Tiềm ẩn TNGT quanh công trường cầu vượt nút giao IC3 đường dẫn cầu Cần Thơ

Nút giao IC3 nằm trên QL1A tuyến cầu Cần Thơ về phía Cà Mau (và ngược lại) giao cắt (giao bằng) với QL91B từ TP Cần Thơ đi cảng Cái Cui (ngược lại) và đường Quang Trung - Cái Cui ra vào trung tâm TP Cần Thơ nên người dân quen gọi tắt là ngã năm cầu (hoặc vòng xoay) cầu Cần Thơ. Hơn 10 ngày qua, nhất là từ khi Tổng Công ty Đầu tư phát triển & Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (viết tắt là CIPM, đơn vị thuộc Bộ GTVT) cho triển khai thi công cầu vượt tại nút giao IC3 với vị trí tim cầu vượt trùng với tim QL1A hiện hữu, trật tự ATGT khu vực này thật sự… rối rắm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo ông Nguyễn Ngọc Toan - Phó Tổng CIPM, cầu vượt tại nút giao IC3 (Km9 + 678.351 tới Km10 + 217.128) là hạng mục thuộc dự án cầu Cần Thơ (giai đoạn 2), được thực hiện trên cơ sở đồng thuận của nhà tài trợ JICA (Nhật Bản) và ý kiến chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ Việt Nam.

Theo thiết kế được phê duyệt, cầu vượt được bố trí thành 2 cầu riêng biệt theo 2 hướng xe chạy với tổng chiều dài 538,777m. Cầu được thiết kế đảm bảo cho 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ, bao gồm 2 cầu rộng 11,75m, bố trí cách nhau 0,6m, bao gồm 9 nhịp dầm Super - T. Kèm theo cầu vượt là công việc đầu tư nâng cấp 4 nhánh rẽ (ram) hiện hữu… Với tổng kinh phí trên 400 tỷ đồng, hạng mục này được thi công, trong 1 năm, dự kiến hoàn thành vào ngày 30/6/2013…

Ông Nguyễn Hoàng Tùng - Trưởng phòng ATGT Sở GTVT TP Cần Thơ cho biết, theo đúng kế hoạch đã được các bên thống nhất, vào ngày 28/7 vừa qua, việc phân luồng lại tại khu vực công trình cầu vượt nút giao IC3 đã được bắt đầu. Thế nhưng có một sự cố chẳng ai ngờ là chỉ sau hai ba ngày đưa vào sử dụng, sau một vài cơn mưa, toàn bộ đường tạm gần như hư hỏng hoàn toàn. Mặt đường tạm bị sụt lún đến mức các phương tiện khó có thể di chuyển được. Tình trạng giao thông bắt đầu mất an toàn khi đường tạm tạm ngưng sử dụng, các phương tiện di chuyển sang hệ thống đường rẽ.

Người và phương tiện tham gia giao thông qua lại nút giao IC3 thật sự rối mắt trước hệ thống biển báo.

Thắc mắc vì sao ngày càng có thêm những vết phấn trắng trên mặt đường khu vực quanh công trường cầu vượt, Thượng úy Nguyễn Triều Đông - Trưởng trạm CSGT Trạm cửa ô Hưng Phú, cho biết đã có nhiều vụ va quệt nhau sau khi có sự phân luồng lại; một số trường hợp người đi xe máy tự ngã do thắng gấp trong điều kiện mặt đường có nhiều đá dăm.

Chị Nguyễn Thị Thúy, nhà ở Khu dân cư Phú An, hằng ngày phải nhiều bận đi qua lại khu vực công trường này, than phiền: "Chỉ có đoạn đường khoảng 400m nhưng có quá nhiều điểm đường giao cắt nhau với 4 chốt tín hiệu đèn. Mỗi sáng đi làm, từ phía cảng Cái Cui qua, mới vừa dồn đống và qua được chốt tín hiệu đèn thứ nhất, đã phải gặp đèn đỏ tại chốt thứ hai tại vị trí bùng binh cũ. Nơi đây, tầm nhìn của người tham gia giao thông bị che khuất bởi hệ thống rào tạm nên khi đèn xanh bật lên, nhiều người dò dẫm từng bánh xe. Qua khỏi chốt đèn thứ ba lại gặp chốt đèn phía trước cổng siêu thị BigC mới khai trương mấy tuần, khách ra vào khá nhộn nhịp, lại ngay chỗ đoạn đường cong, nên hết sức nguy hiểm.

Không riêng gì chị Thúy, sáng 7/8, chúng tôi đã tiếp xúc nhiều người đi đường khác và họ đều có cùng nhận xét, vẫn còn quen với cách phân luồng trước đây nên giờ đổi đột ngột với nhiều biển báo, biển chỉ dẫn, đèn tín hiệu nên khi đi ngang đoạn này, cảm thấy chẳng yên tâm.

Tại buổi làm việc với PV Báo CAND, ông Lư Thành Đồng - Giám đốc Sở GTVT cho biết, do mỗi ngày đi làm, ông cũng có đi qua khu vực công trình này nên có thấy tình trạng mất ATGT đúng như người dân đã phản ánh. Tuy nhiên, cho tới thời điểm này, Sở vẫn chưa nhận được báo cáo chính thức nào từ phía chủ đầu tư, đơn vị thi công cập nhật tình hình sau khi hệ thống đường tạm bị sự cố, việc phân luồng cho các phương tiện tham gia giao thông theo đường tạm bị phá sản. Và chính vì chưa nhận được báo cáo hay đề nghị nên lực lượng chức năng địa phương mấy ngày qua vẫn chưa tham gia điều tiết giao thông khu vực quanh công trường".

Đường tạm đã tạm ngưng sử dụng do bị hư hỏng nghiêm trọng chỉ sau hai ba ngày đưa vào sử dụng.

Ông Lư Thành Đồng cho biết, do công trình nằm ngay vị trí nút giao thông quan trọng với lưu lượng, mật độ người và phương tiện tham gia lưu thông rất cao, thời gian thi công, hoàn thành của công trình kéo dài cả năm, lại đang ngay thời điểm mưa bão,… nên Sở GTVT cũng đã đề nghị các bên sớm có cuộc họp khẩn nhằm lập lại trật tự ATGT tại khu vực công trình.

Một nguồn tin cho biết, phía chủ đầu tư cũng đang có kế hoạch làm lại đường tạm, kiên cố hơn, có rãnh thoát nước hẳn hoi. Tuy nhiên, về thời điểm hoàn thành con đường tạm này để việc phân luồng đúng theo các phương án ban đầu thì phía chủ đầu tư vẫn chưa xác định cụ thể. Trong khi đó, chúng tôi được biết, hệ thống đường tạm đã bị… hư hỏng nặng, dù thi công khá đơn giản nhưng cũng đã ngốn hơn tháng trời mới hoàn thành. Trong điều kiện hiện nay, đơn vị thi công lại vừa làm đường tạm mới, lại còn mở đường để các xe cơ giới ra vào công trình, lại phải đảm bảo ATGT cho người và phương tiện qua lại, công việc quả thật không đơn giản và nhanh hơn…