Nhiều khả năng trúng đạn tập trận chung giữa Mỹ-Thái Lan?

Ngày trùng khớp định mệnh

Cuộc tìm kiếm sau đó dường như đã bị cố ý làm lệch hướng để che giấu sai sót của các nhà quân sự.

Kết luận trên đây đã được ông Nigel Cawthorne, người Australia, tác giả của cuốn sách đầu tiên viết về sự mất tích bí hiểm của chiếc máy bay MH370, rút ra từ việc nghiên cứu các tài liệu trên báo chí. Quyển sách này được phát hành mới đây, nhưng một bản lược thuật tóm tắt đã được đăng trên báo The Sydney Morning Herald.

Một trong những lập luận của tác giả là dựa vào bằng chứng của ông Mike McKay, nhân viên người New Zealand trên một giàn khoan dầu ở Vịnh Thái Lan khi ông này cho biết, đã nhìn thấy một chiếc máy bay chở khách bốc cháy vào lúc 1 giờ 21 (giờ địa phương). Chính vào thời điểm đó, các radar mặt đất của hàng không dân dụng bị mất tín hiệu của MH370.

Đó là ngày trùng khớp với các cuộc diễn tập quân sự chung Mỹ-Thái Lan với sự tham gia của các chuyên gia quân sự Trung Quốc, Nhật, Indonesia và một số nước khác. Thế giới đã không được thông tin về kết quả cuộc tập trận cũng như những khu vực cụ thể diễn ra hoạt động này.

Theo tác giả cuốn sách, cuộc tập trận chắc chắn phải bao gồm giả định về một cuộc giao tranh trên bộ, trên biển và trên không, đồng thời có bắn đạn thật.

Và vì không ai muốn thấy một vụ bê bối giống như vụ Lockerbie (vụ nổ chiếc máy bay 103 của Hãng Pan America năm 1988 trên bầu trời Lockerbie, Scotland, do khủng bố Libya thực hiện), cho nên những người liên quan có lý do để im lặng trước sự việc xảy ra.

Một khi máy bay bị trúng đạn bất cứ loại gì, nó không thể có khả năng bay tới vùng biển Ấn độ Dương, nơi mọi người đã tiến hành tìm kiếm trong nhiều tuần lễ.

Ông Cawthorne lập luận tiếp: "Một chiếc hộp đen khác rất có thể đã được thả xuống vùng biển cách hàng nghìn dặm về phía Tây thành phố Perth của Australia trong lúc có các cuộc tìm kiếm ở khu vực này. Trong bối cảnh như vậy, và với hàng núi những thông tin sai lạc được tung ra trên thế giới, tốt nhất là nên có thái độ hoài nghi đối với các sự việc.

Tác giả Cawthorne cũng nhấn mạnh rằng, người ta đã có thể không gặp khó khăn gì trong việc tìm kiếm chiếc máy bay MH370 nếu hãng hàng không cho hoạt động chương trình định vị máy bay với chỉ 10 USD cho một máy bay. Căn cứ vào những dữ liệu được đưa ra thì phần mềm mà Malaysia Airlines sử dụng đã lỗi thời, và theo các tuyên bố mới nhất, việc tiết kiệm một khoản tiền nhỏ nhoi để cập nhật phần mềm đó đã dẫn tới hậu quả là phải mất gần 136 triệu USD cho công cuộc tìm kiếm sau khi chiếc máy bay mất tích.

Ưu tiên chính của giai đoạn mới tìm MH370

Tại cuộc họp báo mới đây, Bộ trưởng Quốc phòng kiêm Quyền Bộ trưởng Giao thông Malaysia Hushamuddin Hussein cho biết, chi tiết cụ thể của giai đoạn mới tìm kiếm chiếc máy bay mất tích MH370 của Malaysia, Giai đoạn Chuyển tiếp, đã được thông qua.

Theo đó, các hoạt động tìm kiếm trong Giai đoạn Chuyển tiếp sẽ tập trung vào ba ưu tiên chính, bao gồm tái phân tích tất cả các dữ liệu để xác định khu vực tìm kiếm chính xác hơn (phân tích này sẽ do nhóm chuyên gia cùng với công ty vệ tinh Inmarsat của Anh thực hiện); tiến hành khảo sát độ sâu của đáy biển, xác định, triển khai các phương tiện lai dắt và tự hành dưới nước (AUV) phù hợp với địa hình tìm kiếm trong giai đoạn mới.

Bộ trưởng Hishammuddin cho biết, điều quan trọng là khảo sát địa hình và tìm kiếm ở vùng nước sâu cần phải được triển khai liền mạch.

Một cuộc khảo sát độ sâu toàn diện sẽ được thực hiện để các chuyên gia có thể hiểu được địa hình đáy biển và đảm bảo rằng, các phương tiện tự hành AUV và hệ thống định vị quét hình ảnh dưới nước bằng sóng siêu âm rất tốn kém và khan hiếm này sẽ được triển khai một cách an toàn.

Bên cạnh đó, ông cho biết, các phương tiện tìm kiếm thương mại của Malaysia và Trung Quốc cũng sẽ được chỉ định sử dụng cho các hoạt động tìm kiếm trong giai đoạn mới, trong đó có các phương tiện mà Malaysia mua lại của các tập đoàn, công ty như Petronas, SapuraKencara, Boustead và Deftech.

Bộ trưởng Hishammuddin cũng cho biết, tại cuộc họp cấp bộ trưởng ba bên (Malaysia, Australia và Trung Quốc) mới đây, ba quốc gia đã đồng ý trong trường hợp xác nhận được vị trí cuối cùng của MH370, hoặc xác định các mảnh vỡ liên quan đến chiếc máy bay mất tích, bất kỳ chuyến thăm của thân nhân hành khách và phi hành đoàn nào cũng sẽ được thu xếp trong vòng từ 2-4 tuần sau khi xác nhận.

Ông nói thêm rằng, việc thành lập nhóm điều tra quốc tế sẽ do một đội ngũ đáng tin cậy có thẩm quyền độc lập thực hiện theo Phụ lục 13 về tai nạn máy bay và công tác điều tra, phù hợp với Công ước Chicago.

Trong khi đó, một Ủy ban thông tin, điều phối và truyền thông đã được thành lập và sẽ do Thứ trưởng Bộ Thông tin và Đa phương tiện Jailani Johari đứng đầu.

Bộ trưởng Hishammuddin cũng cho biết, từ cuộc họp cấp bộ trưởng ba bên, Malaysia, Australia và Trung Quốc đã đồng ý tiến hành các hội nghị trực tuyến (video teleconferencing) hằng tuần giữa đại diện của ba nước để thảo luận về những diễn biến mới nhất liên quan đến các hoạt động tìm kiếm