Vụ đụng sập trụ va cầu cảng Sanrimjohap Vina trên sông Lòng Tàu - Đồng Nai vẫn giậm chân tại chỗ

Báo CAND có bài viết về vụ đụng sập trụ va cầu cảng Sanrimjohap Vina trên sông Lòng Tàu - Đồng Nai phản ánh về vụ tai nạn tàu Tropical Pegasus quốc tịch Panama vào cảng nhận 6.000 tấn gỗ dăm, bị đứt dây buộc đụng sập trụ va của cầu cảng Sanrimjohap Vina.

"Từ khi xảy ra sự cố ngày 28/10, tình trạng của phía Công ty TNHH Sanrimjohap Vina đang lâm vào cảnh hết sức khó khăn. Hơn 300 công nhân phải ngừng làm việc, mọi hoạt động kinh doanh bị đình trệ và nhiều hợp đồng bị phá vỡ. Mỗi tháng số tiền công ty bị thiệt hại lên đến 2,4 tỷ đồng" - Ông Le Kun Jong, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Sanrimjohap Vina cho biết.

Nhiều lần phía Công ty TNHH Sanrimjohap Vina gửi đơn lên Toà án nhân dân tỉnh Đồng Nai khiếu kiện và chủ động mời đại diện ủy quyền từ phía tàu Tropical Pegasus lên thương lượng để tìm biện pháp khắc phục hậu quả nhưng hai bên vẫn chưa có một giải pháp nào hợp lý để giải quyết ổn thoả.

Ngày 21/11, luật sư Lý Quang Long, đại diện ủy quyền của Công ty Pegasus Shipholding S.A - chủ tàu Tropical Pegasus đã gửi một đơn khiếu nại bằng fax đến cảng vụ Đồng Nai, Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam, Tòa án nhân dân tỉnh Đồng Nai cho rằng Kết luận điều tra tai nạn hàng hải số 811/CV ĐN-KLĐT ngày 5/11/2007 của Cảng vụ  Đồng Nai về vụ tai nạn giữa tàu Tropical Pegasus và trụ va cầu cảng Sanrimjohap Vina xảy ra ngày 28/10 là chưa đầy đủ và chưa thỏa đáng. Phía đại diện cho rằng phía cầu cảng Sanrimjohap Vina không an toàn để tiếp nhận tàu.

Ngay sau đó, ngày 23/11, Cảng vụ Đồng Nai đã có Văn bản số 812/CVĐN-CV trả lời đơn khiếu nại của chủ tàu Tropical Pegasus theo những thông số kiểm tra để chấp thuận cho tàu cập cảng Sanrimjohap Vina bốc dỡ 6.000 tấn gỗ dăm bào là hoàn toàn đúng qui định.

Vì cầu cảng vừa được nâng cấp từ 15.000 lên 22.000DWT (trọng tải tàu vào bốc dỡ hàng), cho nên khi hoàn thành các hạng mục nâng cấp, Giám đốc cảng vụ Đồng Nai đã cho phép cầu cảng hoạt động.

Với lý do khách quan, cầu cảng Sanrimjohap Vina nằm gần ngã ba sông, nước chảy mạnh lại gần luồng hàng hải công cộng, ảnh hưởng bởi sóng to do có các tàu có kích thước lớn và hành trình với tốc độ cao nên trước khi tàu Tropical Pegasus cập cầu cảng, Công ty TNHH Sanrimjohap Vina đã gửi thông báo cho phía tàu nhắc nhở tàu luôn giữ dây buộc chặt tàu với cầu cảng nhưng do nhận định của thuyền trưởng tàu Tropical pegasus chưa chính xác nên đã xảy ra tai nạn trên.

Để giảm thiểu thiệt hại phát sinh, phía Công ty TNHH Sanrimjohap Vina yêu cầu phía chủ tàu ứng trước 400.000USD để phía cầu cảng thực hiện việc phục hồi nguyên trạng cảng để đi vào hoạt động trở lại. Căn cứ vào chi phí của nhà thầu xây dựng khi sửa chữa, hai bên sẽ quyết toán với nhau về chi phí này.

Nếu phía chủ tàu Tropical Pegasus muốn tự phục hồi cảng thì phía cầu cảng sẽ giám sát để cầu cảng được phục hồi đúng công năng như ban đầu. Chi phí phát sinh cũng như thiệt hại về kinh doanh, phía Công ty TNHH Sanrimjohap Vina tiếp tục thương lượng theo nguyên tắc trừ dần, chỉ mong hai bên đi đến việc thương lượng theo tinh thần hợp tác, bình đẳng.

Nhưng, số tiền mà phía đại diện chủ tàu Tropical Pegasus muốn trả dứt điểm cho Công ty TNHH Tropical Pegasus là 250.000 USD để phục hồi hai trụ và trụ neo (văn thư ngày 27/11/2007) và 300.000 USD (văn thư ngày 28/11/2007) nhưng lại đòi hỏi những chứng từ vô lý và không tin vào báo cáo giám định của phía công ty kiểm định.

Vụ việc cứ giằng co mãi cho đến ngày hôm nay mà vẫn chưa được giải quyết ổn thỏa. Ngày 5/12, phía Công ty TNHH Sanrimjohap Vina đã gửi đơn thỉnh cầu đến Văn phòng Chính phủ và các ban, ngành liên quan mong được can thiệp sớm để được khắc phục hậu quả