Khởi tố vụ đâm tàu Hoàng Đạt 36

>>Tàu Hoàng Đạt 36 chìm, tổn thất hơn 6 triệu USD

Như vậy, phải sau 45 ngày kể từ khi vụ tai nạn nghiêm trọng này xảy ra, vụ án mới được cơ quan chức năng khởi tố do phải chờ một số thủ tục điều tra, giám định và kết luận của Cảng vụ Sài Gòn.

Thông tin ban đầu cho thấy, tàu Gas Shanghai có dấu hiệu đi quá quy định 6 hải lý/giờ khi qua khu vực này. Trong khi đó, tàu Hoàng Đạt cũng bị nghi ngờ đã không trang bị các thiết bị hỗ trợ hoặc có thiết bị nhưng không sử dụng và có dấu hiệu rẽ trái trước mũi tàu Gas Shanghai.

Theo một nguồn tin, Cơ quan CSĐT - Công an TP HCM cũng đã có đề nghị khởi tố bị can đối với hoa tiêu và thuyền trưởng tàu Gashanghai trong vụ đâm chìm tàu Hoàng Đạt 36.

2 người bị đề nghị khởi tố bị can, do vi phạm an toàn trong điều khiển phương tiện giao thông đường thuỷ là hoa tiêu Nguyễn Đức (thuộc Cty hoa tiêu Khu vực 1, địa chỉ đóng tại quận 4 - TPHCM - thuộc Cục Hàng hải Việt Nam) và ông Miguel Salvador (người Philippines - thuyền trưởng tàu Gashanghai).

Vào thời điểm trước khi xảy ra vụ tai nạn đường thuỷ thảm khốc này, cướp đi sinh mạng của 8 người, thì tàu Gashanghai sau khi bỏ hàng đã hướng ra phao số 0 để trở về Philippines. Khi đến gần cầu cảng Lotus, quận 7, trên buồng lái của Gashanghai có thuyền trưởng và hoa tiêu dẫn đường.

Sau khi thực nghiệm điều tra cũng như kiểm chứng toàn bộ những bằng chứng quan trọng, Cơ quan CSĐT đã phát hiện dấu hiệu tàu Gashanghai chạy quá tốc độ cho phép khi đang lưu thông trong luồng lạch sông Sài Gòn, cũng như đi qua các khu vực có nhiều phương tiện tàu bè và cầu cảng.

Đến khi hoa tiêu Nguyễn Đức phát hiện phía trước mũi có tàu Hoàng Đạt 36, thì mọi động tác cứu vãn tình hình đã muộn. Mặc dù lúc đó hoa tiêu Nguyễn Đức (theo lời khai) có liên lạc bằng hệ thống VHF, nhưng phía Hoàng Đạt 36 không trả lời. Thuyền trưởng tàu Gashanghai thì ra lệnh thả neo, tắt máy, nhưng khoảng cách đã quá gần...

Sau khi trục vớt toàn bộ hàng hoá gồm 2.000 tấn tôn cuộn và con tàu bị nạn lên mặt nước, ước tính chi phí thiệt hại lên đến hàng chục tỉ đồng.

Không những thiệt hại về phía con tàu bị nạn, mà ngay cả chiếc cầu cảng Lotus đã bị va chạm, khiến nứt vỡ một số nơi và công tác khắc phục sự cố cũng đòi hỏi tốn kém không nhỏ