Xe cứu thương “ma” công khai hoạt động

Người nhà bệnh nhân bị chặt chém giá vận chuyển. Còn tính mạng, độ an toàn của người bệnh, liệu ai sẽ đứng ra chịu trách nhiệm đằng sau những chiếc xe cứu thương "ma"?

Công khai hoạt động

8h30' sáng tại phố Phủ Doãn, đoạn Bệnh viện Việt Đức, người ra vào khá nhộn nhịp. Các loại xe ôm, taxi "dù", xe khách "dù" nối đuôi nhau đỗ dưới lòng đường mặc tấm biển cấm đỗ xe to chình ình. Cảnh chèo kéo khách diễn ra khá sôi động khiến con đường lúc nào cũng trong tình trạng quá tải, ách tắc.

Trong vai một người nhà bệnh nhân tìm xe gấp, tôi được chị bán quán nước cạnh cổng Bệnh viện Việt Đức nhanh nhẩu cho biết: "Tìm xe cho người nhà hả em? Nặng hay nhẹ, bị bệnh viện trả về rồi à? Để chị gọi em chị luôn". Chị bán quán nước tỏ ra khá sành sỏi với việc môi giới khách. Chị ra giá 500.000 đồng cho đoạn đường từ bệnh viện đi Vĩnh Phúc. Chỉ chưa đầy một phút, chủ xe tên H. đã xuất hiện. H. hất hàm ra giá 600.000 đồng: "500.000 đồng em phải tìm xe loại khác".

Khi tôi hỏi về các dịch vụ kèm theo, H. cho biết: Nếu kèm theo bác sỹ thì giá phải cao hơn, thêm 200.000 đồng. Tôi kêu đắt và nằn nì mặc cả giảm giá, H. xua tay: "Giá đấy là mềm rồi em. Xe anh đảm bảo an toàn tuyệt đối. Giá 400.000 đồng cũng có nhưng chất lượng xe không đảm bảo".

Một chủ xe ôm ngay tại đó còn chêm vào: "Em đừng ham rẻ mà đi xe ôtô xoàng. Đi rồi chẳng biết tính mạng của mình có giữ được không". Để tiện liên lạc, H. còn đưa cho tôi một tấm card, chẳng có tên công ty hay bất kỳ một cơ quan quản lý dịch vụ chuyển chở bệnh nhân, chỉ có một dấu thập đỏ to tướng. Tôi lấy lý do đắt không đi.

Lượn lờ thêm một vòng tại cổng Bệnh viện Việt Đức, khi biết tôi có nhu cầu thuê xe, đội quân "cò" nhanh chóng ra giá. Cùng một đoạn đường nhưng độ chặt chém thì không xe nào giống xe nào. Với cái giá 400.000 đồng cho đoạn đường từ Bệnh viện Việt Đức về Vĩnh Phúc, tôi được chủ xe dẫn đi xem 1 chiếc xe 7 chỗ đã khá cũ kỹ, nước sơn bong tróc, còn chất lượng xe thì có trời mới biết. "Hay em đi xe 4 chỗ cho rẻ", chủ xe chỉ tay về chiếc xe ôtô Matiz cạnh đó.

Qua Bệnh viện Bạch Mai, ngay ở khu nhà Việt - Nhật có đến gần chục chiếc xe biển trắng được trang bị còi hú, dán chữ thập trên xe. Cảnh ra vào đón khách cũng khá nhộn nhịp. Đủ các chủng loại xe, màu sắc, những chiếc xe ôtô này hoạt động một cách công khai lẫn vào với những chiếc xe cứu thương của bệnh viện và trung tâm cấp cứu 115. Mặc dù Trung tâm cung cấp xe cứu thương của Bệnh viện Bạch Mai ở ngay gần đó nhưng khá vắng vẻ.

