Đồng Nai: Nhiều "điểm đen" về tai nạn giao thông

Trong đó tuyến QL1A có 19 điểm, đoạn đường "đen" đã xảy ra 88 vụ, làm 103 người tử vong và bị thương 68 người; đặc biệt là đoạn đi qua huyện Xuân Lộc có đến 11 điểm, đoạn đường với 29 vụ TNGT làm chết 48 người và bị thương 38 người.

Với tình hình TNGT trên tuyến QL1A chạy qua huyện Xuân Lộc diễn biến ngày càng phức tạp, Ban An toàn giao thông (ATGT) tỉnh Đồng Nai đã nhiều lần kiến nghị Ban ATGT quốc gia và Bộ GTVT cho lắp đặt dải phân cách tim đường và lắp đặt hệ thống chiếu sáng trên toàn tuyến, nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết. Song phức tạp nhất là đoạn đi qua thị xã Long Khánh, chỉ có 2 điểm, nhưng đã xảy ra 21 vụ  làm 15 người tử vong và 7 người bị thương.

Tuyến QL1A ngang qua TP Biên Hòa không dài và chỉ có 3 “điểm đen” nhưng xảy ra 21 vụ, làm 23 người chết và 9 người bị thương. Đoạn từ dốc chợ Thái Bình đến Bệnh viện Thống Nhất xảy ra 15 vụ, làm 15 người tử vong, 9 người bị thương. Ban ATGT tỉnh Đồng Nai cũng đã nhiều lần kiến nghị Bộ GTVT cho trải thêm thảm nhựa, sơn gờ cưỡng bức tốc độ đoạn đường này và đặt tín hiệu đèn cảnh báo tại các điểm có đường ngang qua QL1A từ nhiều năm nay, nhưng vẫn chưa được thực hiện.

Còn tuyến QL20 đi qua 2 huyện Tân Phú và Định Quán có tất cả 12 điểm, đoạn đường "đen" xảy ra 30 vụ, làm chết 48 người và 25 người bị thương. Điển hình là vụ TNGT xảy ra vào lúc 13h50' ngày 5/4 tại Km25, QL20 thuộc xã Phú Túc, huyện Định Quán giữa hai xe ôtô chở khách BKS 53M-4321 và xe BKS 53M-7727 làm chết 10 người, bị thương 22 người. Lỗi chính gây ra TNGT đặc biệt nghiêm trọng này thuộc về lái xe Phạm Khắc Ngữ (34 tuổi), ngụ 497/2D, xã Gia Tân 3, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai. Mặc dù ở hai đầu đường cong có cắm biển báo nguy hiểm, nhưng lái xe vẫn cho xe chạy quá nhanh, không làm chủ tốc độ và lấn trái dẫn tới tai nạn.

Riêng tuyến QL51, ngày 1/3, Ban ATGT tỉnh Đồng Nai đã có Công văn số 30 gửi Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị đầu tư lắp đặt hệ thống chiếu sáng ở 2 đoạn “đường đen” về TNGT. Chỉ tính thời gian từ 19h đến 23h trong 2 năm 2004-2005, đoạn từ Km2 đến Km10+800 xảy ra 28 vụ TNGT làm chết 29 người; đoạn từ Km24 đến Km37+460, cùng thời gian trên có 54 vụ TNGT làm chết 58 người. Ngoại trừ một số trường hợp do phóng nhanh vượt ẩu, say rượu bia điều khiển phương tiện thì phần lớn là do thiếu ánh sáng. Đến nay, việc đầu tư hệ thống đèn chiếu sáng vẫn chưa được triển khai và chậm ngày nào thì TNGT lại cướp đi sinh mạng của nhiều người dân vô tội ngày ấy