Kỳ 1: “Cú lừa” ngoạn mục
Theo thông tin được một số tờ báo của Thổ Nhĩ Kỳ đăng tải ngày 15/12, máy bay do thám tối tân của Mỹ bị bắt sống tại Iran chứ không phải bị bắn hạ như Tehran tuyên bố hay bị trục trặc kỹ thuật như lý giải của Mỹ. Ngược lại, từ năm 2009, khi Mỹ cứ “úp úp mở mở” về RQ-170 Sentinel, Iran đã “âm thầm” cho một nhóm kỹ sư giỏi tìm hiểu công nghệ mới của Mỹ và từ đó tìm ra điểm yếu của “Quái vật ở Kandahar”.
Thậm chí, Iran còn xây dựng được cả một hệ thống cộng tác viên làm việc trong các tập đoàn sản xuất máy bay lớn của thế giới trong đó Lockheed Martin – nơi sản xuất ra RQ-170 Sentinel. Đầu năm 2011, khi RQ-170 Sentinel được triển khai ở Afghanistan để thực hiện nhiệm vụ do thám các hoạt động quân sự và hạt nhân của Iran, lực lượng tình báo quốc gia Hồi giáo này một lần nữa lại tung đội đặc nhiệm của Mỹ đi thu thập những thông tin quan trọng nhất về RQ-170 Sentinel.
Kế hoạch “lừa” RQ-170 Sentinel hạ cánh xuống
Đêm 4/12, khi chiếc máy bay RQ-170 Sentinel cất cánh từ một căn cứ quân sự Mỹ ở Afghanistan, các kỹ sư hàng đầu Iran đã tiến hành xâm nhập vào hệ thống định vị của RQ-170 Sentinel, sau đó họ cắt liên lạc từ trung tâm điều khiển của Mỹ với máy bay do thám này.
Một kỹ sư giấu tên người
 |
| RQ-170 Sentinel la một trong những máy bay do thám không người lái hiện đại bậc nhất của Mỹ. |
Hình ảnh chiếc RQ-170 Sentinel cũng được đăng tải khá nhiều với cả một bức ảnh thể hiện mô hình và các tính năng của máy bay. Với những bức ảnh này, tình báo
Trên thực tế, những tiết lộ mới này cũng từng được các chuyên gia quân sự phương Tây đưa ra trong giả thuyết về việc RQ-170 Sentinel bị
Chưa hết, Tân Hoa Xã còn cho biết, hệ thống tác chiến điện tử nói trên có tên gọi là 1L222 Avtobaza, được Nga trang bị cho Iran hồi tháng 10 vừa qua. Một điều đáng chú ý nữa là điểm yếu trong hệ thống định vị của RQ-170 Sentinel từng được cảnh báo rất nhiều lần. Giới chức quân đội Mỹ cũng thừa nhận, vào năm 2009, khi thực hiện các chiến dịch do thám bằng máy bay không người lái ở Iraq, Pakistan, Afghanistan, trung tâm chỉ huy của Mỹ từng phát hiện những lỗi hệ thống định vị nhưng lại cho rằng đây chỉ là vấn đề kỹ thuật nhỏ, không đáng quan tâm.
Andrew Dempster, một giảng viên của Trường Đại học New South Wales trong một hội thảo về hệ thống định vị GPS tổ chức tại Australia cũng đã khuyến cáo rằng, hệ thống định vị trong các máy bay do thám của Mỹ sẽ gặp trục trặc hoặc hoạt động kém nếu bị các tín hiệu khác xâm phạm từ tín hiệu từ tháp truyền hình, phần điều khiển cài đặt từ laptop hoặc máy nghe nhạc MP3 và cả hệ thống điện thoại vệ tinh...
Cựu chuyên gia về chiến tranh điện tử của Hải quân Mỹ Robert Densmore cho biết: “Thậm chí GPS cấp độ chiến đấu cũng rất dễ bị thao túng và hoàn toàn có thể lập trình lại tín hiệu GPS trên máy bay không người lái để nó bay theo một chặng đường khác”.
Báo cáo từ phòng thí nghiệm quốc gia Los Alamos từng khuyến cáo rằng, nếu quân đội Mỹ không nghiên cứu cải thiện kỹ thuật trong hệ thống định vị GPS thì các tổ chức tội phạm và khủng bố cũng có thể xâm nhập được. Đến cuối tháng 9 vừa qua, không quân Mỹ đã quyết định bỏ ra 47 triệu USD để thực hiện một dự án phát triển hệ thống mới thay thế hệ thống GPS đang sử dụng trong các loại máy bay và tên lửa.
Máy bay tàng hình không người lái RQ-170 Sentinel là sản phẩm do Tập đoàn sản xuất máy bay Lockheed Martin chế tạo. Đây là một trong những máy bay do thám hiện đại nhất của quân đội Mỹ, mới gia nhập biên chế không quân vào năm 2010 nhưng thực chất hoạt động dưới sự kiểm soát của Cục Tình báo trung ương Mỹ (CIA).
RQ-170 Sentinel có khả năng bay cao trên 15.000m và bay nhiều giờ liên tục mà không sợ bị radar đối phương phát hiện nhờ được phủ một lớp sơn tàng hình. Nó được trang bị nhiều bộ cảm biến rất hiện đại, thiết bị “ngửi” không khí để dò tìm đồng vị phóng xạ, hóa chất và những chất liệu bất thường khác.
Với sải cánh khoảng 20m và thiết kế theo hình cánh dơi, chiếc máy bay này còn có khả năng lượn sâu vào bên trong lãnh thổ đối phương nhằm thu thập thông tin hỗ trợ cho các chiến dịch trên bộ. Tờ Thời báo
