Nhốn nháo ở Bến xe Hà Đông
Nằm ngay tại trục đường chính nối nội thành Hà Nội ra Hà Đông và các huyện lân cận nên vai trò trung chuyển khách của bến xe Hà Đông ngày càng quan trọng. Thế nhưng, hoạt động đón, trả khách nhộn nhạo ngay khu vực bến xe đã làm ảnh hưởng đến TTGT trên đường Nguyễn Trãi. Cửa bến không bao giờ được phép đóng là đặc thù đáng buồn của bến xe này và đây cũng là một trong những lý do dẫn đến tình trạng lộn xộn trên.
Trong - ngoài nhộm nhoạm
Để "mục sở thị" những thông tin liên quan đến sự lộn xộn, mất ANTT ở Bến xe Hà Đông mà bạn đọc phản ánh qua Đường dây nóng Báo CAND, chúng tôi đã tìm đến đường Nguyễn Trãi - đoạn đi qua địa phận phường Văn Quán (quận Hà Đông).
Hình ảnh đầu tiên mà chúng tôi chứng kiến đó chính là sự đi lại lòng vòng, di chuyển từ từ… của các xe khách sau khi ra khỏi bến. Thấy ai có "biểu hiện" đi xe là cánh tài xế phanh "két", dừng đột ngột khiến dòng phương tiện đang lưu thông rối loạn.
Nhìn những lơ xe tức tốc lao xuống lòng đường, tay kéo khách, tay lôi hành lý chúng tôi thấy ái ngại về tính an toàn. Thời gian dừng và "vợt" hành khách siêu tốc nên những người đang điều khiển phương tiện cùng chiều bị đẩy vào tình thế phải phanh vội để tránh.
Trong khoảng 20 phút, chúng tôi tận mắt chứng kiến không ít lần các phương tiện đang xuôi chiều Hà Đông - Hà Nội (và ngược lại) phải giật mình "bẻ lái" để tránh cái họa do xe khách sau khi ra khỏi bến "vợt" khách giữa đường.
"Đi đâu vậy thế?", chị nhân viên vận bộ đồng phục màu tím sẫm đang loay hoay với chiếc dây thừng (sau này tôi mới được biết đó chính là công cụ dùng để ngăn xe "ngoại đạo" vào trong bến) hỏi khi thấy xe của chúng tôi. Chúng tôi bảo vào liên hệ công tác, chị mới hạ thấp dây thừng để cho vào.
Vượt qua "cửa ải", chúng tôi lại giật mình bởi tiếng còi của chiếc xe máy đằng sau. Thấy vẻ ngạc nhiên của chúng tôi về sự dễ dãi này, chị nhân viên giải thích người vừa phóng xe vào nhà ở trong bến. Lạ nhỉ? Trong bến xe cũng có nhà dân ư?
Càng đi vào trong, chúng tôi càng bất ngờ về sự lộn xộn do hoạt động của hàng rong, quán cóc. Nếu ai đó nghĩ rằng, đây chỉ là bãi đỗ xe xen lẫn hoạt động kinh doanh chứ không phải bến xe cũng có thể thông cảm được.
Ngoài hàng chục quầy kinh doanh (nước, bánh…) có ô dù, bàn ghế cố định để phục vụ thực khách, trong bến có rất nhiều người làm "dịch vụ" khác. "Đội quân" bán hàng rong lưu động này thường lẽo đẽo, bám theo chèo kéo hành khách cho đến khi họ lên xe rời hẳn khỏi bến. Nhiều câu văng tục, thậm chí còn gây gổ đánh nhau cũng đã từng xảy ra sau khi cuộc "ngã giá" giữa hành khách với người bán hàng rong không thành công.
Cũng giống với "đội quân" bán hàng rong, cánh xe ôm hoạt động tại đây cũng vậy. Họ chèo kéo, bám chặt mời chào hành khách ngay ở trong bến.
Quyền bán vé trong bến thuộc nhà xe
Để lý giải cho những nguyên nhân khiến tình trạng lộn xộn, chúng tôi đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Đức Chí, Phó Giám đốc Trung tâm bến xe Hà Nội kiêm Trưởng Bến xe Hà Đông.
Ông Chí cho biết, đây là nơi đảm trách việc trung chuyển hành khách quan trọng bậc nhất của Hà Tây (cũ) và của cửa ngõ phía Tây, TP Hà Nội hiện nay. Mỗi ngày, bến có gần 1.000 lượt chuyến. Các chuyến cố định có lượt xuất bến lớn là Hòa Bình Tuyên Quang… Trong khi đó, diện tích của bến chưa đầy 7.000m2 nhưng chỉ sử dụng vào việc đậu xe và điều hành hơn 4.000m2.
Từ rất lâu, bến xe này đã quá tải trầm trọng. Để giải quyết tình trạng này, UBND tỉnh Hà Tây cũ đã phê duyệt dự án "Bến xe Trung tâm Hà Đông" tại Yên Nghĩa (cách vị trí cũ khoảng 5km) và dự kiến đưa vào sử dụng giữa năm 2008 nhưng đến nay vẫn chưa hoàn thành và chưa biết đến bao giờ mới được di dời.
Liên quan đến việc đón, trả khách lộn xộn trên đường Nguyễn Trãi, trước cửa bến xe, ông Chí cho biết, hiện nay vẫn một số doanh nghiệp có xe xuất bến nhưng không bán vé tại đây.
Lý giải hiện tượng này, ông Chí cho rằng, theo quy định hiện hành, doanh nghiệp tự in vé và bán vé nên có những đơn vị không giao vé cho bến bán. Với vai trò chỉ là đại lý bán vé hưởng hoa hồng do đó bến không có quyền đề nghị doanh nghiệp phải để mình bán vé.
Hiện tại, có 59 đơn vị vận tải có xe đi các tuyến cố định không bán vé trong bến. Điển hình phải kể đến là tuyến Hà Đông - Thái Nguyên chất lượng cao hiện có 5 đơn vị không bán vé trong bến. Hành khách tự lên xe tại bến hoặc ngoài đường mà không cần qua sự kiểm soát của bến. Ngoài ra, xe xuất bến từ bến Mỹ Đình khi qua khu vực Bến xe Hà Đông cũng dừng lại đón khách, việc này gây nên tình trạng lộn xộn.
Đối với sự "bành trướng" của các hàng quán kinh doanh, hàng rong, xe ôm, ông Chí cho biết, đã điều tra, xác minh đến từng người. Ngoài hơn 30 hộ kinh doanh có hợp đồng, bên trong và bên ngoài hàng rào ngăn cách đường Nguyễn Trãi có nhiều người tự ý chăng bạt, bật ô bán hàng. Dù rất nỗ lực, nhưng bến xe không thể nào đẩy đuổi những người này ra ngoài.
Ngoài ra, bến xe còn là đường đi của những hộ dân ở khu tập thể Công ty Xe khách Hà Tây dẫn đến việc xe máy vẫn chạy qua, chạy lại trong khu vực cấm. Đó còn chưa kể ngay trong khuôn viên bến còn có miếu thờ thần Độc Cước, mộ bà chúa, đường vào làng Văn Quán. Vì thế, dẫu là cơ quan chủ quản nhưng bến xe không thể đóng cửa bến mỗi khi hết giờ
