Không mở rộng hầm đường bộ qua Đèo Ngang bằng hình thức BOT
Công văn của Bộ GTVT nêu rõ, tại Nghị quyết số 437/NQ-UBTVQH14 ngày 21-10-2017, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã có chỉ đạo “Đối với các dự án đường bộ đầu tư theo hình thức hop đồng BOT chỉ áp dụng đối với các tuyến đường mới để bảo đảm quyền lựa chọn cho người dân, không đầu tư các dự án cải tạo, nâng cấp các tuyến đường độc đạo hiện hữu”.
Do vậy, Bộ GTVT khẳng định trường hợp triển khai mở rộng hầm đường bộ qua Đèo Ngang (hiện tại đang khai thác 1 ống hầm) theo hình thức BOT như đề xuất của Tổng Công ty Sông Đà là chưa phù hợp. Ngoài ra, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT đang triển thực hiện Dự án xây dựng tuyến tránh quốc lộ 1 đoạn qua Đèo Con. Dự kiến sau khi tuyến tránh Đèo Con hoàn thành đưa vào khai thác, hành lang vận tải Bắc Nam qua khu vực Đèo Ngang sẽ cơ bản đáp ứng được nhu cầu vận tải.
Trước đó, vào tháng 9, Tổng công ty Sông Đà đã có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép nhà đầu tư này được tiếp tục triển khai đầu tư bổ sung hạng mục mở rộng hầm đường bộ qua Đèo Ngang – quốc lộ 1, nối 2 tỉnh Quảng Bình và Hà Tĩnh.
Hiện tại, Tổng Công ty Sông Đà vẫn đang duy trì một bộ phận lao động để thực hiện quản lý, duy tu, bảo trì và đảm bảo giao thông tại hầm đường bộ qua Đèo Ngang và bộ máy quản lý dự án để sẵn sàng triển khai thực hiện đầu tư mở rộng hầm Đèo Ngang ngay khi được cơ quan có thẩm quyền cho phép. Hầm đường bộ qua Đèo Ngang có tổng chiều dài là 2,76km trong đó, đường dẫn phía Bắc và phía Nam hầm là 1,9km, chiều dài cầu dẫn phía Bắc và phía Nam hầm 181m, chiều dài hầm giao thông 630m.
Chiều rộng nền đường 12m, kết cấu mặt đường bê tông nhựa trên lớp móng cấp phối đá dăm, tốc độ thiết kế xe chạy trong hầm 60km/h.
