Chấn thương sọ não tăng do không đội MBH

Hậu quả từ việc không đội MBH

Đã hơn một năm sau vụ TNGT, anh Phạm Văn Thắng, trú ở phường Trần Hưng Đạo, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh vẫn chưa quên buổi sáng kinh hoàng hôm đó. Anh Thắng tránh chiếc xe ôtô đi ngược chiều và đâm vào một xe máy đi ngay cạnh làm anh bị ngã đập đầu xuống đất bất tỉnh. Khi đưa anh lên Bệnh viện Việt Đức cấp cứu, gia đình gần như hoảng loạn bởi thông tin anh bị chấn thương sọ não. Nhờ sự tận tình cứu chữa của bác sĩ, anh đã qua cơn nguy kịch, nhưng giờ đây hậu quả của vụ tai nạn đó còn đeo đẳng anh đến suốt đời. Di chứng của vụ TNGT khiến mỗi khi trái gió trở trời anh thường bị đau đầu khủng khiếp, đặc biệt nó ảnh hưởng đến hệ thần kinh khiến tính tình anh cũng thay đổi thất thường, không còn hoạt bát như trước.

Bị chấn thương sọ não do TNGT đã được tuyên truyền, phổ biến rất nhiều, nhưng hiện nay vẫn còn nhiều người thờ ơ không đội MBH khi đi xe môtô, xe gắn máy. Và TNGT dẫn đến chấn thương sọ não hằng ngày vẫn xảy ra với những câu chuyện hết sức thương tâm, đáng tiếc.

"Đầu trần" đi phố.

Tại buồng bệnh A của Khoa Chấn thương sọ não, Bệnh viện Việt Đức đang có nhiều bệnh nhân phải thở máy, có người chỉ còn cuộc sống thực vật. Ở đây có những thanh niên tuổi đời còn rất trẻ, tương lai, cuộc sống dường như đã khép lại khi bác sĩ cho biết dấu hiệu hồi phục là rất mong manh.

Theo thống kê của Bệnh viện Việt Đức, 2 tháng đầu năm 2011, bệnh viện tiếp nhận 4.705 ca cấp cứu, trong đó bệnh nhân bị TNGT là 3.678 trường hợp (chiếm tới 78%). Riêng trong tháng 2/2011, lượng bệnh nhân nhập viện do TNGT gia tăng, chiếm tới 94% trên tổng số bệnh nhân cấp cứu.

Theo kết quả phân tích, ghi nhận thì ngoài nguyên nhân không đội MBH, còn rất nhiều bệnh nhân gặp "hoạ" khi đội MBH không đạt chất lượng hoặc không đúng quy cách. Trong 3.678 bệnh nhân bị TNGT, có 1.347 trường hợp bị chấn thương sọ não, 478 trường hợp không đội MBH, 2.197 trường hợp đội MBH không rõ nguồn gốc và 101 trường hợp đội MBH không cài quai. Trung bình mỗi ngày tại Khoa Chấn thương sọ não tiến hành từ 30 đến 40 ca mổ chấn thương sọ não, trong đó nguyên nhân do TNGT chiếm tỷ lệ cao.

Tăng cường xử phạt

Ngoài biện pháp tuyên truyền, hiện nay lực lượng CSGT và các lực lượng khác luôn tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát phát hiện và xử lý nghiêm với các trường hợp không đội MBH. Công an Hà Nội đã mở nhiều đợt cao điểm kiểm tra và xử lý, có những đợt ra quân chỉ trong nửa tháng đã xử lý tới 33.904 trường hợp. Đây là con số bị cơ quan chức năng phát hiện, xử lý, trên thực tế số người vi phạm còn lớn hơn nhiều.

Theo đó, sau mỗi đợt ra quân quyết liệt, tình hình vi phạm có chiều hướng giảm, tuy nhiên trên một số tuyến phố vào giờ cao điểm vẫn có người lợi dụng vào mật độ phương tiện đông để "trốn" đội MBH. Ở khu vực ngoại thành, đặc biệt là đường liên thôn, liên xã nhiều nơi vẫn tái diễn tình trạng không đội MBH. Các trường hợp không đội MBH chủ yếu rơi vào lứa tuổi từ 18 đến 30, đặc biệt tình trạng học sinh đi xe máy vẫn diễn ra.

Theo ông Nguyễn Văn Tòng, Đội trưởng Đội CSGT số 1, Phòng CSGT đường bộ, đường sắt - Công an Hà Nội thì trung bình mỗi ngày Đội CSGT số 1 xử lý từ 100 đến 120 trường hợp người ngồi trên môtô, xe máy không đội MBH hoặc đội mũ nhưng không cài quai. Trong đó, tỷ lệ học sinh đi xe máy vẫn là vấn đề chưa giải quyết được dứt điểm. Nhiều học sinh bị bắt đã khai là nghỉ học, bỏ học… để tránh bị gửi thông báo về nhà trường.

Hiểm họa, bài học nhãn tiền đã nói nhiều, nhưng ý thức của một bộ phận người dân vẫn chưa được nâng cao. Đặc biệt, việc kiểm tra chất lượng mũ bảo hiểm chỉ rộ lên thời gian đầu khi mới có quy định dán tem CR, còn hiện nay việc bày bán mũ bảo hiểm kém chất lượng, mũ nhái, mũ thời trang không đúng quy cách với giá rẻ vẫn còn nhiều trên đường phố mà ít thấy lực lượng Quản lý thị trường "sờ" tới.

Thiết nghĩ, đội MBH trước tiên là bảo vệ tính mạng cho chính mình, vì thế mọi người dân hãy nâng cao ý thức, chấp hành nghiêm Luật Giao thông. Đặc biệt nên chọn mua mũ bảo hiểm ở những công ty có thương hiệu, có dán tem hợp quy để tránh bị "tiền mất, tật mang"