Vay thêm hơn 250 triệu USD cho đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Thứ Bảy, 13/05/2017, 08:53

Hiệp định vay ưu đãi Chính phủ khoản vay bổ sung cho Dự án đường sắt đô thị Hà Nội - Hà Đông vừa được ký kết giữa Chính phủ Việt Nam và Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc. Theo đó, Việt Nam vay thêm Trung Quốc 250,62 triệu USD để phục vụ dự án. Như vậy, sau nhiều lần điều chỉnh, đến thời điểm này tổng mức đầu tư của Dự án là 868,04 triệu USD.

Trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Trung Quốc, chiều 11-5, Chủ tịch nước Trần Đại Quang và Tổng Bí thư, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã chứng kiến lễ ký kết 5 văn kiện hợp tác, trong đó có Hiệp định vay ưu đãi Chính phủ khoản vay bổ sung cho Dự án đường sắt đô thị Hà Nội - Hà Đông giữa Chính phủ nước Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam và Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc. Dự án đường sắt đô thị Hà Nội - Hà Đông vay bổ sung 250,62 triệu USD.

Chính phủ ủy quyền cho Bộ Tài chính ký kết Hiệp định với Ngân hàng Xuất nhập khẩu Trung Quốc (China Eximbank). Sau ký kết, hai bên sẽ phải thực hiện thêm một số thủ tục pháp lý khác để khoản vay này có hiệu lực.

Đoàn tàu đầu tiên của Dự án Cát Linh-Hà Đông đang được đặt tại ga La Khê. Ảnh: Toàn Vũ.

Được biết, số vốn 250,62 triệu USD bổ sung cho dự án đã được thống nhất từ cách đây 3 năm, năm 2016 nhân chuyến thăm của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc sang Trung Quốc, hai bên đã làm việc về khoản vốn bổ sung này. Đến nay, khoản vay bổ sung cho Dự án đường sắt đô thị Hà Nội - Hà Đông mới chính thức được ký kết. Cần phải nói thêm rằng, theo kế hoạch Dự án ban đầu, thời gian thực hiện dự án là 11-2008 tới 11-2013, với tổng mức đầu tư 552,86 triệu USD.

Tuy nhiên Dự án đã “lỡ hẹn” đến tháng 4-2010 mới được động thổ và tháng 10-2011 mới chính thức triển khai. Sau khi điều chỉnh, đến thời điểm này tổng mức đầu tư của Dự án là 868,04 triệu USD (tăng hơn 300 triệu USD so với kế hoạch ban đầu), tương đương với hơn 18.000 tỷ đồng.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông có tổng chiều dài gần 13km, gồm 12 nhà ga đi toàn bộ trên cao (gồm 2 nhà ga trung chuyển Cát Linh và Đại học Quốc gia); khu Depot rộng 19,6ha tại Hà Đông. Đoàn tàu chạy với vận tốc thiết kế tối đa 80km/giờ, vận tốc bình quân khai thác 35km/giờ, khai thác với tần suất vận chuyển khoảng 2 phút/chuyến.

Mỗi đoàn tàu có thể chuyên chở tối đa khoảng 1000 hành khách (theo tiêu chuẩn châu Âu 6 hành khách/m²). Theo kế hoạch, cuối tháng 7-2017 Dự án sẽ hoàn thành công tác lắp đặt thiết bị, từ tháng 10-2017 sẽ chạy thử liên động toàn hệ thống, thời gian chạy thử khoảng từ 3 - 6 tháng. Dự kiến, quý II/2018 Dự án sẽ đưa vào khai thác thương mại.

Đặng Nhật