Bán khách dọc đường, xếp "lốt" chui
Không phải đến đợt cao điểm xử lý vi phạm trật tự giao thông đô thị thì tình trạng này mới bị "đụng" đến, mà việc kiểm tra, xử lý vẫn diễn ra thường xuyên, nhưng vi phạm thì vẫn nhiều vô kể.
Xe vào bến "chui"
Theo chị Nguyễn Thanh B, ở Thanh Hóa phản ánh thì chị rất bức xúc khi đi xe khách tuyến Hà Nội - Thanh Hóa từ Bến xe phía
Nhiều hành khách la ó thì nhà xe cho rằng, nếu ai không đi thì họ trả lại tiền (đã trừ số tiền đi từ Hà Nội đến Phú Xuyên) khiến nhiều người bức xúc quá nhưng chẳng lẽ lại đứng bơ vơ ở giữa đường, đành phải lên chiếc xe kia. Nhà xe sau khi bán được hết khách đã vội vàng cho xe quay về, chẳng buồn xin lỗi hay có một thái độ nhã nhặn gì để giải toả bớt ấm ức cho hành khách.
Bị nhồi nhét lên chiếc xe mới, chị B. cũng như nhiều hành khách khác vô cùng bức xúc nhưng chẳng biết phản ánh với ai, đành chịu trận về đến Thanh Hóa.
Theo ông Nguyễn Anh Tuấn, Trưởng phòng Tổng hợp, Thanh tra GTVT Hà Nội, tuyến xe khách Hà Nội - Thanh Hóa đang có biểu hiện xe bán khách dọc đường rồi quay về bến vừa xuất phát để xếp lốt chui.
Chẳng hạn ở Bến xe phía Nam, một doanh nghiệp có 15 lượt xe được xếp lốt chạy tuyến Hà Nội - Thanh Hóa/ngày, nhưng có thể có tới 30 lượt xe/ngày hoạt động ở đây. Tình trạng này thường gây ra ùn ứ ở cổng bến vì quá tải xe trong khi cầu lại ít.
Theo ông Trần Đăng Hải, Phó Chánh thanh tra GTVT thì lực lượng Thanh tra đã phát hiện khá nhiều xe khách tuyến Hà Nội - Thanh Hóa vào bến xếp lốt với thời gian bất hợp lý. Ví dụ chuyến thứ nhất xuất phát từ Hà Nội là 6h sáng và điểm đến là Thanh Hóa, nhưng 9h đã thấy chiếc xe đó xếp lốt để chạy chuyến thứ hai từ Hà Nội đến Thanh Hóa.
"Điều này quá vô lý, chỉ có máy bay mới đi nhanh như thế được" - ông Hải bức xúc. Một số xe khách có hiện tượng chạy đến địa phận Phú Xuyên hoặc Phủ Lý bán khách dọc đường, sau đó vội vàng quay về bến xếp lốt tiếp.
Theo ông Hải thì không chỉ tuyến Hà Nội - Thanh Hóa mà tuyến Hà Nội - Thái Bình cũng có hiện tượng này, dẫn đến tình trạng lộn xộn gây bức xúc cho hành khách và vất vả cho lực lượng thi hành nhiệm vụ.
Giữ xe 10 ngày: Chưa đủ răn đe
Ông Hải cho biết, để lập lại trật tự giao thông đường bộ trên địa bàn Thủ đô, từ Tết Nguyên đán đến nay, lực lượng Thanh tra GTVT phối hợp với lực lượng CSTT CA TP tăng cường công tác kiểm tra, xử lý, giải tỏa các tụ điểm xe dừng đỗ đón trả khách trái phép.
Những ngày đầu ra quân, lực lượng liên ngành đã xử lý rất kiên quyết với các phương tiện xe khách liên tỉnh qua thành phố nhưng không tuân theo các quy định về lộ trình, tuyến vận tải, các quy định về thể lệ vận tải. Do vậy, đã gặp phải sự chống đối của một số chủ xe như lái xe không ký biên bản vi phạm hoặc bỏ mặc xe.
Hiện nay, Hà Nội còn những địa bàn trọng điểm thường xảy ra vi phạm về việc dừng đỗ trái phép, các quy định về thể lệ vận tải là Bến xe Giáp Bát, Nước Ngầm, Lương Yên, Mỹ Đình, Hà Đông, ngã ba Hoàng Quốc Việt - Phạm Văn Đồng, đường Giải Phóng, ngã ba Pháp Vân, dọc tuyến đê 401.
Tại các khu vực này, chỉ trong tháng 2 và 3, lực lượng Thanh tra GTVT đã kiểm tra, xử lý và lập biên bản 524 trường hợp xe khách vi phạm trật tự an toàn giao thông đường bộ, phạt tiền trên 220 triệu đồng, tạm giữ 79 lượt phương tiện, tước quyền sử dụng giấy phép lái xe có thời hạn với 82 trường hợp.
Theo ông Nguyễn Anh Tuấn thì lỗi vi phạm nhiều nhất là đón trả khách không đúng nơi quy định, sau đó đến chạy sai tuyến đường, hành trình vận tải. Một số doanh nghiệp có số xe vi phạm nhiều như Công ty Vận tải Quỳnh Hưng; Công ty cổ phần Vận tải 27/7; HTX Dịch vụ hành khách Ninh Giang; Công ty cổ phần Vận tải Nam Định; doanh nghiệp tư nhân Nam Phương; HTX CP Dịch vụ kinh doanh xe khách Nghệ An và một số doanh nghiệp vận tải khách tư nhân của Thanh Hóa. Sau 5 ngày (từ 2 đến 6/4) lực lượng liên ngành TP đã kiểm tra và tạm giữ hàng chục xe khách vi phạm các thể lệ vận tải…
Thời hạn tạm giữ xe vi phạm hiện là 10 ngày, đây được coi là biện pháp mạnh nhất hiện nay, nhưng xem ra vẫn chưa đủ tính răn đe vì một số lái xe vẫn nhờn luật, tái phạm nhiều lần. Ông Hải cho biết, việc vòng vo bắt khách, bán khách, dừng đỗ sai quy định, chạy không đúng lịch trình… vẫn tái phạm khi lực lượng kiểm tra đi khỏi.
Thiết nghĩ, các doanh nghiệp vận tải cần có các biện pháp chấn chỉnh hoạt động của các "con đẻ" mình để phục vụ hành khách. Vừa lấy tiền, vừa "hành" khách là cách làm không thể chấp nhận
