Nguyên nhân của những vụ tranh giành khách tại các bến xe
Nhóm phóng viên Báo CAND đã đi sâu tìm hiểu và được biết, trong nhiều lý do dẫn tới tình trạng trên có nguyên nhân do việc bố trí, sắp xếp các tuyến xe tại các bến của Hà Nội chưa hợp lý, mặc dù đã có chủ trương sắp xếp lại từ lâu.
Sự thật kinh hoàng
Điển hình là vụ việc ngày 6/5. Công an quận Hoàng Mai cùng các cán bộ Phòng CSĐT tội phạm về TTXH Công an TP Hà Nội đã phát hiện ngăn chặn kịp thời nhóm đối tượng đi trên xe khách tuyến Hà Tĩnh ra Hà Nội, thu hơn một chục dao, kiếm, tuýp nước mà chúng chuẩn bị trả thù một nhân viên bảo vệ tại bến xe Nước Ngầm.
Xuất xứ của sự việc trên lại bắt đầu từ ngày 5/5, khi người phụ xe khách 38H-11.. có tên Tuấn đang chèo kéo khách trái với quy định đã va chạm với nhân viên bảo vệ của Bến xe Nước Ngầm... Sau đó, Tuấn đã gọi điện về thành phố Vinh gọi bạn ra hỗ trợ.
Và ngay hôm sau, các đối tượng Huy, Thành và Sơn cùng ở phường Trường Thi, TP Vinh đã có mặt trên xe ôtô chạy từ Hà Tĩnh ra Hà Nội và đã bị bắt. Trước cơ quan Công an, bọn chúng khai nhận toàn bộ nội dung bàn bạc cho vụ trả thù...
Điều rất đáng quan tâm, đây không phải là vụ duy nhất có liên quan đến việc tranh giành, chèo kéo khách xảy ra tại khu vực Bến xe Nước Ngầm và Bến xe phía
"Quên" chủ trương của thành phố về sắp xếp lại các tuyến xe
Theo đánh giá của các cán bộ quản lý giao thông và lực lượng Công an làm nhiệm vụ trật tự khu vực các bến xe, thì nguyên nhân sâu xa của tình trạng tranh giành khách có liên quan đến việc bố trí chưa hợp lý các tuyến xe tại các bến của Hà Nội hiện nay.
Cụ thể là tại Tờ trình liên ngành số 77 của Sở Giao thông công chính - Công an đã đề nghị UBND TP Hà Nội ra văn bản giao cho Sở GTCC chủ trì phối hợp với các đơn vị chức năng, sắp xếp, điều chỉnh các tuyến xe khách đỗ tại các bến theo hướng: Xe đi các tỉnh phía Tây, Tây Bắc đón, trả khách tại Bến xe Mỹ Đình; xe đi các tỉnh phía Nam đón, trả khách tại Bến xe phía Nam, Bến xe Nước Ngầm; xe đi các tỉnh phía Bắc đón, trả khách tại Bến xe Gia Lâm.
Ngay sau đó, UBND thành phố đã có Văn bản 3532/UBND-XDĐT yêu cầu thực hiện ngay nội dung có tính chất cấp bách trên. Ban chỉ đạo 197 của thành phố cũng đã nhiều lần nhắc nhở trong cuộc họp lẫn bằng văn bản, nhưng lạ thay yêu cầu này cho đến nay không được thực hiện.
Hậu quả của việc chậm trễ này là gì? Theo số liệu của Sở GTVT Nghệ An thì hiện sở này có 38 ô tô khách chạy tuyến Hà Nội - Nghệ An đón, trả khách tại Bến xe Mỹ Đình. Số xe chạy tuyến Hà Tĩnh - Hà Nội đón, trả khách tại Bến xe Mỹ Đình có khảng 5 đến 7 xe.
Thực tế toàn bộ các xe trên khi chạy về Nghệ An, Hà Tĩnh, đều phải chạy qua rất nhiều tuyến phố mới ra được đến cửa ngõ phía
Bản thân cả trăm xe khách chạy từ phía Tây thành phố đi về cửa ngõ phía
Còn nhớ cách đây một thời gian, thành phố quyết liệt chỉ đạo việc giãn tải Bến xe phía
Cho dù khó khăn, nhưng sau khi thực hiện chủ trương này, thời gian đầu hầu như không có bóng dáng "cò" tại khu vực cửa ngõ phía Nam thành phố. Gần 200 xe các tuyến theo quy định hoạt động nhịp nhàng, với sự nỗ lực của các lực lượng chức năng nhất là Công an.
Rất tiếc, tình hình tranh giành, chèo kéo khách lại xuất hiện ngay sau khi cơ quan chức năng cho phép các xe Nghệ An, Hà Tĩnh được đón, trả khách tại Bến xe Mỹ Đình. Con số 221. 153 ôtô các loại và 2.025.683 môtô, xe máy đang hàng ngày, hàng giờ lưu thông trên địa bàn tạo áp lực rất lớn về giao thông tại Thủ đô.
Bên cạnh đó, lượng xe khách ngoại tỉnh về Hà Nội cũng rất lớn, việc bố trí sắp xếp tuyến không phù hợp sẽ ảnh hưởng không nhỏ tới giao thông Hà Nội. Chính vì thế, Công an TP Hà Nội rất quan tâm tới việc cải thiện tình hình trên và đang phối hợp với ngành chức năng khắc phục nhằm đảm bảo không chỉ giao thông thông suốt mà còn là an toàn tính mạng cho khách đi đường
