caric là nhằm phục vụ cho việc thi công các công trình trọng điểm hầm Thủ Thiêm, cầu Thủ Thiêm… nhằm đảm bảo TTATGT-TTATXH trên tuyến đường thủy TP Hồ Chí Minh.

Như vậy, mọi việc xin tiếp tục được hoạt động đò ngang tại bến Cây Bàng và Caric đều trái với chủ trương chính sách của thành phố và không có cơ sở để UBND quận 2 và các ngành chức năng như Sở GTCC, Khu Đường sông và Cảng vụ Sài Gòn xem xét giải quyết.

Vấn đề được đặt ra là những hộ dân chỉ sinh sống bằng nghề đò ngang rồi sẽ sống ra sao? Anh Nguyễn Văn Hoàng, Chủ tịch UBND phường Thủ Thiêm, cho chúng tôi biết: Thực hiện chỉ đạo của UBND thành phố về mức duyệt chi hỗ trợ chuyển đổi ngành nghề cho các xã viên Hợp tác xã đò ngang thuộc địa bàn quận 2, UBND quận 2 đã tiến hành chi cho 99 xã viên tại Kho bạc Nhà nước quận 2 với tổng số tiền là 1.224.000.000 đồng.

Hiện nay, cả hai bến đò trên đã ngưng hoạt động sau khi các xã viên nhận tiền hỗ trợ. Theo chúng tôi được biết: Mức hỗ trợ này đã được Sở Tài chính và Hội đồng Đền bù giải tỏa mặt bằng thành phố khảo sát, xem xét, thẩm định và đề xuất UBND thành phố phê duyệt.

Riêng hộ bà Châu đã nhận 12.000.000 đồng tiền hỗ trợ chuyển đổi ngành nghề đúng theo quy định của UBND thành phố. Cũng theo anh Hoàng cho biết: UBND phường và quận xác định hộ bà Châu là một hộ nghèo, nằm trong chương trình xóa đói giảm nghèo của phường nên đã quan tâm tạo điều kiện cho vay vốn; giúp cho cháu nội bà Châu được đi hợp tác lao động ở nước ngoài