Trước năm 2015 sẽ có Monorail

Theo ghi nhận của chúng tôi, hội thảo về Monorail được tổ chức tại TP HCM lần này cũng tiếp tục thu hút được đông đảo các chuyên gia, cán bộ quản lý hàng đầu trong lĩnh vực GTVT trên cả nước tham dự. Đa số ý kiến của các cá nhân tham dự đều đồng thuận với việc phát triển Monorail cho các đô thị lớn như TP HCM, Hà Nội. Tuy nhiên, nhiều vấn đề cũng đã được mổ xẻ trước loại hình vận tải công cộng được cho là còn khá mới mẻ tại Việt Nam này.

Phát biểu tại hội thảo, TS Khuất Việt Hùng, Viện trưởng Viện Quy hoạch và quản lý GTVT (Đại học GTVT Hà Nội) gọi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh là đô thị phụ thuộc vào xe máy khi phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn hiện cũng chỉ có một loại hình duy nhất là xe buýt. Ủng hộ việc xây dựng Monorail tại các đô thị này, song TS Hùng nhấn mạnh rằng cần phải tính toán kỹ chi phí trước khi triển khai.

Sau khi lưu ý một loạt các chi phí có thể phát sinh, kiến trúc sư Ngô Viết Nam Sơn đã đưa ra gợi ý rằng TP HCM nên làm thí điểm trước tại 2 tuyến có sẵn hạ tầng tại dải cây xanh phân cách giữa đường là đại lộ Nguyễn Văn Linh hoặc đại lộ Đông Tây.

Đoàn tàu điện một ray do Vinaconex giới thiệu.

Đại diện chính quyền thành phố, ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Giám đốc Sở GTVT khẳng định: Nếu chọn được công nghệ, nhà đầu tư phù hợp và xúc tiến nhanh thủ tục xây dựng Monorail trên những tuyến đã có sẵn hạ tầng, không phải giải tỏa mặt bằng như tuyến đại lộ Nguyễn Văn Linh chẳng hạn, năm 2015, TP HCM có thể đưa Monorail vào khai thác, trước cả hệ thống xe điện ngầm khoảng 1 năm