Nóng bỏng cuộc chiến chống buôn lậu trên sông Ka Long

Từ 3 - 5h sáng, tiếng xe Minsk và những âm thanh hỗn độn bắt đầu đánh thức người dân ở thị xã này. Xe ôm chở hàng lậu cồng kềnh từ các nhánh đường tắt, từ các ngả giáp sông đổ về tập kết ở chợ hoặc rải rác ở một số nhà dân.

Qua cầu Ka Long tới địa phận của phường Ka Long, những chiếc xe ôm chất đầy hàng lậu chạy như bay. Chỉ vài tiếng buổi sáng, đã có một khối lượng hàng lậu rất lớn được vận chuyển vào nội thị, rồi từ đó chúng mới tìm cách chuyển sâu vào nội địa.

Hùng - làm nghề lái xe ôm từ khi thị xã vùng biên này mở cửa, cho biết: "Từ khi hàng bị bắt nhiều, chủ hàng đã đổi phương thức, ai có tiền (30 triệu) nộp cho họ coi như đặt cọc thì mới được chở hàng. Nếu bị bắt chuyến hàng nào thì bị trừ tiền chuyến ấy". Rất nhiều cửu vạn đã phải chấm dứt vận chuyển hàng lậu chỉ vì không có tiền và chuyển sang làm xe ôm chở khách...

Hàng lậu "tìm đường" vào nội địa

Theo đồng chí Nguyễn Đức Tân, Đội trưởng Đội Cảnh sát kinh tế Công an thị xã Móng Cái, năm nay các đối tượng buôn lậu lợi dụng đêm tối để vận chuyển hàng lậu. Họ chia làm hai nhánh, một nhánh cho xe ôm chạy "tăng bo" qua sông Thính Coóng, vượt qua Trạm kiểm soát liên ngành Km15, đến Km18 hoặc Km23 đã có ôtô tải, ôtô khách chờ sẵn đưa hàng lên và chạy về Tp Hạ Long. Nhánh khác tập hợp từ 7-10 cửu vạn gác hai bên cánh gà, thấy lực lượng chống buôn lậu xuất hiện thì dùng bộ đàm liên lạc cho đồng bọn để giấu hàng hoặc cho xe chạy lên huyện Hải Hà. Đám cửu vạn này còn tìm cách cản đường lực lượng chống buôn lậu để đồng bọn chạy thoát.

Năm nay, những xe ôtô chờ tập kết hàng lậu ngang nhiên đỗ giữa quốc lộ để chờ hàng lậu. Xe chở khách tuyến Hạ Long - Móng Cái ban ngày thì chở khách, nhưng chiều tối đã tháo ghế để chở hàng lậu. Những xe này cũng chạy với tốc độ kinh hoàng để trốn tránh các lực lượng chức năng.

Xã Hải Hòa có 13km đường biên, là một trong những địa bàn trọng điểm hoạt động của bọn buôn lậu. Lợi dụng vào các đường mòn dân sinh, họ thuê dân địa phương thông thuộc đường rừng lợi dụng đêm tối vượt biên vận chuyển hàng lậu về Móng Cái. Theo đồng chí Phạm Văn Hiền, Phó chỉ huy Đồn 5 thì với thủ đoạn trên, công tác điều tra bắt giữ được chủ hàng là rất khó.

Theo đồng chí Tân, sở dĩ tình hình buôn lậu giảm so với năm 2003 là do Công an thị xã đã kết hợp cùng các ngành chức năng tuyên truyền với các hộ dân giáp biên, các chủ kinh doanh ở chợ và các tụ điểm ký cam kết không tập kết, vận chuyển, kinh doanh hàng lậu. Những năm trước, hàng trăm kiốt ở Trung tâm Thương mại là nơi tập kết, chứa chấp một khối lượng hàng lậu khổng lồ, gây nhiều nhức nhối về ANTT. Công an thị xã đã tuyên truyền cho Ban quản lý chợ vận động các hộ có kiốt mở cửa bán hàng, không được dùng kiốt làm kho. Tỉnh ủy, UBND tỉnh cũng có công văn đề nghị các hộ trả lại kiốt về nhiệm vụ kinh doanh.

Nhờ tuyên truyền tốt, hiện tượng dùng kiốt để chứa hàng lậu đã giảm. Nạn bảo kê, đầu gấu cũng không còn phức tạp như trước. Lực lượng liên ngành đã ngăn chặn hữu hiệu hàng chục vụ vận chuyển tôm, gia súc, gia cầm nhập lậu từ Trung Quốc về Việt Nam... Điển hình là Đội Cảnh sát kinh tế Công an thị xã Móng Cái bắt Vi Văn Quân, trú ở xã Hải Hòa, thuê Nguyễn Văn Minh Lê, ở phường 2, Mỹ Tho, Tiền Giang vận chuyển 3.500kg tôm nhập lậu từ Trung Quốc bằng xe ôtô 60L-1739. Đội Hải quan số 2, Chi cục Hải quan Quảng Ninh đã phát hiện, bắt gọn 2 xe tải BKS 34K-9125 và 34K-5483 chở vải trốn thuế tại địa phận Hải Hà và Đông Triều.

Trong khi chúng tôi đang thực hiện bài viết này thì nhận được tin, cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Ninh đã bắt tạm giam ông Nguyễn Trọng Trường, nguyên Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường Quảng Ninh kiêm Đội trưởng Đội Quản lý thị trường số 8, về tội "Lạm dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ". Ông Trường chính là mắt xích quan trọng trong đường dây bảo kê, thu tiền "làm luật" các xe hàng lậu trên tuyến Móng Cái - Hạ Long để mặc bọn buôn lậu làm mưa làm gió trong thời gian dài. Hy vọng việc ông Nguyễn Trọng Trường bị bắt sẽ góp phần giảm tình trạng buôn lậu đang nóng bỏng hiện nay, giúp công tác đấu tranh với loại tội phạm này được hiệu quả.

Theo đánh giá của lực lượng chống buôn lậu Quảng Ninh, tình hình buôn lậu trên cả tuyến bộ và tuyến thủy năm 2004 đã giảm so với năm 2003, nhưng thủ đoạn lại tinh vi và phức tạp hơn trước. Có mặt ở Móng Cái vào những ngày cuối tháng 11/2004, chứng kiến cảnh đội quân cửu vạn gấp gáp vận chuyển hàng lậu vào nội địa chuẩn bị cho dịp Tết Nguyên đán, chúng tôi nhận thấy cuộc chiến chống buôn lậu ở đây vẫn còn nóng bỏng