Hiểm họa TNGT từ những lái xe container

Từng đoàn container rồng rắn cồng kềnh đỗ chình ình ở khu vực phường Mông Dương (Cẩm Phả) khiến chúng tôi đi xe máy cũng bị ách lại do phía trước, một dãy ôtô đang bị ùn tắc.

Trời đổ mưa hơn 1 giờ vào buổi sáng khiến cung đường vốn nhiều cua dốc gập ghềnh từ Mông Dương ra Móng Cái trơn như bôi mỡ.

Chiếc container biển 16L của Hải Phòng đang chở hàng từ Móng Cái chạy ngon trơn trên đường bỗng phanh gấp và lật nhào. Chiếc xe chạy sau không kịp phanh tông vào, thế là gây TNGT. Tắc đường vài giờ đồng hồ, khiến mọi phương tiện và hoạt động thông thương bị đình trệ.

Là người thường xuyên đi lại trên tuyến đường này, anh Phạm Văn Hải, giáo viên ở thị xã Cẩm Phả bức xúc: "Một số xe container đi rất ẩu. Đường đông lại hẹp nhưng họ vẫn phóng nhanh vượt ẩu, nguy hiểm nhất là những đoạn vào cua. Người dân chúng tôi thường bảo nhau, ra đường sợ nhất container".

Người dân sống ven quốc lộ ở phường Mông Dương, xã Cộng Hòa (thị xã Cẩm Phả) và huyện Tiên Yên, Ba Chẽ, Hải Hà thì gọi những chiếc xe này là hung thần xa lộ. Bởi họ là những người thường xuyên phải chứng kiến những vụ tai nạn thương tâm mà thủ phạm do những chiếc xe này gây ra.

Nó không những to, quá khổ mà luôn chở quá tải trọng, chiếm gần hết làn đường vốn nhỏ hẹp. Thậm chí, nhiều lái xe không làm chủ được tốc độ đã lao cả vào nhà dân ven đường, gây tai nạn nghiêm trọng.

Kết quả giật mình

Thượng tá Đỗ Thế Khuynh, Trưởng phòng CSGT Đường bộ - Đường sắt Công an tỉnh Quảng Ninh bức xúc cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2007, có 9 vụ TNGT do xe vận chuyển container gây ra, làm 10 người chết và 2 người bị thương; 11 vụ ùn tắc giao thông kéo dài do xe vận chuyển container gây ra (chưa kể những vụ ùn tắc trong thời gian ngắn), chủ yếu ở địa bàn từ Cẩm Phả ra đến Móng Cái. Bức xúc này chưa từng có từ trước đến nay ở Quảng Ninh.

Chính vì thế, được sự chỉ đạo của Giám đốc Công an tỉnh, Phòng CSGT đã xây dựng kế hoạch tổng kiểm tra chuyên đề đối với xe và đội ngũ lái xe vận chuyển container.

Theo đồng chí Khuynh thì thông qua kiểm tra, xử lý vi phạm để nhận định đúng về chất lượng đội ngũ lái xe vận chuyển container. Sau 15 ngày kiểm tra, một thực trạng giật mình và đáng báo động đã được phơi bày rõ nét khiến bất cứ ai cũng có thể hình dung, vì sao TNGT lại gia tăng đáng sợ như vậy.

Về chất lượng đội ngũ lái xe: 70% có độ tuổi từ 16 - 25 và 100% đều sử dụng Giấy phép lái xe hạng C, chưa có nhiều kinh nghiệm trong việc điều khiển, kiểm soát container. 30% lái xe vi phạm nhiều lần.

Nghiêm trọng hơn, quá trình kiểm tra, Tổ công tác phát hiện nhiều lái xe có biểu hiện sử dụng ma túy. Trạm thu phí giao thông cầu Ba Chẽ cho biết, trong quá trình xếp xe chờ mua vé qua cầu, nhiều lái, phụ xe đã vứt bơm kim tiêm ra ngoài lề đường. Đây là tình trạng cực kỳ nguy hiểm đến TTATGT nhất là khi lái xe lên cơn đói thuốc.

Chất lượng phương tiện cũng đáng giật mình khi 85% số xe container mang biển số Hải Phòng, chất lượng đầu kéo container nhìn chung không đảm bảo, đại đa số nhập khẩu hàng cũ từ nước ngoài, thời gian sử dụng đã lâu. Kiểm tra 157 xe thì có 39 xe lốp bị mòn, không đủ độ bám đường cần thiết, đây là một trong những nguyên nhân gây ra các vụ tự lật xe.

Thượng tá Đỗ Thế Khuynh khẳng định, 100% số xe container bị kiểm tra trong đợt cao điểm vừa qua đều vi phạm Luật Giao thông đường bộ. Đây là một tỷ lệ tuyệt đối. Lỗi vi phạm có cả chủ xe và lái xe, điều đó cho thấy việc chấp hành pháp luật về TTATGT của các chủ xe, lái xe container lưu hành trên địa bàn Quảng Ninh là rất kém.

Đợt kiểm tra lần này của lực lượng CSGT Quảng Ninh phối hợp với lực lượng Thanh tra giao thông được coi là quy mô nhất, phương án được tính toán kỹ lưỡng và huy động lực lượng mạnh nhất để tham gia. Tâm lý đối phó của lái xe thường bỏ của chạy lấy người, đánh "pan" xe vì cho rằng, CSGT không thể làm gì được với loại xe này.

Thế nên, khi biết đợt cao điểm kiểm tra, họ đã đối phó bằng cách đi thành từng đoàn dài, nếu cảnh sát dừng một xe thì cả đoàn cùng dừng để gây áp lực. Trong 15 ngày cao điểm mà CSGT nhận không biết bao nhiêu cú điện thoại đe dọa, gây áp lực của chủ phương tiện. Lái xe không chấp hành, có lời nói thô tục, thách thức lực lượng chức năng...

157 trường hợp bị kiểm tra, trong đó xử phạt 131 trường hợp, nhắc nhở 26 trường hợp. Đây là kết quả của 15 ngày đầu ra quân. Theo Công an Quảng Ninh thì việc kiểm tra này sẽ tiếp tục duy trì với tinh thần nghiêm khắc, sát sao.

Thiết nghĩ, Hiệp hội vận tải container nên chú trọng đến việc lựa chọn đội ngũ lái xe và Bộ GTVT nên xem xét, nâng hạng Giấy phép lái xe đối với loại phương tiện này