TP HCM: Một giải pháp hữu ích để giải tỏa tắc đường đang bị bỏ phí

Đầu tháng 10 vừa qua, khi đang loay hoay trong một vụ kẹt xe xảy ra do "lô cốt" nằm chiếm gần hết lòng đường Nguyễn Kiệm (quận Gò Vấp), đoạn giáp với đường ray xe lửa, chúng tôi chạy men theo đường tàu với dự tính sẽ sang đường Thích Quảng Đức (quận Phú Nhuận) rồi vòng ra lại đường Nguyễn Kiệm. Chạy xe gần tới đường Thích Quảng Đức đã tiếp tục chứng kiến cảnh kẹt xe tại nút giao với đường tàu hỏa trên đường này. Đang trong tình trạng tiến thoái lưỡng nan, chưa biết thoát cảnh kẹt xe bít hai đầu bằng cách nào thì một người phụ nữ ở gần đó đã ngoắc tay, chỉ lối vào một con hẻm thông để chạy ra đường Nguyễn Kiệm.

Hẻm thông giảm bớt ùn tắc, giải tỏa nhanh kẹt xe

Từ thực tế các vụ kẹt xe diễn ra tại thành phố, một số người dân địa phương đã đứng ra chỉ cho người đi đường chạy vào các con hẻm thông sang đường khác ở gần đó để tránh đi vào chỗ kẹt xe; giảm tải áp lực số lượng phương tiện tiếp tục dồn về, góp phần giải tỏa nhanh các vụ tắc nghẽn giao thông… lực lượng Công an nhiều phường của quận 10 đã đem sáng kiến sử dụng hẻm thông để áp dụng vào việc phòng tránh ùn tắc, giải tỏa kẹt xe.

Tại nhiều con hẻm chỉ hướng ra các tuyến đường 3/2, Tô Hiến Thành, Thành Thái, Sư Vạn Hạnh, Hòa Hưng… theo ghi nhận của chúng tôi, hàng trăm tấm biển báo sơn màu đỏ rộng hơn 1m2 với mũi tên chỉ hướng thoát cho xe máy giờ cao điểm đã được Công an các phường 12, 13 và 14… cho lắp đặt tại đầu các con hẻm.

Một bảng hướng dẫn sử dụng hẻm thông vào giờ cao điểm do Công an phường 14, quận 10 lắp đặt.

Chỉ tay về phía nút giao thông Tô Hiến Thành - Cách Mạng Tháng Tám, ông Ngô Văn Bé, một người dân sống gần đó cho biết: Trước đây, khu vực ngã ba này thường xuyên kẹt xe vào giờ cao điểm do cả 2 tuyến đều hẹp, xe cộ đông lại được chạy hai chiều. Nhưng từ khi Công an phường đặt các biển báo chỉ lối đi qua các hẻm thông, kẹt xe đã giảm nhiều…

Quan sát dọc các tuyến đường đã được đặt biển hướng dẫn lối đi vào hẻm trong giờ cao điểm tại khu vực này, chúng tôi nhận thấy những lúc đường đông, phương tiện ùn ứ vào giờ cao điểm, các phường đều cử lực lượng dân phòng đứng hướng dẫn người đi xe máy chạy vào hẻm thông để sang đường khác. Khi một lượng lớn xe gắn máy rẽ sang đi tắt vào các đường hẻm, áp lực giao thông trên các tuyến đường chính giảm đi, tình trạng ùn tắc giao thông nhanh chóng được giải tỏa.

Trên đường Hoàng Văn Thụ, quận Phú Nhuận đoạn gần nút giao với đường tàu hỏa cũng vậy, một tấm biển nhỏ màu xanh chỉ hướng đi tắt ra đường Trần Huy Liệu của Ban An toàn giao thông thành phố và Quận đoàn Phú Nhuận cũng đã được lắp đặt tại đầu hẻm 221. Xe cộ đi vào đường tắt này để qua đường Trần Huy Liệu sẽ tránh phải đi qua nút giao thông Hoàng Văn Thụ - Trần Huy Liệu thường xuyên ùn ứ… nên mặc dù là đường hẻm, nhưng theo ghi nhận của chúng tôi, hằng ngày lưu lượng xe gắn máy qua lại con hẻm này không hề nhỏ.

