Phí trông xe ô tô, mỗi nơi một kiểu
UBND thành phố Hà Nội đã có văn bản quy định mức thu phí đối với từng loại xe ôtô tại các điểm trông giữ xe. Tuy nhiên, trong thực tế nhiều điểm trông giữ xe không hề niêm yết mức phí thu, thu tiền không giao vé, không thực hiện thu phí theo quy định mà tự ý nâng giá lên cao hơn nhiều.
Theo quy định của UBND thành phố, giá gửi xe cụ thể như sau: xe có 6 ghế ngồi trở xuống và xe tải từ 1 tấn trở xuống 5.000 đ/xe/120 phút. Xe có 7 ghế ngồi trở lên và xe tải trên 1 tấn trở lên 7.000 đ/xe/120 phút…
Tại điểm đỗ xe ở phố Quang Trung, một trật tự viên cho biết: Việc thu phí trông giữ các loại xe hầu hết đều ở mức giá như nhau. Chẳng hạn xe 6 chỗ cũng thu như xe 15 chỗ với mức giá khoảng 500.000đ/tháng.
Tại điểm đỗ xe hành chính (trong ngày) ở phố Nguyễn Quyền, Trần Hưng Đạo, một lần đỗ thu 10.000đ/120 phút. Nếu quá giờ sẽ phải nộp thêm tiền. Tại điểm trông giữ ở đường Nguyễn Công Hoan, Đào Tấn, các trật tự viên cho biết, đã hết chỗ gửi xe trong hợp đồng, nhưng nếu muốn vẫn có thể gửi ngoài hợp đồng với giá 400.000đ/ tháng.
Còn ở điểm trông giữ Ngọc Khánh, giá gửi xe có mái che dao động từ 750.000đ-1.000.000đ/ tháng với loại xe đời mới.
Nếu đem đối chiếu giữa mức giá của các điểm trông giữ với mức giá quy định, mỗi tháng, người có phương tiện gửi phải mất thêm một khoản tiền lớn.
Cần sớm triển khai quy hoạch mạng lưới các điểm đỗ xe công cộng
Theo số liệu của Phòng Cảnh sát giao thông, trong 5 năm qua, tốc độ ôtô tăng trung bình khoảng 12-15%/năm. Năm 1996, UBND thành phố đã phê duyệt tạm thời quy hoạch các điểm đỗ xe công cộng, chủ yếu sử dụng tạm thời hè, đường phố. Gần đây, Hà Nội đã cho xây dựng một số bãi đỗ xe tập trung như Ngọc Khánh, Gia Thụy, Kim Liên, Dịch Vọng, khai thác điểm đỗ xe Đền Lừ và tiếp tục triển khai bãi đỗ xe tải theo 5 chợ đầu mối. Tuy nhiên, số lượng chưa đáp ứng được yêu cầu.
Ông Nguyễn Phong Anh - Trưởng phòng Kế hoạch tổng hợp, Công ty Khai thác điểm đỗ xe Hà Nội cho biết: Hiện thành phố có hơn 150 điểm đỗ xe ôtô công cộng (có biển chữ P) thuộc sự kiểm soát của Công ty. Về mức thu phí đối với từng loại xe đã được thành phố quy định. Tuy nhiên có nhiều công ty, đơn vị cũng tổ chức trông giữ xe ôtô và việc thu phí là do thoả thuận giữa họ và khách hàng. Công ty cũng thường kiểm tra và nếu phát hiện vi phạm tại điểm đỗ nào, sẽ đề nghị sở Giao thông Công chính xử lý.
Thủ đô đang trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa, tốc độ đô thị hóa đang tiến rất nhanh. Việc lập "Quy hoạch mạng lưới các điểm, bến, bãi đỗ xe công cộng" là yêu cầu cấp bách để làm cơ sở cho định hướng phát triển đồng bộ
