Người dân qua sông bằng… cầu đường sắt

Tình trạng trên đã báo động về ý thức chấp hành luật lệ giao thông của người dân và cần được cơ quan chức năng sớm có biện pháp.

Người dân địa phương: Làm "xiếc" trên cầu

Có mặt tại chân cầu sắt bắc qua sông Nhuệ nối liền hai xã Hữu Hòa, Tả Thanh Oai vào đầu giờ sáng 5/5, chúng tôi không khỏi giật mình bởi chỉ chưa đầy 30 phút đã có hàng chục lượt phương tiện giao thông (xe máy, xe đạp) qua sông trên cây cầu này. Đáng chú ý, phần "đường" mà các phương tiện lưu thông lại chính là… đường ray. Hiện cây cầu này chỉ được sử dụng cho tàu qua lại nên chỉ có mỗi đường ray. Sàn cầu trống hơ trống hoác trông rất nguy hiểm. Tuy vậy do đi lại nhiều lần đã quen nên nhiều người dân vẫn bất chấp nguy hiểm, "làm xiếc" trên chiếc cầu này.

Qua tìm hiểu, chúng tôi được biết: Từ nhiều năm nay, khá nhiều người dân địa phương sống hai bên bờ sông Nhuệ là xã Hữu Hòa và Tả Thanh Oai đã sử dụng chiếc cầu đường sắt này để qua sông. Cả một đoạn sông khá dài không có cầu đường bộ. Từ điểm có cây cầu đường sắt lên đến cây cầu gần nhất cũng mất 2km. Còn nếu đi xuôi xuống mạn Thường Tín thì mất tới 6-7km mới có cầu. Thế nên bất chấp nguy hiểm, thậm chí là biển báo cấm người và phương tiện qua sông đã được dựng sẵn tại đây, rất nhiều người vẫn thản nhiên vi phạm. Lượng phương tiện, người dân đi lại qua cây cầu ngày một đông hơn.

Tìm hiểu thêm, chúng tôi được biết, cây cầu sắt trên có tên Cự Đà Km 33+541 chịu sự quản lý trực tiếp của Công ty Quản lý đường sắt Hà Thái. Việc hình thành cây cầu trên nhằm mục đích nối thông tuyến đường sắt Hà Nội - Yên Bái, Hà Nội - Phú Thọ… khi đi qua con sông Nhuệ.

Theo ông Vũ Văn Ổn - nhân viên trực gác cầu sắt Cự Đà cho biết: Bình quân mỗi ngày có từ 6-7 chuyến tàu chạy qua, thời gian không kể ngày đêm. Để cảnh báo cho các phương tiện cũng như người dân địa phương khi có tàu đi qua, ngoài những biển báo (biển cấm, đèn tín hiệu…), Công ty Quản lý đường sắt Hà Thái cũng đã cho lắp đặt hệ thống chuông báo khi có tàu chuẩn bị đi qua. Hệ thống này sẽ tự động kích hoạt khi tàu cách cầu 1km.

Cũng theo ông Ổn, trước đây cây cầu này có hai vế dành cho hai kích thước đường ray khác nhau và mặt sàn được lát kín để phục vụ cả cho người và phương tiện đường bộ qua sông. Tuy nhiên, cách đây khoảng 6-7 năm, do không có nhu cầu sử dụng nên một vế của cây cầu này đã được tháo dỡ đem phục vụ tại khu vực khác. Theo chúng tôi tìm hiểu thì đến nay mặc dù chưa có những vụ tai nạn xảy ra nhưng chuyện những trường hợp xây xát nhẹ do bị ngã, vội vàng tránh tàu đã là chuyện không phải hiếm gặp.

Các cơ quan chức năng: Cần sớm có biện pháp khắc phục

Đem cái "liều" của người dân địa phương đến trao đổi với chính quyền địa phương xã Tả Thanh Oai, chúng tôi được ông Nguyễn Tiến Hưng - Bí thư Đảng ủy xã cho biết: Trên cả đoạn sông Nhuệ có chiều dài hơn 10km đi qua địa phận hai xã Hữu Hòa và Tả Thanh Oai ngoài cây cầu đường bộ với bề ngang chỉ đủ cho hai xe máy tránh nhau nằm ở phía đầu Đội 1, xã Tả Thanh Oai ra, hiện không có một cây cầu nào đảm nhận việc trung chuyển các phương tiện, đi lại của người dân. Do đó, khoảng từ 5-6 năm trở lại đây, khi cây cầu tạm nằm kế bên cầu sắt Cự Đà bị dỡ bỏ, người dân sinh sống tại hai xã Hữu Hòa và Tả Thanh Oai đã sử dụng luôn cây cầu sắt trên để đi lại, mặc cho những nguy hại luôn tiềm ẩn.

Thời gian qua chính quyền xã Tả Thanh Oai đã nhiều lần thông qua loa phát thanh, tiếp xúc cử tri phổ biến các kiến thức liên quan đến việc chấp hành ATGT đường sắt cho người dân. Chính quyền xã cũng đã kiến nghị lên các cơ quan chức năng về việc nhanh chóng cho xây mới cầu đường bộ trên đoạn sông Nhuệ chảy qua địa phương...

Trong khi chờ có một cây cầu mới thì hằng ngày trên chiếc cầu đường sắt Cự Đà, người dân sống hai bên sông vẫn đang bất chấp quy định, liều lĩnh điều khiển xe máy, xe đạp qua sông bằng cầu đường sắt. Thiết nghĩ chính quyền địa phương và các cơ quan có liên quan cần phải sử dụng biện pháp mạnh, xử lý nghiêm những vi phạm để lập lại ATGT tại chiếc cầu này.