Đồng loạt áp dụng và ngăn ngừa nguy cơ gây TNGT cho đường hẻm 

Với hơn 10 ngàn hẻm lớn nhỏ trong hệ thống giao thông đô thị của TP HCM, chỉ cần khai thác được 1/10 trong số này vào việc giải tỏa kẹt xe, sẽ mang lại hiệu quả không nhỏ. Mặt khác, đặc thù của hệ thống đường đô thị ở khu vực trung tâm thành phố được thiết kế chạy song song hoặc ô bàn cờ.

Vì vậy, nếu mở rộng được hẻm thông; mở thông được cả những con hẻm cụt và khai thác các con hẻm nối giữa 2 tuyến đường này vào việc giải tỏa kẹt xe, chắc chắn tình trạng ách tắc giao thông trầm trọng bất kể giờ giấc hiện nay sẽ được cải thiện rất nhiều… trước hiệu quả giảm kẹt xe từ việc sử dụng hẻm thông giờ cao điểm của quận 10, trong cuộc họp sơ kết công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông 6 tháng đầu năm trên địa bàn thành phố, ông Lê Hoàng Quân - Chủ tịch UBND thành phố đã chỉ đạo nhân rộng việc này. Nhưng thật đáng tiếc, đến nay việc sử dụng hẻm thông vào việc kéo giảm kẹt xe, giải phóng nhanh các vụ ùn tắc giao thông vẫn chưa được Sở GTVT triển khai đại trà, mà việc này, các địa phương vẫn làm theo kiểu tự phát, manh mún. 

Khi thực trạng người dân tự theo nhau đi tắt trong các tuyến hẻm thông đã bắt đầu trở lên phổ biến, hệ lụy từ tình trạng này cũng đã phát sinh. Ông Ba, một người dân ở đường Bùi Thị Xuân, phường 5, Tân Bình, cho biết: Khi đường bờ kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè bị rào chắn, rất đông người dân đi tắt vào đoạn hẻm thông số 65 trên đường Bùi Thị Xuân.

Hẻm nhỏ, trẻ em đông, từ nhà dẫn xe máy xuống là xe đã chắn ngang hẻm. Thấy xe qua lại chạy nhanh rất nguy hiểm, chúng tôi đã đặt biển cảnh báo để yêu cầu phương tiện chạy chậm. Nhưng biển báo mang ra treo xong, hễ cứ lơ là chút là bị… ve chai lượm mất ngay.

Tương tự, để hạn chế tốc độ xe máy chạy trong các con hẻm đông dân cư, người dân ở một số hẻm thông từ đường Phạm Văn Chiêu sang đường Cây Trâm, quận Gò Vấp đã phải cho đắp nhiều gờ nổi bằng bê tông cao đến 10cm vắt ngang hẻm. Tại nhiều hẻm thông khác trên địa bàn thành phố, việc người dân trong khu phố tự dựng barie ngang hẻm hoặc đóng cọc bê tông, đặt thùng phuy giữa hẻm để cấm xe ôtô ra vào cũng đã không còn là chuyện lạ.

Vì vậy, khi nhiều con hẻm trên địa bàn TP HCM không còn để riêng cho người dân tại chỗ đi lại, mà đã trở thành lối đi tắt nhằm phòng tránh kẹt xe, giải tỏa ách tắc giao thông cho người đi đường tại các tuyến chính… thì Sở GTVT phải khẩn trương tiến hành khảo sát hướng tuyến đối với đường hẻm.

Nhất là ở những khu vực, tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông để có kế hoạch đặt biển báo phân luồng; biển báo cho phép hoặc cấm xe ôtô lưu thông hoặc biển báo hạn chế tốc độ… nhằm ngăn ngừa nguy cơ gây tai nạn giao thông đang tiềm ẩn tại các tuyến hẻm