Sử dụng xăng Gasohol E5, người tiêu dùng được “lãi” 1.300 đồng/lít

Công ty Cổ phần hoá dầu và nhiên liệu sinh học dầu khí (PVB) - đơn vị đầu tư dự án nhiên liệu sinh học sản xuất xăng ethanol từ sắn khô và nước mía, cho biết: PVB và Hiệp hội taxi Hà Nội đã ký kết hợp đồng chạy thử Gasohol E5 với 47.020 lít xăng Gasohol E5 được pha chế và lượng bán ra là 32.146 lít, trong đó bán cho xe taxi chạy thử nghiệm khoảng 2.539 lít.

Theo PVB, từ khi bán thử nghiệm xăng Gasohol E5 đến nay, công ty chưa nhận được bất kỳ ý kiến phản hồi nào về sự không tốt của sản phẩm từ phía các công ty taxi cũng như từ các đối tượng khách hàng khác.

Các mẫu xăng Gasohol E5 lấy tại hai cây xăng 27 Thái Thịnh và 148 Hoàng Quốc Việt ngày 25 và 26/9/2008 được kiểm tra tại VILAS 067, kết quả vẫn đáp ứng các chỉ tiêu như tiêu chuẩn cơ sở đã công bố.

Người tiêu dùng “lãi” 1.300 đồng/lít

Sản phẩm Gasohol E5 dịch sang tiếng Việt là xăng A90, 92 và 95 pha với cồn ethanol (sản xuất bằng phương pháp lên men và chưng cất nguyên liệu từ nước mía, mật rỉ hoặc các loại ngũ cốc chứa tinh bột như sắn) với tỷ lệ 5-10% .

Ông Vũ Thanh Hà, Tổng giám đốc PVB cho biết: trước khi có những sản phẩm cồn ethanol đầu tiên sản xuất tại Việt Nam, PVB phải nhập ethanol từ nước ngoài về để sử dụng thử nghiệm. Khi Gasohol E5 được đưa vào sử dụng, sẽ mang lại lợi ích cho cả người tiêu dùng và cho cả nền kinh tế. Với người tiêu dùng, lợi ích trực tiếp nhìn thấy đó là giá thành sẽ thấp hơn 500 đồng/lít so với xăng đang lưu hành hiện nay.

Ngoài ra, người tiêu dùng khi chạy xe máy, ô tô bằng Gasohol E5 sẽ tiếp kiệm được nhiên liệu cho động cơ tới 5,21% và tăng công suất của động cơ khoảng 1,31%. Với tác dụng tiết kiệm được 5,21% nhiên liệu, người tiêu dùng sử dụng xăng ethanol sẽ “lời” được khoảng 1.300 đồng/lít so với xăng thông thường.

Theo ông Nguyễn Quốc Khánh - Tổng giám đốc PV Oil, ngoài các xe taxi đã ký hợp đồng thì tất cả các loại xe chạy xăng đều có thể mua và dùng loại xăng này mà không hề ảnh hưởng đến động cơ.

Qua kinh nghiệm sử dụng và thực tế pha chế đã được kiểm định bởi cơ quan kiểm định chất lượng cho  thấy với Gasohol E5 được pha từ 95% xăng A92 và 5% ethanol (thậm chí loại E10 là pha 10% ethanol) thì có thể làm tăng chỉ số octan lên 3-5 đơn vị và dùng bình thường trên mọi động cơ xăng dùng bugi đánh lửa.

Tất cả các loại xe chạy xăng ở Việt Nam hiện nay đều có thể dùng loại xăng này mà không hề lo ngại hỏng động cơ. Đối với những xe lưu hành thường xuyên thì hoàn toàn không có gì phải lo ngại khi sử dụng Gasohol E5 và E10. Chỉ trừ khi xe để quá lâu trên 2 -3 tháng không sử dụng có thể khó nổ do bị nước thâm nhập vào cồn.

Mở rộng sản xuất ethanol ở Việt Nam

Như vậy, so với xăng Mogas thông thường, xăng Gasohol E5 thấp hơn 500 đồng/lít, tức vào thời điểm này, giá xăng này sẽ là 16.000đồng/lít. Ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội cho biết: hiện nay, Hà Nội có 8.000 xe taxi, tính trung bình, mỗi xe sử dụng 20 lít xăng/ngày thì riêng phương tiện vận tải taxi ở Hà Nội, mỗi ngày tiêu tốn tới 160.000 lít xăng. Việc giảm chi phí tới 500 đồng/lít là một con số khá hấp dẫn đối với phương tiện vận tải này.

Được biết, hiện PVB đang xây dựng một nhà máy có tổng vốn 80 triệu USD tại huyện Tam Nông, tỉnh Phú Thọ trên diện tích 50 hecta, với công suất 100 ngàn mét khối/năm, dự kiến hoạt động vào quý 4/2009, tạo việc làm cho khoảng 23.000 lao động tại địa phương.

Nhà máy có tổng vốn đầu tư 80 triệu USD, với công suất thiết kế 100 nghìn m3/năm, sản xuất cồn ethanol (C₂H₅OH) tuyệt đối (nồng độ ≥ 99.7 %) phục vụ cho việc sản xuất nhiên liệu xăng ethanol. Nguyên liệu chính cung cấp cho nhà máy là sắn khô và nước mía, được canh tác trên diện tích là 35.000 ha.

PVB cũng đề xuất Bộ Khoa học - Công nghệ sớm ban hành các văn bản quy chuẩn quốc gia đối với nhiên liệu sinh học để chuẩn bị cho quá trình sản xuất và lưu thông loại nhiên liệu này được thuận lợi