Nhiều điểm bất hợp lý trong quy định về điểm đỗ xích lô du lịch

Thực hiện quy định về quản lý hoạt động xe xích lô trên địa bàn TP Hà Nội, ngày 18/4/2008, Sở GTCC Hà Nội ra Quyết định, từ ngày 25/4/2008, các xe xích lô du lịch chỉ được đỗ tại 2 địa điểm là vỉa hè đường Yên Phụ (đoạn gần Công ty Kinh doanh nước sạch) và vỉa hè đường Trần Quang Khải.

Trưa 13/5, chúng tôi đã có mặt và ghi nhận thấy những bất hợp lý trong việc xây dựng 2 điểm đỗ này. Khi có mặt tại điểm đỗ xe xích lô trên đường Yên Phụ chúng tôi không thấy bóng dáng một chiếc xích lô nào. Trên hè đường có tấm biển ghi rõ điểm đỗ và lộ trình hoạt động của xe xích lô nhưng trên thực tế hàng ngày có rất ít xe xích lô đỗ tại đây.

Theo giải thích của một số lái xe xích lô, điểm đỗ tại Yên Phụ hẹp, lại có ít xe ôtô du lịch đỗ trả khách, nên các lái xe xích lô không mặn mà với điểm đỗ này.

Rời điểm đỗ Yên Phụ, chúng tôi đến điểm đỗ trên đường Trần Quang Khải. Tại đây, cũng chỉ đếm chừng được vài chục chiếc xích lô là đỗ đúng quy định, còn lại là đỗ lác đác ở các vườn hoa gần đó.

Ngoài điểm đỗ quy định, cũng có không ít xe đỗ lấn sang cả hè đường đối diện với lý do trời nắng. Cùng việc đỗ lộn xộn, cảnh các xe xích lô ra vào điểm đỗ rất nguy hiểm bởi phải đi qua làn đường của xe cơ giới.

Một lái xe xích lô ở đây cho biết: "Đỗ ở đây đã khó bắt khách rồi, huống hồ đỗ trên đường Yên Phụ thì làm sao sống nổi. Cùng đó, điểm đỗ này dài khoảng 40m, nếu giỏi lắm cũng chỉ đỗ được chừng 80 chiếc xe. Ngày mát trời còn đỡ, chứ những ngày hè nắng chang chang thế này. Vì thế có không ít người đành phải vi phạm đỗ ở những vùng cấm để vừa dễ bắt khách, vừa tránh nắng".

Người này cũng cho biết thêm, những ngày gần đây tại khu vực này thường xuyên xảy ra va chạm giữa xe xích lô với xe môtô lưu thông trên đường. Đặc biệt, điểm đỗ này chỉ cách vòng xuyến cầu Chương Dương khoảng 150m, nên khi xe xích lô đỗ tại đây sẽ có nhiều xe ô tô dừng lại để đưa đón khách... làm cho việc lưu thông của các phương tiện đi trên đường Trần Quang Khải theo chiều Cầu Chương Dương đi Bát Cổ gặp khó khăn.

Được biết, hiện CATP Hà Nội đã cấp lưu hành cho 400 xe xích lô du lịch được hoạt động. Theo tính toán, mỗi xe chiếm diện tích khoảng 2m2, nhưng mỗi điểm đỗ cũng chỉ chứa được vài chục xe.  

Chúng tôi đã theo tổ công tác CSGT số 1 tới vườn hoa Cổ Tân. Khi vừa thấy bóng dáng CSGT, khoảng 20 lái xe xích lô đang đậu xe "tránh nắng" trên vỉa hè liền "cắm đầu cắm cổ" đẩy xe lao xuống đường chạy.

Tại đường Đinh Tiên Hoàng, đoạn gần Nhà hát Múa rối Thăng Long, hàng chục chiếc xe xích lô cũng lao ra đường để chạy. Tổ công tác đã dừng được 2 trường hợp vi phạm để xử lý.

Trao đổi với chúng tôi, một lái xe xích lô phân trần: "Chúng tôi biết đỗ ở đây là sai, là vi phạm quy định của thành phố. Nhưng hiện cả thành phố có hơn 1.000 xe xích lô, cả có phép lẫn không phép, mỗi xe rộng khoảng 1m mà chỉ cho 2 điểm đỗ nhỏ hẹp thì làm sao chứa hết được. Vì thế đành phải đỗ xe ở đây để đón khách. Nếu tất cả các xe không có chỗ đỗ cứ đi lòng vòng đón khách dọc đường thì sẽ gây cản trở và ùn tắc giao thông ngay...".

Thiết nghĩ trước tình trạng trên, các cơ quan chức năng cần nghiên cứu và xây dựng lại các điểm đỗ xích lô sao cho hợp lý, tránh tình trạng xe nhiều nhưng thiếu bãi đỗ