500 xe ôtô biển Lào, Campuchia "tạm nhập" nhưng không "tái xuất"

Một anh bạn làm trong ngành ngân hàng ở Quảng Trị ra Hà Nội đã tỏ vẻ ngạc nhiên khi biết chúng tôi vẫn phải đi về bằng chiếc xe máy cà tàng. Anh này cho hay, nhiều đại gia ở Đông Hà, Quảng Trị đã sử dụng xe ôtô vào loại đắt tiền, sang trọng mang biển số của Lào. Nếu có nhu cầu mua, anh ta mách cho, giá rẻ gần như cào bằng với giá xe trên thế giới mà lại xịn, đẹp long lanh, thích loại nào có loại ấy.

Xe mang biển số Lào mang thương hiệu Mitsubishi Jolie, Mercedes, Toyota, Asi… xuất hiện nhan nhản ở Quảng Trị, rồi nhanh chóng lan ra Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hải Phòng…

Ngay từ đầu những năm 1990, tình trạng buôn lậu ôtô du lịch từ Campuchia vào Việt Nam qua các cửa khẩu biên giới Tây Nam đã khá sôi động. Đó là thời kỳ Chính phủ quy định cấm nhập khẩu xe du lịch để bảo vệ ngành sản xuất lắp ráp xe ôtô trong nước. Nhưng nay đã khác.

Hàng trăm chiếc ôtô mang biển số LB từ chính sách ưu đãi của Khu kinh tế thương mại (KTTM) đặc biệt Lao Bảo đã và đang lưu thông sai quy định trong nước.

Theo quy chế của Chính phủ, tất cả các tổ chức, cá nhân hoạt động đầu tư, kinh doanh có trụ sở đăng ký tại Khu KTTM Lao Bảo đều được nhập khẩu ôtô du lịch và đăng ký sử dụng tại Khu KTTM với thuế suất và thuế nhập khẩu bằng 0 và không hạn chế số lượng nhập khẩu, đăng ký BKS 74LB…

Khi lưu hành vào nội địa Việt Nam phải làm thủ tục tạm nhập tái xuất (từ 7-30 ngày). Nhưng trên thực tế, rất nhiều xe mang biển số ưu đãi LB đang thuộc sở hữu của những đối tượng không thuộc diện ưu đãi, lưu hành ngoài Khu KTTM Lao Bảo, làm thất thu một lượng tiền thuế lớn.

Công an Quảng Trị vừa thông báo có 3 doanh nghiệp đăng ký xe với số lượng nhiều hơn so với nhu cầu và nhiều cá nhân, đơn vị ngoài khu Lao Bảo, thậm chí có cả các tỉnh khác đã lợi dụng tư cách pháp nhân của các công ty mua xe miễn thuế sử dụng không đúng mục đích, không đúng đối tượng.

Một cung đường nữa để xe ôtô BKS Lào, Campuchia ồ ạt vào Việt Nam là hình thức tạm nhập tái xuất. Theo thống kê, 500 ôtô nhập vào Việt Nam theo hình thức này, đến nay chỉ có 100 chiếc làm thủ tục xuất và nhập trở lại. Nghĩa là còn 400 chiếc không biết đang lưu hành ở những cung đường nào trong nội địa.

Trong số những chiếc xe tạm nhập tái xuất trên, hầu hết vào Việt Nam từ các cửa khẩu ở biên giới Tây Nam.

Một số đại gia trong nước chuyên săn xe độc, sau đó nhờ người quen sống ở nước bạn đứng tên mua giúp và sang Việt Nam bằng hình thức tạm nhập. Tuy nhiên, rất hiếm hoi những chiếc xe này tái xuất trở lại vị trí ban đầu.

Truy tìm 500 xe BKS Lào - chuyện mò kim đáy bể

Dư luận đặt câu hỏi, vậy những chiếc xe này đang ở đâu và vì sao đến giờ nó vẫn chưa lộ diện?

heo Phòng CSĐT tội phạm về TTQLKT và CV, Công an TP Hà Nội, thủ đoạn mới hiện nay là các tư nhân Việt Nam lấy hồ sơ của những xe cùng loại cũ, sau đó đục, cắt, sửa số khung, số máy.

