Sẽ rà soát số lượng xe bán tải để đưa phương án triển khai phù hợp

Theo quyết định 01/2026 của UBND TP Hà Nội về quản lý hoạt động phương tiện giao thông, có hiệu lực từ ngày 15/1/2026, các loại xe ô tô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Với các loại xe ô tô tải thông dụng có khối lượng toàn bộ của xe từ 2 tấn trở lên, chỉ được phép hoạt động từ 21h00 đến 06h00 sáng hôm sau. Trước quy định này nhiều người dân đang đi xe bán tải đang cảm thấy lo lắng.

Chiều 24/3, Báo CAND cũng đã thông tin về việc Cục Đăng kiểm Việt Nam hướng dẫn cách phân loại xe ô tô.

Cụ thể, ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết, việc phân loại giữa ô tô con pickup và ô tô tải pickup hiện nay được căn cứ vào các yếu tố gồm kết cấu của xe, tỷ lệ giữa tổng khối lượng của số người cho phép chở và tổng khối lượng hàng hóa cho phép chở, diện tích hữu ích của thùng chở hàng (theo Thông tư số 53/2024/TT-BGTVT).

Tiêu chí phân loại nêu trên không phải là quy định mới mà đã được xây dựng từ năm 2003 tại Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7271:2003 Ô tô - Phân loại theo mục đích sử dụng, tức đã tồn tại và ổn định trong 16 năm. Vị này cũng cho biết, chủ phương tiện là người rõ nhất, xe mình là thuộc loại nào.

Theo tìm hiểu của phóng viên, trên địa bàn Hà Nội có rất ít xe ô tô con pickup, hầu hết các dòng xe bán tải phổ biến trên thị trường như Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux… đều được quy định là "xe tải pickup cabin kép", tức thuộc nhóm xe tải thông dụng. Như vậy, các dòng bán tải đang lưu thông hiện nay sẽ phải chịu điều chỉnh của quyết định 01/2026 TP Hà Nội.

Trước lo lắng của người dân, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, sẽ tiến hành rà soát, thống kê xem số lượng người dân sống trên địa bàn thành phố sử dụng loại xe bán tải là bao nhiêu? Sau rà soát, nếu các dòng xe này chiếm số lượng nhiều so với lượng ô tô trên địa bàn thành phố đang có và nguy cơ gây ùn tắc, phức tạp tình hình giao thông thì Sở Xây dựng Hà Nội sẽ tham mưu thành phố thực hiện các giải pháp kèm theo. Trường hợp số lượng xe bán tải ít, không ảnh hưởng nhiều đến giao thông, đi lại thì Sở và thành phố sẽ có giải pháp quản lý phù hợp.