Thuế ô tô giảm từ 1/7/2016
Ngược lại, những “đại gia” chơi xe sang sẽ “đau lòng”, vì thuế với xe công suất cao sẽ được điều chỉnh tăng, cao nhất là tới 90% so với mức hiện hành đối với xe trên 6000 cm3, được áp dụng từ 1/1/2016.
Theo tờ trình, từ 1/7/2016, ô tô dưới 9 chỗ dung tích xilanh từ 1000 cm3 trở xuống sẽ giảm thuế 5% so với mức hiện hành, xuống còn 40%. Mức thuế này sẽ tiếp tục giảm xuống còn 30% vào năm 2018 và 20% kể từ 2019. Đối với loại có dung tích xi lanh trên 1000 cm3 -1500 cm3, từ 31/12/2017 sẽ giảm thuế xuống 40% so với mức 45% hiện hành, từ 2018 sẽ về 35%, 2019 về 25%. Đối với loại có dung tích trên 1500 cm3 đến 2000 cm3, thuế bắt đầu giảm từ 1/1/2018 về 40%, sau đó giảm xuống 30% vào 2019. Loại có dung tích xi lanh từ trên 2000 cm3 đến 2500 cm3 giữ nguyên mức thuế 50%. Từ dung tích trên 3000 cm3 trở lên, mức thuế được đề xuất tăng dần, từ 55 cho đến 150%, trong khi biểu thuế hiện hành chỉ có 50 – 60%. Điều này đồng nghĩa với việc trong thời gian tới, những ai muốn chơi xe sang sẽ phải bỏ ra một khoản tiền lớn hơn nhiều, đặc biệt với loại có dung tích xi lanh trên 6000 cm3 sẽ phải chịu thuế 150% (hiện hành là 60%) kể từ 1/1/2016.
 |
| Xe sang có thể sẽ bị tăng thuế tiêu thụ đặc biệt đến 90% kể từ đầu 2016. |
Luật sửa đổi lần này cũng nhằm mục đích giải quyết khó khăn, thúc đẩy phát triển sản xuất nhất là nông sản, thủy hải sản trong nước, đồng thời phòng chống tình trạng gian lận về hoàn thuế GTGT trong khâu lưu thông đối với hàng hóa này; bổ sung quy định để khuyến khích chế biến sâu. Dự thảo bổ sung quy định: Đối với sản phẩm trồng trọt, chăn nuôi, thuỷ sản nuôi trồng, đánh bắt chưa chế biến thành các sản phẩm khác hoặc chỉ qua sơ chế thông thường khi bán cho doanh nghiệp, hợp tác xã ở khâu kinh doanh thương mại thì không phải kê khai, tính nộp thuế GTGT.
Bổ sung quy định về giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) đối với hàng hóa chịu thuế TTĐB nhập khẩu khi nhà nhập khẩu bán ra nhằm chống chuyển giá, bảo đảm bình đẳng giữa hàng hóa nhập khẩu và hàng hóa sản xuất trong nước, góp phần nâng cao sức cạnh tranh của doanh nghiệp trong nước. Bổ sung quy định làm rõ giá tính thuế TTĐB đối với trường hợp cơ sở nhập khẩu, cơ sở sản xuất bán hàng cho cơ sở kinh doanh thương mại để đảm bảo minh bạch.
Đối với dòng xe ô tô từ 9 chỗ trở xuống, điều chỉnh mức thuế suất thuế TTĐB theo nguyên tắc phân chia thành các nhóm nhỏ hơn quy định tại Luật thuế TTĐB hiện hành. Giảm mức thuế suất thuế TTĐB đối với dòng xe ưu tiên phát triển có dung tích xi lanh dưới 2.000 cm3. Tăng thuế suất thuế TTĐB ở mức cao và đặc biệt cao đối với các dòng xe có dung tích xi lanh trên 3.000 cm3. vì đây là những dòng xe tiêu hao nhiên liệu, kích thước lớn chưa phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông và thu nhập người dân, lượng khí thải ra môi trường lớn.
Về xóa nợ doanh nghiệp Nhà nước (DNNN) để góp phần thúc đẩy thực hiện kế hoạch cổ phần hóa, giao, bán, khoán, sắp xếp lại, gồm: DNNN thuộc danh sách sắp xếp lại hoặc chuyển đổi sở hữu đã được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt mà hiện có số nợ thuế lớn hơn hoặc bằng số lỗ lũy kế thì được xem xét xóa nợ thuế ở mức để giá trị thực tế vốn nhà nước tại doanh nghiệp đủ điều kiện để thực hiện sắp xếp lại. DNNN đã thực hiện cổ phần hóa hoặc chuyển đổi sở hữu mà khi xác định giá trị doanh nghiệp để cổ phần hóa, giao, bán, khoán, cho thuê cơ quan có thẩm quyền chưa xác định số thuế nợ trong giá trị của doanh nghiệp và pháp nhân mới không chịu trách nhiệm đối với các khoản nợ tiền thuế, tiền phạt này. DNNN đã có quyết định giải thể của cơ quan có thẩm quyền còn nợ tiền thuế, tiền phạt phát sinh mà nguồn tài chính còn lại không đủ để thanh toán nợ thuế theo quy định của pháp luật có liên quan.
Sửa đổi quy định về tỷ lệ tính tiền chậm nộp thuế tại Luật quản lý thuế theo mức bằng 0,03%/ngày (thay cho mức 0,05%/ngày) tính trên số tiền thuế chậm nộp để phù hợp với thực tế sản xuất kinh doanh của người nộp thuế, giảm áp lực cho người nộp thuế.
Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế GTGT, Luật thuế TTĐB và Luật quản lý thuế dự kiến trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 10 này và thông qua tại 1 kỳ họp. Do những nội dung quy định tại dự thảo Luật đều là những giải pháp cấp bách, vì vậy, Chính phủ cũng đề nghị hiệu lực thi hành của dự án Luật là từ ngày 1/1/2016 trừ những điều khoản có quy định hiệu lực cụ thể.