Cũng thủ đoạn này, tháng 6/2005, Công an Hà Nội đã bắt giữ 1 chiếc xe ôtô Mercedes S320 nhập lậu từ Campuchia về Việt Nam. Sau đó cáp (lấy giấy tờ xe cũ, chuyển số khung, số máy sang xe mới) vào một xe mang biển Hải Phòng (16K-6465).

Hình thức gian lận trên ngày một xuất hiện nhiều, một số công ty ở Việt Nam sang Campuchia hoặc Lào mở chi nhánh và đăng ký xe ở 2 nước này. Sau đó đưa xe về Việt Nam sử dụng trong vòng 1 năm, sau đăng ký lại. Nhưng một số doanh nghiệp mở chi nhánh để nhằm mục đích mua ôtô về bán cho doanh nghiệp trong nước.

Một dạng biến tướng nữa là mua xe ôtô các thương hiệu xịn theo hình thức tạm nhập tái xuất. Đồng thời mua xe ôtô cũng thương hiệu đó nhưng là xe cũ, giá rẻ, tháo biển Việt Nam lắp vào xe biển Lào. Biến tướng này đang làm đau đầu các cơ quan quản lý.

Hơn 3 năm qua, việc phát hiện những thủ đoạn này của cơ quan chức năng còn rất mờ nhạt. Sau một thời gian dài trinh sát, Đội 3, Phòng PC15 Công an Hà Nội đã tiến hành kiểm tra xác minh việc mua bán 1 xe Toyota Parado BKS 74LB-0060 của Công ty TNHH Minh Hưng, ở 46 Lê Duẩn, Đông Hà, Quảng Trị bán cho Chi nhánh Công ty TNHH Thái Dương Quang, ở Sài Đồng, Long Biên, Hà Nội, trị giá hợp đồng GTGT 610 triệu đồng kèm theo giấy phép tạm nhập tái xuất nhưng đã quá hạn.

Bên cạnh đó, Công an Hà Nội còn phát hiện doanh nghiệp này sau khi nhập khẩu tiến hành đăng ký BKS 74 LB tên doanh nghiệp nhập khẩu và bán cho các tư nhân, doanh nghiệp trong nội địa Việt Nam.

Để đối phó với công tác quản lý kiểm tra phát hiện bộ hồ sơ mua bán, doanh nghiệp nhập khẩu còn làm một bộ hồ sơ cho thuê xe để phía mua sử dụng đối phó với cơ quan kiểm tra xử lý. Doanh nghiệp này đã nhập khẩu gần 30 xe ôtô du lịch, đăng ký 16 xe BKS 74LB và bán thẳng ra ngoài đến các tỉnh Thái Nguyên, Hà Tây, Thanh Hóa, Nghệ An…

Tiếp đó còn phát hiện Công ty TNHH Kim Sơn tại Khu KTTM Lao Bảo đã nhập gần 20 xe ôtô du lịch đã đăng ký 10 xe BKS 74LB bán dưới hình thức cho thuê xe vào Đà Nẵng, Huế, Quảng Trị

Theo Phòng PC15, đến nay Nhà nước đã truy thu gần 2 tỷ tiền thuế từ 40 xe ôtô nhập lậu qua Khu KTTM Lao Bảo.

Vậy 500 xe ôtô không tái xuất đang ở đâu? Theo đồng chí Đỗ Chí Công, cán bộ PC15 Công an Hà Nội thì hiện rất khó truy tìm những chiếc xe này. Nó có thể đang lưu hành trên tất cả các cung đường của đất nước và việc đeo biển nước ngoài dường như là mốt, hạn chế bị kiểm tra…

Gian lận thương mại dưới hình thức nhập lậu, trốn thuế ôtô mang biển nước ngoài vẫn diễn ra nóng bỏng, chỉ khác chăng là "bình mới rượu cũ" mà thôi