Quốc lộ 91B, Cần Thơ: Mới thông xe đã xuống cấp

Sau lễ thông xe vài ngày, Văn phòng Báo CAND tại ĐBSCL nhận được rất nhiều phản ánh, bức xúc của bạn đọc, người dân, tài xế... về sự xuống cấp, hư hỏng nặng nề của QL91B.

Ngày 23/6, phóng viên Báo CAND đã khảo sát ghi nhận thực tế những bức xúc của bạn đọc trên tuyến QL91B. Điểm đầu của QL91B là ngã tư đường 3/2 đến Cầu Bà Bộ (thuộc quận Ninh Kiều) được xây dựng cách đây khá lâu, đường có phân cách (một phần chưa có), chất lượng mặt đường không bị hư hỏng nhưng trở nên lạc hậu, bởi mặt đường thấp, các cầu đôi xây dựng không đồng bộ dẫn đến tình trạng hai làn đường cao thấp. Một số đoạn, sau khi có trận mưa đã úng nước. Phía trước Bệnh viên Đa khoa TW Cần Thơ, do bất cập về phân luồng (bệnh viện có hai cổng nhưng chỉ có một ngả rẽ vào), nhiều người thấy bất tiện đi ngược đường, dẫn đến tai nạn giao thông.

Khúc đường cua (khu vực 1, khu vực Bình Phó B, Long Tuyền), mặt đường bị hư hỏng nặng, nhiều ô tô chạy qua tránh "ổ voi", "ổ gà", gây tai nạn.

Từ cầu Bà Bộ đến hết tuyến QL91B (thuộc Phước Thới - Ô Môn), là đoạn đường có thời gian thi công ì ạch nhất. Chính quyền TP Cần Thơ đã có rất nhiều cuộc khảo sát, họp bàn và đôn đốc đơn vị thi công để sớm hoàn thành. Tuy nhiên, không biết có phải vì "gấp rút" thi công hay không mà đoạn đường này sau khi thông xe đã rất nhiều "ổ voi", "ổ gà". Tại điểm đường cong trước cửa hàng vật liệu xây dựng Huy Hoàng (số 9, tổ 1, khu vực Bình Phó B, phường Long Tuyền, quận Bình Thủy), một mảng mặt đường đã bị toác rất lớn chiếm hơn 1/2 mặt đường (mặt đường 12m), cùng với những đợt mưa lớn vừa qua nên đường trở nên lầy lội.

Do "ổ voi" này nằm ngay khúc đường cong, nhiều tài xế xe ôtô điều khiển phương tiện chạy tránh, lấn đường, gây ra nhiều vụ tai nạn. Trong đó nguy hiểm nhất là 2 "ổ voi" chỉ cách chân cầu Rạch Sát hơn 500m. Trong một buổi chiều, từ lúc 15h30' đến 18h ngày 19/6, đã xảy ra liên tiếp 3 vụ TNGT làm 4 người bị thương, trong đó có 1 người bị thương nặng và chấn thương sọ não hiện đang điều trị tại bệnh viện…

Sau lễ thông xe, đã có nhiều xe ôtô, xe tải lưu thông trên QL91B, thế nhưng nhiều "bẫy" trên tuyến quốc lộ này đã làm tuyến đường giờ trở thành nguy hiểm với cánh tài xế và người dân qua đây. Theo ghi nhận của chúng tôi, đoạn đường từ cầu Ông Trường đến cầu Cam, cầu Bông, cầu Kênh Thủy, cầu Mương Đông Điều (quận Bình Thủy) có hàng trăm điểm mặt đường nứt nẻ, bong tróc và làm người đi đường phập phồng mỗi khi xe ôtô chạy qua.

Tại những nơi bong tróc, chúng tôi phát hiện ở phần bê tông nhựa, đơn vị thi công chỉ tráng một lớp rất mỏng, không bằng cả mặt đường bê tông giao thông nông thôn dù đây là quốc lộ. Ngoài ra ở tất cả các mố cầu trong hệ thống cầu trên QL91B đều có dấu hiệu lún nên tạo thành bậc rất sốc cho các phương tiện đi qua cầu. QL91B là dự án thuộc tuyến đường Nam Sông Hậu, khi hoàn thành sẽ tạo nên tuyến đường chính đi từ TP Cần Thơ đến các tỉnh Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau… Thế nhưng, với chất lượng QL 91B như hiện tại, thiết nghĩ khó đáp ứng được "trọng trách" của một con đường huyết mạch trong khu vực trong thời gian tới