Cần có chế tài xử lý

Trao đổi với chúng tôi, bác sỹ Trần Văn Nam - Giám đốc Trung tâm Vận chuyển cấp cứu 115 Hà Nội cho biết: Hiện nay, theo nhiều nguồn tin, chúng tôi được biết có khá nhiều xe ôtô đã tự trang bị cho mình hình thức giống với xe cứu thương như có còi hú, có dấu thập đỏ... Chỉ cần một chiếc xe ôtô từ 7 đến 9 chỗ, bỏ hai dãy ghế đằng sau, thêm chiếc cáng, có khi còn trang bị thêm bình khí ô xy đã có thể thành một xe hoạt động dưới mác xe cứu thương. Giá cả thì khá tuỳ tiện.

"Tuy nhiên, điều chúng tôi lo ngại chính là độ an toàn cho bệnh nhân và người nhà". Những chiếc xe ôtô gắn mác cứu thương thông thường không có đủ yêu cầu của một xe cứu thương chuẩn. Trung tâm Vận chuyển cấp cứu Hà Nội 115 nhận vận chuyển bệnh nhân từ bệnh viện này sang bệnh viện khác, từ bệnh viện về nhà, từ nhà đến bệnh viện. Trên mỗi xe đều có bác sỹ, y tá, thuốc, trang thiết bị y tế cấp cứu hiện đại, giá cả theo quy định của Sở Y tế Hà Nội là 10.000 đồng/km. Mức độ phục vụ cho cấp cứu tối thiểu trên mỗi xe gồm có: bình ô xy, bộ đặt nội khí quản, máy hút dịch đạp chân, máy ghi điện tim, các loại nẹp cố định gãy xương do chấn thương, thuốc và dụng cụ phục vụ cho cấp cứu. Hàng năm, đơn vị cũng cử nhân viên y tế đi học nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ về cấp cứu tại khoa cấp cứu thuộc các bệnh viện như Việt Đức, Bạch Mai đảm bảo an toàn nhất cho người bệnh."

Khi chúng tôi đặt ra câu hỏi liệu có phải do thiếu xe cứu thương mà dẫn đến tình trạng xuất hiện các loại xe cứu thương "ma", ông Nam khẳng định: Trong thời gian qua, Trung tâm đã đáp ứng được trên 95% số lượt yêu cầu cấp cứu của người nhà bệnh nhân khi gọi cấp cứu 115. So với năm đầu thành lập (năm 1997), số lần xe đi cấp cứu mới chỉ đạt là 7.327 lượt. Đến năm 2006, số lượt xe đi cấp cứu đã tăng lên đến 26.407 lượt. Ngoài số điện thoại 115, người nhà bệnh nhân còn có thể điện thoại đến Trung tâm theo số 8.253140.

Hiện nay, Trung tâm Vận chuyển cấp cứu Hà Nội 115 đã xây dựng 4 trạm: Trạm Trung tâm tại 11 Phan Chu Trinh, Hoàn Kiếm, Hà Nội, 3 trạm vệ tinh tại khu vực Từ Liêm, khu vực Gia Lâm, khu vực Thanh Trì. Để đảm bảo tính kịp thời, nhanh chóng đi được vào các khu vực nhỏ hẹp, len lỏi vào những giờ cao điểm khi xảy ra tắc đường, Trung tâm còn bố trí thêm một kíp môtô cấp cứu với một lái xe và một kỹ thuật viên cấp cứu.

Ông Trần Văn Nam cũng cho biết, Trung tâm đã có báo cáo lên Thanh tra Sở Y tế Hà Nội về vấn đề xe ôtô gắn mác cứu thương xuất hiện hàng loạt và hoạt động. Tuy nhiên, hiện nay, khi đến các bệnh viện như Việt Đức, Bạch Mai… tình trạng xe cứu thương "ma" vẫn đang hoành hành. Đã đến lúc các cơ quan có chức năng cần có chế tài xử lý các xe cứu thương "ma", đảm bảo an toàn cho bệnh nhân, tránh tình trạng người nhà bệnh nhân chịu cảnh làm giá